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伪装外壳下的秘密 日产全新电动车极寒测试

本次试驾是一次非常神秘的试驾活动,因为在此之前我并不知道即将试驾车型的名字,而在试驾之后我依然不知,更别提参数了,因为这款车还没有上市。本次试驾就让我们抛开车名,抛开参数,纯粹的来体验这款日产电动车吧。 极寒 ...

伪装外壳下的秘密 日产全新电动车极寒测试

本次试驾是一次非常神秘的试驾活动,因为在此之前我并不知道即将试驾车型的名字,而在试驾之后我依然不知,更别提参数了,因为这款车还没有上市。本次试驾就让我们抛开车名,抛开参数,纯粹的来体验这款日产电动车吧。

极寒测试顾名思义要在寒冷的地方,黑河,北部紧邻俄罗斯,我们将在这里测试这款神秘的电动车。

外形设计

目前这款日产电动车还处于工程测试阶段,车辆的外观、内饰、动力以及参数还处于保密状态,这意味着车辆还未定型,与量产版本还可能有一定的差异,不过厂方透漏新车将在北京车展正式亮相。

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新车采用轩逸的外壳设计,我认为这是一个讨巧之处,因为轩逸已经获得了市场的认可,新车的外观也会被大众接受。不要被外观所迷惑,新车采用全新聆风的平台以及动力总成,也就是说这辆车是一款披着轩逸外壳的全新车型!

内饰设计

虽说外形上新车看起来很“轩逸”,但在内饰上已经不那么轩逸了,反而有一些“聆风”。

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动力系统

新车的动力系统采用高度集成的e-Powertrain动力总成与高压系统,何为高度集成?简单来讲就是PDM(能量分配模块)、逆变器、快充口、慢充口、电机、减速器高度一体化。这种设计的好处就是动力响应快且电量消耗低。

电动车对汽油的优势就是不需要高于汽油车的动力参数就能拥有优于汽油车的性能,但电动车驱动扭矩传递具有扭力振动的特性,如果什么都不做油门就会有振动,而日产的这套e-Powertrain动力系统则是通过日产变换器控制技术的优势来完成电机制振控制,控制电机扭矩同时提高加速响应,达到平顺加速的效果。

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试驾感受

本次试驾场地位于黑河市中部所属二门山水库的冰面上,室外温度为-2°,虽然在北方不算太冷,但对于一辆电动车来说已经算是低温了。

 

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首先在雪动态广场测试车辆加速和制动性能,场地长度400米,宽120米,限速为80km/h。

 

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操稳路直到长400米,车道宽度10米,带有S弯和U形弯,主要测试车辆的操控性和稳定性。

 

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最后是高速环道,全场2.8km,限速80km/h,可以体验车辆的高速行驶特性以及乘坐舒适性。

编辑点评:作为一款综合了轩逸外观与全新聆风平台的新型电动车,日产全新电动车有着两辆车的优点,即使在试装车的情况下,这款车也已经打动了我。相信在量产后车辆还会做出许多优化,例如多媒体系统,后期会不会加入人机交互功能呢?最终这款车能否获得消费者的认可还需等待量产之后,车辆将在北京车展亮相,让我们拭目以待吧。

责任编辑:综合报道