除了加长车身与轴距获得宽大乘坐空间外，轿车运动化也成为了当今另一发展趋势，比如紧凑家轿中的思域和雷凌，亦或是中级车领域的君威和雅阁，都呈现出了更多运动元素。 那么在这种大环境下，一向以流体雕塑外观和车内配置 ...

那么在这种大环境下，一向以流体雕塑外观和车内配置打天下的现代，则同样紧随潮流为我们带来了全新紧凑级轿车LA FESTA菲斯塔。新车算是基于最新的3.0家族化外观设计，轿跑的车身感姿态则更加迎合年轻车友胃口。那么是在搭载1.6T动力的情况下，这款新车的整体表现能否打动年轻消费者？下面我们就将通过此次试驾去深入了解它。需要说明的是此次试驾车型为1.6T运动版，也就是车系内的顶配版本。

◆定位紧凑级轿跑 不久后上市

在消费群体逐渐趋于年轻化的大环境下，现代推出了全新轿跑车型LA FESTA，新车中文名称为菲斯塔，定位紧凑级轿跑。根据目前得到的消息，新车将于2018年10月18日正式上市。

◆李相烨主导设计

作为一款全新车型，菲斯塔由现代汽车造型设计副总裁李相烨主导设计。他曾主导设计的车型也都声名显赫，其中包括第五代科迈罗概念车、大众第七代高尔夫、宾利添越等等。

◆最新的3.0设计语言

首先在外观方面，菲斯塔则采用了最新的3.0设计语言。新语言的改变使得前脸更具视觉冲击力，比如波浪网纹中网尺寸宽大，配合两侧流线的大灯组造型营造出了极佳的视觉冲击力，相信这样的设计会更符合当下年轻人的审美。

在保留不少现代家族化设计风格的同时，菲斯塔的轿跑定位营造了非常运动的姿态，符合当下全球汽车的年轻趋势，车身轮廓与之前发布的现代Le Fil Rouge概念车较为相似。

来到车身侧面，流畅的线条贯穿了前后车门，后面的溜背式的设计，俨然成为了当下年轻轿车的设计趋势。

车身尺寸方面，菲斯塔长宽高分别为4660mm×1790mm×1425mm，轴距为2700mm，数据上与思域和昂克赛拉接近，基本处于同一水平。

再看车尾，菲斯塔采用当下比较常见的贯穿式尾灯设计，这并没有什么特别。但点亮后只有两侧有发光的光源，还是具有很高辨识度。

为了迎合该车的运动主旨，新车配备了双边双出排气布局，在凸显运动的同时，更能彰显性能感。

同时，菲斯塔配备了当下比较流行的18英寸银黑双色五辐轮毂，运动化的轮毂造型也提升了整车的视觉效果。此外，该车的轮胎规格为玛吉斯的225/40 R18，超低的扁平比具有很好的视觉冲击力。