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东风悦达起亚:即使销量腰斩都要发放3.5个月年终奖

综合韩系品牌在过去一年的表现:几乎全军覆没!北京现代和东风悦达起亚身处逆境的状况下,都宣布发放3.5个月的年终奖,可以说很厚道了。 东风悦达起亚为激励员工,决定发放“2018年50万台目标达成激励金”,言外之意,东风悦达 ...

综合韩系品牌在过去一年的表现:几乎全军覆没!北京现代和东风悦达起亚身处逆境的状况下,都宣布发放3.5个月的年终奖,可以说很厚道了。

东风悦达起亚为激励员工,决定发放“2018年50万台目标达成激励金”,言外之意,东风悦达起亚今年的销量目标为50万辆。

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50万辆是什么水平?比2013年实现54.6万台的水平还要低,2014年-2016年三年时间,东风悦达起亚都在60多万辆徘徊,但一直都未能突破70万辆的既定目标,仿佛目标已成为单纯的数字。

在过去的一年,东风悦达起亚遭遇入华15年来的最大困境,全年累计销量仅为35.95万辆,同比下降45%,几乎腰斩,成为萨德风波之后最大的牺牲品。

在东风悦达起亚年终奖发放通知书中提到,17年因产量下降,员工收入减少。东风悦达起亚目前在江苏盐城有三座工厂,在反韩情绪高涨的时候,美国《华尔街日报》曾对起亚的惨状进行报道,报道称企业利益和这些国内工人都受到了巨大的伤害。

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彼时,随着销量急剧下降,起亚工厂的员工不得不接受工时大幅缩短和工资下降的安排。虽然这些措施避免了大规模裁员,但许多工人为了养家糊口,不得不兼职送快递、开出租等其他业务稳定收入。

一些起亚员工表示,7月份有人最少只工作了三天,且工资减半,反而他们越来越担心的是公司会裁员。起亚遭遇的问题,公司约为3万名员工也要一同承受,这是一个不得不面对的问题。

汽车行业是盐城的支柱,如果一旦出现问题,也将会产生涟漪效应。因此,2017年东风悦达起亚遭遇巨大危机,江苏盐城这座城市和起亚员工都很受伤。

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性价比一直是韩系车的优势所在,在各大车企大打价格战的当下,东风悦达起亚的优势已不那么明显了,特别在自主品牌不断突破向上的境况下。虽然在家用产品阵型较为完善,但出现产品换代严重跟不上,多代同堂的销售方式,忽略了产品的更新换代。东风悦达起亚的生存空间受到极大的挑战。

去年,苏南永时隔一年多回归东风悦达起亚担任总经理一职,视为企业开始力挽狂澜的重要信号。东风悦达起亚2018年下定了50万辆的产销目标,并将有7款新车上市,其中6款是SUV。在中长期计划中,东风悦达起亚制定2020年100万辆产销目标。

总而言之,东风悦达起亚步履维艰,要想改变现状唯有力求改变。在销量骤降,经营亏损的状况下,3.5个月的激励金是给员工最大的安慰。

责任编辑:综合报道