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几家欢喜 几家愁 还有一家走 8月国内乘用车数报

据中国汽车工业协会统计,今年8月国内乘用车销量继7月之后持续走低,同比下降4.55%至178.99万辆。上月,轿车和SUV的销量同比分别下滑3.42%和4.68%,至90.11万辆和73.76万辆。其中SUV细分市场销量的走低,以销售业绩良好的 ...

据中国汽车工业协会统计,今年8月国内乘用车销量继7月之后持续走低,同比下降4.55%至178.99万辆。 上月,轿车和SUV的销量同比分别下滑3.42%和4.68%,至90.11万辆和73.76万辆。其中SUV细分市场销量的走低,以销售业绩良好的长城为例,8月份大幅下滑12.99%,至64,096辆。销量下降主要受哈弗品牌SUV拖累。当月,哈弗销量为42,925辆,同比大跌26.06%。同月,WEY品牌实现销量10,174辆,同比大增41.36%。风骏皮卡的销量也同比劲升32.44%,达10,365辆。今年1-8月,长城累计销售汽车589,945辆,同比下滑2.24%。

销量,8月国内乘用车数报
 

而据据上汽集团披露,通用在中国的两大整车合资企业上汽通用和上汽通用五菱上月的销量均低于去年同月的水平。 8月份以来,上汽通用的销量同比下降3.8%至158,616辆,这已是上汽通用连续第三个月出现销量走低情况。有宇宙第一神之称的上汽通用五菱的销量7月同比基本持平,但8月则下跌5.8%至145,515辆。但从整体数据来看,今年前8个月上汽通用的销量同比仍增长了6.5%,达1,251,744 辆。同期,上汽通用五菱的销量上升了2.3%,为1,327,369辆。

 

销量,8月国内乘用车数报
 

而同样出现下滑的还有大众,今年大众品牌在中国的销量连续两个月下滑,7月份的销量同比下降2.4%至223,500辆。相比之下,奥迪交付量增加3.8%至53,191,而斯柯达交付量增长13.9%至25,100。大众品牌表示,“中国市场下滑的原因是进口车辆关税减少”。 “但从整体数据来看,截止今年上半年,大众累计销量仍然超过通用汽车,依然保持了中国汽车市场销量冠军的地位。

 

销量,8月国内乘用车数报
 

同时一直在豪华车阵营占据优势的奔驰虽然在增长,但其增长已显乏力,因中国对美国制造的汽车征收惩罚性关税影响。根据戴姆勒本周公布的数据,8月份,奔驰在中国共交付了53,295辆汽车,比去年增加了5.5%。而增加的数据大部分是受益于上半年的旺销,今年前8个月奔驰在华销量增长了近14%,达到445,075辆。

销量,8月国内乘用车数报
 

而相比合资品牌,吉利汽车保持了强劲的增长势头,在今年前8个月的总销量已达1,012,429辆,较去年同期增长约41%。8月单月,吉利共售出汽车125,522辆,同比增长约30%。吉利品牌旗下有7款车型的销量过万。其中,新帝豪、远景和帝豪GL轿车分别售出22,814辆、11,632 辆和12,672辆,而博越、帝豪GS和远景的SUV版等SUV车型分别录得销量19,032辆、13,423辆和10,045辆。

 

销量,8月国内乘用车数报
 

在吉利品牌的销量中,10,439辆为新能源和电气化汽车,包括纯电动车、混合动力汽车、轻度混合动力汽车及插电式混合动力汽车。其中,帝豪的纯电动版EV、博瑞插电式混动车和博瑞GE 轻度混合动力车展销量的87%。

 

销量,8月国内乘用车数报
 

而来自沃尔沃和吉利合资的领克品牌的01 车型及今年6月推出的02车型的销量分别为9,303部及4,371 辆。据悉吉利今年全年的销量目标是158万辆,比2017年增长27%。

 

销量,8月国内乘用车数报
 

而一直坐稳新能源头把交椅的比亚迪,在今年整个上半年整车共销售220,883辆,同比增长21%。其中,新能源汽车销量为71,270辆,同比暴增106%。在新能源车中,插电式混合动力汽车同期累计销售47430辆,同比增长197%。 随着销量增长,上半年比亚迪的汽车业务收入约292.26亿元,同比上升26.03%。其中,新能源汽车业务收入约人民币184.25亿元,同比增长16.65%。

销量,8月国内乘用车数报
 

相比吉利、比亚迪的风头,福特可谓是跌的最惨的,今年1至7月,福特汽车的中国销量较上年同期下降26%至458,105辆。,7月份在中国的销量同比下降32%至57,662辆,这家美国汽车制造商继续受到全球最大汽车市场缺乏新车型的影响,有福特汽车高层表示,缺乏新产品是销量下滑的主要原因,而新品迟迟不上,使得中国业务的下滑可能持续到2018年底或2019年初。

销量,8月国内乘用车数报
 

而相比福特,以现代为例的韩系车,日子也非常窘迫,今年前7个月虽然现代汽车在中国的乘用车销量同比反弹了17%,单7月份销量仅为30,018辆,但较去年同月下降40%,这也是是2008年全球金融危机以来的最低月度总量。有可靠消息成现代高层说: “中国业务的复苏需要时间。现代目前需要一个生存计划,“现代正在考虑(出口中国制造的汽车)到东南亚等新兴市场”。

 

销量,8月国内乘用车数报
 

在韩系车另寻出路的时候,铃木终结与长安的合资企业,退出中国市场,长安汽车9月4日发布公告称,公司与日本铃木及铃木中国达成协议,以1元人民币现金收购后二者分别持有的长安铃木40%股权及10%股权。收购完成后,长安铃木将转变为长安汽车的全资子公司。有数据分析铃木在2011年年销量曾达22万辆。此后一路下滑,一蹶不振。据乘联会统计,2017年长安铃木整体销量仅有8.38万辆,同比下跌26%。今年1-7月长安铃木仅售出汽车26,221辆,同比大幅下滑47.3%。

 

销量,8月国内乘用车数报
 

据数据分析MPV销量则大跌13.59%至11.93万辆。因前5个月销量增长强劲,今年1-8月,国内乘用车总销量达1519.26万辆,比去年同期提高2.60%。8月份以来,国内商用车售出31.3万辆,同比微增1.1%;1-8月,商用车产销290.3万辆,比上年同期上升8.7%。据此统计,今年8月国内汽车的总销量达210.3万辆,,同比下降3.8%; 前8个月的累计销量为1809.6万辆,比上年同期增长3.5%。

责任编辑:综合报道
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