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一举多得 试驾奥迪A6 Avant

在欧洲满大街跑的旅行车由于种种原因,在国内普及度并不高。也只有一些来自欧洲的汽车品牌才会在国内推出旅行版车型,但随着7坐SUV的走热、以及国内消费理念的日渐成熟,旅行车和MPV预计将会成为下一个热点车型。在为 ...

在欧洲满大街跑的旅行车由于种种原因,在国内普及度并不高。也只有一些来自欧洲的汽车品牌才会在国内推出旅行版车型,但随着7坐SUV的走热、以及国内消费理念的日渐成熟,旅行车和MPV预计将会成为下一个热点车型。在为数不多的几款进口旅行车中基于奥迪A6参配图片询价) 而来的A6 Avant在不久之前刚刚引入自己最新的改款车型,我们今天的主角就是这款来自欧洲的旅行车。

一举多得 试驾奥迪A6 Avant

A6 Avant在前部完全参照了标准轴距的A6,前脸部分几乎没有太多变化。已经上市一段时间的新款A6L大家已经相当熟悉了,所以在外观上给人没有太多新鲜感。前脸两侧依然是带有动态转向的LED大灯,内部的日间行车灯也可以作为分辨车型的特征。在上一代设计上优化过的进气格栅变得的更加简洁流畅,但相比最新一代的设计风格还是缺少一些立体感。

一举多得 试驾奥迪A6 Avant

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4947/1874/1459mm车身尺寸相比国内的加长版车型短了将近9cm,但由于旅行车的两厢设计以及D柱的存在,让A6 Avant拥有更修长的视觉效果,配合上19英寸轮胎让整辆车营造出优于轿车的美感。缓缓向下收紧的车顶受到车型的加成变的更加修长。从车尾看去,宽度接近1.9米的车身拥有大两厢车的感觉,更宽的车身加上后挡风玻璃的存在,让原本感觉穿上西装的A6犹如穿上运动套装一般,风格大变,同时又大量圈粉。

一举多得 试驾奥迪A6 Avant

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内饰部分算是A6 Avant的短板了,已经使用4、5年的整体设计风格、布局缺少新鲜感,特别是已经换代的在A4、A5、Q7后再回头来看A6 Avant的内饰的确让人提不起精神。不过话说回来,A6 Avant的内饰做工依然没有可挑剔的地方,各种alcantara,软包材质把车内完全覆盖,仅仅比A8L少一个的肩部调节和坐垫长度调节的座椅可以完全贴合乘客身体,多样的按摩方式也足够你在路上来回的反复体验。而且丰富的车内选装配置也提高了不少舒适和豪华程度。所以在不考虑设计的情况下,A6 Avant在内饰部分依然代表着豪华品牌C级车的最高水准之一。

一举多得 试驾奥迪A6 Avant

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基于标准轴距而来的A6 Avant在乘坐空间上稍逊与加长车型,特别在后排部分的确有明显的减少,在我看来这完全是可以接受,并不是每个人都有坐在后排上翘二郎腿的习惯,但是受到驱动布局的影响,后排中央地板的凸起相当明显,所以还是乘坐四人为最佳体验。

一举多得 试驾奥迪A6 Avant

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后备箱是A6 Avant最大特点,容积上可以从565L至1680L自由拓展,同时具备后备箱盖和隔离网,并且后备箱地板平整、锚点与两侧的固定带也一应俱全,内部一切都以实用而出发,做到一款旅行车应该做。如车内空间使用有限,A6 Avant完全可以通过车顶行李架和后挂的方式来继续进行拓展,帮助你带更多的东西、走的更远。

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责任编辑:综合报道