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红旗销量继续逆势上涨,难道还是供应商买的?

卖得不好,有人埋汰;卖得好了,也有人埋汰。这就是一汽红旗改革所要面对的现实。 2018年5月,第一个完整的红旗H5上市销售月,它取得批售2106辆,零售1651辆的成绩。而且,罕见地,红旗H7,批发800辆,零售为826辆。 这是红旗历年来 ...

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卖得不好,有人埋汰;卖得好了,也有人埋汰。这就是一汽红旗改革所要面对的现实。

2018年5月,第一个完整的红旗H5上市销售月,它取得批售2106辆,零售1651辆的成绩。而且,罕见地,红旗H7,批发800辆,零售为826辆。

这是红旗历年来前所未有过的好成绩。原本值得庆贺,但很快一系列负面报道出炉,称一汽红旗被曝向供应商强派销售任务,H5销量飘红被疑注水,经销商泣血云云。

《汽车商业评论》了解到,希望供应商买车并非强派的任务,而且基本也是业内行规,就销售数字而言,从去年开始到5月,一共也就二三百辆,但没有想到惹火上身。

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一汽相关人士认为,这里有对手打压的成分,也有媒体误解的因素。在郑州和保定采访的红旗经销商认为,这种新闻有着强烈误导作用,对新生的红旗H5并不有利。

2017年8月,徐留平执掌一汽时,红旗销售时面临的是一个一穷二白的红旗营销局面。

从销量上看,2016年,红旗全年售出4800辆;2017年上半年,也只销售了1900多辆,全年处于看来完全不可能超过上一年的颓势。

从渠道来看,全国一共只有12个半死不活的红馆,只有一个4S店在建设中。

今年前4个月,红旗共计销售只有1900辆,虽然同比增长55.61%,但离目标今年确定的3万辆销售目标还差十万八千里。

 

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但是红旗是有备而来,在今年4月25日红旗H5在北京宣布正式上市时,全国已经有60家红旗4S店开始正式运营。

5月的成绩已经实现开门红, 6月的成绩再次没有辜负期望,总计批发3003辆,零售2700辆,其中H5,批发2120辆,零售1833辆,同比增长11%;H7,批发883辆,零售867辆,同比增长5%。

要知道2018年6月,根据全国乘联会的数据,中国汽车市场狭义乘用车销量环比下降6.4%,同比下降3.1%,红旗可谓逆势增长。

而截止2018年1月-6月,红旗品牌实现累计批售9363辆、零售6945辆的佳绩,分别同比增长472%和239%。

值得注意的一个现象是,在红旗H5销量稳步增长的同时,红旗H7的销量也有了翻倍增长。这是为什么?

在红旗H5以14.98-19.58万元价格上市的同时,一汽红旗也相应地调整了红旗H7的价格,调到了一个合适的位置,最低价格为24.98万元,最高价还是47.98万元。

当时市场上,经销商在为红旗H7让利,而H5新车上市肯定坚决不让价,这放在一个4S店屋檐下销售,必然会出大问题。

一汽红旗乘着这次H5上市,重新调整了产品定价策略,遵循和奥迪同类产品定价60%的原则,H7是奥迪A6L 60%的价格,H5是奥迪A4 60%的价格,如此形成合力的产品价格衔接。

去买H5的客户看到H7技术和配置都不差,价格又不比奔驰、宝马和奥迪高,有的也愿意多加些钱买H7。

红旗H7销量上千指日可待,倘若如此,对于红旗品牌的意义也是重大,它将有力提升红旗品牌的含金量。

这为正在全力运营红旗的一汽集团总部也提供了极大的信心。

责任编辑:综合报道
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