汽车经济网

您的位置:汽车资讯 > 新闻资讯 > 行业资讯 > 正文

技术成熟 新英朗等3缸车型备受关注

近日,被誉为“发动机界的奥斯卡”2018年度国际最佳发动机大奖出炉,其中,3缸发动机再一次包揽了1.8L及以下排量组别的所有奖项。 为什么说是再一次呢?事实上,这已经不是第一次出现3缸发动机包揽小排量所有奖项的情况了 ...

近日,被誉为“发动机界的奥斯卡”2018年度国际最佳发动机大奖出炉,其中,3缸发动机再一次包揽了1.8L及以下排量组别的所有奖项。

为什么说是再一次呢?事实上,这已经不是第一次出现3缸发动机包揽小排量所有奖项的情况了。早在2015年,3缸发动机包揽小排量发动机所有奖项的情况就已出现。自那时起,3缸发动机就成功地以其卓越的性能实力超越了所有小排量四缸发动机从而取得了荣誉与肯定。而在2017年,3缸发动机也轻松拿下了1.8L及以下级别的所有奖项。

伴随着越来越严苛的环保法规的压力,众多汽车企业不得不开始探索既能保持动力充沛,又能减少汽车油耗的新方法,以适应时代的发展,抓住变革的机遇。其中,3缸发动机就是各大车企找到的较优解决方案。新时代的3缸发动机凭借着更高的效率、更低的油耗、更少的排放的优势,愈发被各大车企所重视,故而纷纷在3缸发动机领域加大投入与研发力度。

销量领先  3缸发动机成未来大势

据不完全统计,2017年,仅西欧市场搭载3缸发动机的车型全年销量就超过200万辆。根据IHS预测,2019年后,欧洲、中国市场3缸机车型的年销量,预计均将超过300万辆;到2025年,欧洲3缸发动机车型的保有量,预计达到3000万辆,北美将会达到400万辆,而在中国这个全球最大的汽车市场,3缸发动机车型的保有量将高达5000万辆。

面对如此可观的3缸机市场,别克、大众、宝马、福特、PSA等国际型车企都在加紧布局3缸市场,同时,国内自主品牌也不甘落后,吉利、长安、名爵等品牌也开始加入3缸机阵营。3缸发动机成为了业界达成共识的未来发动机发展趋势。

2018年度国际最佳发动机大奖1.0L及以下排量的冠军是大众 1.0L TSI 直列3缸涡轮发动机。这台发动机成功取代了蝉联多届该奖项的福特1.0升EcoBoost发动机,既体现了自身过硬的实力,也展现了3缸发动机领域的技术正在不断提高。

大众于2014年研发了这款1.0L TSI3缸发动机,应用了集成式排气管、分离式冷却、电子执行器涡轮、曲柄连杆机构等多项最新技术,目前已在大众旗下的多款海外车型上搭载,或有望于今年年末进入中国市场。

2018年度国际最佳发动机大奖1.0-1.4L排量的冠军是PSA标致雪铁龙1.2L 直列3缸发动机,这台发动机凭借着不俗的动力和出色的燃油经济性征服了众多评委,如今是它蝉联该奖项第四个年头。

2018年度国际最佳发动机大奖1.4L-1.8L排量的冠军,是宝马1.5T 3缸油电混动发动机,与PSA的发动机的情况相同,今年同样也是这款发动机第四次获得该奖项。在中国市场,自从宝马X1车型采用该款1.5T3缸发动机后就一直争议不断,并曾一度传言宝马要放弃3缸发动机,但最终被证实为不实谣言。实际上,宝马仅仅卖掉了一套老旧的3缸发动机生产线。目前,1.5T的宝马1系3厢,X1两款车型的1.5T版本依旧销量大好,据宝马方面宣称,将逐渐在旗下车型上应用1.5T3缸发动机以取代1.6L四缸发动机。

别克新一代3缸发动机  实力引领3缸市场

除了这3款发动机之外,另有一位实力派选手不得不提。它就是别克新一代1.0T/1.3T Ecotec双喷射涡轮增压3缸发动机。目前有消息称它在相关技术上相较于大众1.0T3缸发动机更为出众,可惜的是,由于未在欧洲市场上市,所以并未被本次评选纳入名单范围内,但这并不能掩盖它的优秀。

在动力方面,这款发动机采用了单缸双喷射燃烧系统、电动放气阀涡轮增压+低惯量涡轮增压技术、中置大角度60度全程可变正时气门系统、智能热管系统、智能启停、智能点火线圈、智能可变排量机油泵以及电子节气门8大高智能电控系统。有效降低了涡轮迟滞,提高了燃烧效率,同时还降低了油耗,这样的出众表现使得别克对它抱有最大的信任。

针对3缸发动机备受质疑的NVH方面,别克在这款Ecotec双喷射涡轮增压3缸发动机中应用了12项静音减震核心技术和8项整车静音NVH技术。众多高新技术的投入,使得这款发动机的静音稳定性位于同级别发动机的领先地位,在整车实际体验方面,别克用一场仅24人猜对,78人猜错的3缸四缸英朗车型蒙眼分辨挑战的结果来验证,结果显示搭载Ecotec3缸发动机的车型,在NVH表现方面,绝不逊色市场主流四缸车型。

出于对其3缸发动机技术的绝对信任,别克旗下的新英朗、新凯越、阅朗、GL6等四款车型全系搭载了新一代的Ecotec3缸发动机。

克服技术难关 3缸发动机焕然新生

3缸发动机虽然拥有众多的闪光点,但是却被以往消费者对于3缸机抖动大、动力差的恶劣印象所覆盖,无法获得消费者的信任。现在,越来越多的国际知名车企选择在自家主销车型上大规模采用3缸发动机,众多国内自主品牌也纷纷跟进,无不反映出在技术的不断进步过程中,3缸机以往的问题已经被成功克服,如今的3缸发动机,已经足够满足消费者的日常需求。

在噪音和抖动的抑制方面,别克的1.0T/1.3T Ecotec系列,宝马1.5L系列,福特1.0T Ecoboost等,都是其中的佼佼者。在市场反馈中,这3款发动机都取得了不错的口碑。

伴随着节能减排需求的不断提升,各国的环保法规也逐渐严苛,在这样的背景下,四缸发动机已经不再适应时代需求,拥有更低油耗、更强性能、更少排放和更小体积更利于组成混合动力的3缸发动机成为了企业最佳的选择。随着时间的流逝,消费者开始逐渐了解当下的3缸发动机,结合市场上已售出的3缸车主们的良好口碑,消费者逐渐能以一个客观公正的眼光来评判3缸发动机,3缸发动机成为市场主流的趋势正在逐渐显现。

 

责任编辑:综合报道
关联英朗