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更崇尚运动 试驾现代菲斯塔1.6T运动版

除了加长车身与轴距获得宽大乘坐空间外,轿车运动化也成为了当今另一发展趋势,比如紧凑家轿中的思域和雷凌,亦或是中级车领域的君威和雅阁,都呈现出了更多运动元素。 那么在这种大环境下,一向以流体雕塑外观和车内配置 ...

除了加长车身与轴距获得宽大乘坐空间外,轿车运动化也成为了当今另一发展趋势,比如紧凑家轿中的思域和雷凌,亦或是中级车领域的君威雅阁,都呈现出了更多运动素。

更崇尚运动 试驾现代菲斯塔1.6T运动版

那么在这种大环境下,一向以流体雕塑外观和车内配置打天下的现代,则同样紧随潮流为我们带来了全新紧凑级轿车LA FESTA菲斯塔。新车算是基于最新的3.0家族化外观设计,轿跑的车身感姿态则更加迎合年轻车友胃口。那么是在搭载1.6T动力的情况下,这款新车的整体表现能否打动年轻消费者?下面我们就将通过此次试驾去深入了解它。需要说明的是此次试驾车型为1.6T运动版,也就是车系内的顶配版本。

定位紧凑级轿跑 不久后上市

更崇尚运动 试驾现代菲斯塔1.6T运动版

在消费群体逐渐趋于年轻化的大环境下,现代推出了全新轿跑车型LA FESTA,新车中文名称为菲斯塔,定位紧凑级轿跑。根据目前得到的消息,新车将于2018年10月18日正式上市。

李相烨主导设计

作为一款全新车型,菲斯塔由现代汽车造型设计副总裁李相烨主导设计。他曾主导设计的车型也都声名显赫,其中包括第五代科迈罗概念车、大众第七代高尔夫、宾利添越等等。

最新的3.0设计语言

首先在外观方面,菲斯塔则采用了最新的3.0设计语言。新语言的改变使得前脸更具视觉冲击力,比如波浪网纹中网尺寸宽大,配合两侧流线的大灯组造型营造出了极佳的视觉冲击力,相信这样的设计会更符合当下年轻人的审美。

更崇尚运动 试驾现代菲斯塔1.6T运动版

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在保留不少现代家族化设计风格的同时,菲斯塔的轿跑定位营造了非常运动的姿态,符合当下全球汽车的年轻趋势,车身轮廓与之前发布的现代Le Fil Rouge概念车较为相似。

更崇尚运动 试驾现代菲斯塔1.6T运动版

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来到车身侧面,流畅的线条贯穿了前后车门,后面的溜背式的设计,俨然成为了当下年轻轿车的设计趋势。

车身尺寸方面,菲斯塔长宽高分别为4660mm×1790mm×1425mm,轴距为2700mm,数据上与思域和昂克赛拉接近,基本处于同一水平。

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再看车尾,菲斯塔采用当下比较常见的贯穿式尾灯设计,这并没有什么特别。但点亮后只有两侧有发光的光源,还是具有很高辨识度。

更崇尚运动 试驾现代菲斯塔1.6T运动版

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为了迎合该车的运动主旨,新车配备了双边双出排气布局,在凸显运动的同时,更能彰显性能感。

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同时,菲斯塔配备了当下比较流行的18英寸银黑双色五辐轮毂,运动化的轮毂造型也提升了整车的视觉效果。此外,该车的轮胎规格为玛吉斯的225/40 R18,超低的扁平比具有很好的视觉冲击力。

◆ 充满现代感的内饰造型

坐进车内,菲斯塔的内饰采用现代家族式设计风格,整体设计简洁为主,各功能区按键划分清晰。同时内饰质感并没有什么特别,大面积都采用了同级车中比较常见的软性搪塑材质。

更崇尚运动 试驾现代菲斯塔1.6T运动版

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针对能够凸显运动的细节,菲斯塔也是煞费苦心,新车配备了液晶仪表+指针的组合方式。其中液晶屏除了可以提供普通模式外,仪表的样式也会随着驾驶模式的改变而变化。

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作为比较注重年轻群体的车型,新车配备了很体现运动的三幅平底式方向盘,造型上还是相当抢眼。它的手感也是尤为突出,三九点位置的凹陷处理提供了不错的握感。

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在越来越多人注重的多媒体配置上,菲斯塔则配备了10.25英寸的悬浮式中控大屏,它的画面显示和触控效果一般,并没有什么特别。

更崇尚运动 试驾现代菲斯塔1.6T运动版

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如今许多新车都加入了语音控制功能,它不仅简化操作过程,而且还规避了驾车分神存在的安全隐患。该系统对于语音控制的识别还算可以,实际使用中基本能够达到9成的成功率,算是同级产品中比较出色的。

更崇尚运动 试驾现代菲斯塔1.6T运动版

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配置方面,或许是受限于流线车顶的原因,新车并没有配备国人喜爱的全景天窗。但是却供了电子手刹、自动驻车等配置。同时在安全配置上,新车提供了盲区监测、车道偏离、车道保持、前方预警碰撞制动等等。

更崇尚运动 试驾现代菲斯塔1.6T运动版

菲斯塔内饰展现出了很强的运动素,红黑双色座椅出色的包裹性很符合运动定位,而且延续了坐垫较长的特点,可以提供良好的支撑效果。此外,该座椅内部填充物软硬适中,这似乎成为了现代车型鲜明的特征了。而且在座椅功能上,除了常见的座椅调节以外,新车还配备了座椅加热和座椅通风,彻底发挥出了韩系车丰富配置的优势。

责任编辑:综合报道
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