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最强三缸大比拼之:别克GL6 18T互联尊贵版6座

MPV车型在国内的市场中分为两类,第一类是亲民型工具类MPV,例如:五菱宏光系列,第二类是宜家宜商型,不禁让人联想起GL8、奥德赛等等,在第二类市场中恐怕GL8则有着雷打不动的宝座地位,或许正是因为GL8的大获成功,于是有了更 ...

MPV车型在国内的市场中分为两类,第一类是亲民型工具类MPV,例如:五菱宏光系列,第二类是宜家宜商型,不禁让人联想起GL8奥德赛等等,在第二类市场中恐怕GL8则有着雷打不动的宝座地位,或许正是因为GL8的大获成功,于是有了更细分的GL6车型主攻家用MPV市场。   

众所周知,目前在合资MPV市场中,别克GL6是唯一的三缸MPV车型,也就是说小排量油耗MPV仅此一家,暂时在该领域中无竞争对手。通用品牌进入国内的时间较早,包括雪佛兰旗下很多车型均采用三缸发动机,这也说明了通用对于三缸发动机的技术已经非常成熟,虽然GL6在本次测试中有些项目没能拿到优异成绩,但面对其他三缸轿车而言,GL6是市面上唯一一部三缸MPV车型,所以站在MPV角度看,其表现已经令人满意。我们未来也会进一步对通用旗下其他三缸车型进行评测,届时敬请关注。

对于三缸发动机的振动,我想这是很多朋友难以绕开的话题,从物理角度看,三缸发动机的抖动相比四缸而言是必然存在的,但关键在于车内能否充分地将抖动所隔绝,让驾乘者不会被发动机抖动而打扰,从GL6的日常驾驶角度看,抑制抖动的表现优秀,并没有因三缸而让人感到驾驶廉价感,我们一起来做个试验。

振动测试:

 

 

通过视频可以发现,将水杯放到发动机壳体之上,水杯内的水面随着发动机启动后,发生了明显的波动,似乎可以发现GL6的发动机机体有一定幅度地抖动。第二条视频将水杯放入车内,发动机启动后的水杯并未发出振动,水面也相对较为平稳,在车内很难觉察到明显的振动,这说明了车内对振动隔绝做的很到位。下面简单说说别克GL6的用车成本。

虽然排量只是三缸的1.3T发动机,但小排量意味着对机油的用量并不大,这也让保养费用相比四缸涡轮增压发动机有所降低。在别克GL6保养手册上显示,保养周期是每5000公里或者6个月,先到为准,首保免费,机油机滤保养贵费用在500-700元左右,相信大部分车主可接受。我们按照五年7.5万公里,燃油费用为4万元,常规保养约为一万元,这就是GL6相比其他MPV车型的优势。

说起噪音方面,GL6从主观感受上来说,车内的隔音效果较好,怠速时仅有43分贝的噪音,并且很难察觉发动机的抖动,车内仪表台等部位也未发现抖动迹象,而瑕疵出现在加速之后,尤其在80km/h以上时速,噪音会有轻微地进入驾驶室,但整体感受还不错,处于良好范围。下面再说说油耗问题。

最值得关注的是油耗部分,GL6的高速油耗表现优秀,百公里仅5L,这说明了这台双喷射涡轮增压发动机在高速时具有不错的燃油经济性。三缸的节油优势比较明显,油耗和保养费用就是优点,在拥堵的北京,道路高峰期为百公里10L油,跑高速降至百公里5L,这是很多轿车做不到的,最后说说动力部分

GL6的加速成绩为11.4秒破百,这并不是惊人的数字,在日常代步中也仅仅是动力够用,值得一提的是40-60km/h的加速用时仅1.7秒,说明GL6在初中段加速是强项,也是城市中大部分的时速区间,虽然GL6的加速并不出彩,但作为一台MPV车型来说,这也在正常水平。

满载加速测试中0-100km/h的成绩为14.1秒,因为GL6为六座布局,所以当时车内坐了6位成年乘客,这与空载的成绩有着明显的差距,主要体现于80km/h之后,三缸1.5T的动力储备不及GL8。

责任编辑:综合报道
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