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2019款宝骏530来的很惊喜 更换了CVT变速器是重点

在年初刚上市的宝骏530应该算是个10万元级别自主SUV的“黑马级别”的选手,在今年如此不太好的市场下,在8个月的时间内销售了9.5万台车型,看出了它的“神车血液”没白流;应该说宝骏530是款讲究效率的车型,从开发新车的 ...

在年初刚上市的宝骏530应该算是个10万级别自主SUV的“黑马级别”的选手,在今年如此不太好的市场下,在8个月的时间内销售了9.5万台车型,看出了它的“神车血液”没白流;应该说宝骏530是款讲究效率的车型,从开发新车的周期居然从国际上主流的36个月缩短至10个月,而这次它又没让人失望,在上市半年多的时间后,就推出了2019款车型,新车型最主要的变化就是换装了全新的发动机和CVT变速器,应该说试驾完的感受还很不错!

此次宝骏530搭载了型号为N15T的全新1.5T发动机,它的最大功率为111千瓦,最大扭矩为250牛米,相比现款车型上所搭载的这台1.5T发动机在扭矩上有一定提升;新发动机是基于现款车型上的B15T发动机开发而来,其缸径及活塞行程均维持不变,但压缩比提升至9.8,改善了燃油经济性。同时,宝骏针对进气、排气管道均进行了优化,提高了燃烧效率。

现款车型的1.8升发动机+AMT变速箱版本,将在新款车型上取消,而原有的DCT双离合版本车型也将逐步切换至CVT变速器;值得一提的是,新款车型上的CVT变速其,在百公里加速和油耗表现方面均优于现款双离合。

官方给出的百公里加速成绩为11.8秒,其实说实话,新车的加速并不算快,但是整套动力总成给人的感觉是充满“精神”的,感官上并不会有慢的感觉。实际上,除了在后段加速稍显绵弱以外,改款后的宝骏530跑在市内道路并不缺轻快感。

但是新车在低扭下的变现还是比较能让人满意,新发动机在250牛米最大扭矩时,在1600转的时候就能够爆发出来,而现款车型上搭载的型号为LL5的1.5T发动机的最大扭矩要到2000转才能爆发,其实这是一个很重要的因素。

责任编辑:综合报道
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