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SUV级皮卡就这么躁 开着纳瓦拉黄河滩撒野

中牟,地处黄河下游,位于河南省中部,东接开封,西邻郑州,是郑汴融城战略和郑汴产业带核心区,了解历史的朋友知道,这里曾是春秋战国时期赵国首都,东汉末年“官渡之战”古战场,这里有太多文物古迹值得去探访。今天我们来到这里 ...

中牟,地处黄河下游,位于河南省中部,东接开封,西邻郑州,是郑汴融城战略和郑汴产业带核心区,了解历史的朋友知道,这里曾是春秋战国时期赵国首都,东汉末年“官渡之战”古战场,这里有太多文物古迹值得去探访。今天我们来到这里,但不是去踏寻千年古迹,而是去探访拥有着国内第一条也是唯一条、世界第三条混流线体车间的郑州日产中牟工厂,目前国内首款定位于高端SUV级皮卡——纳瓦拉就诞生于此。

SUV级皮卡就这么“躁”,开着纳瓦拉黄河滩撒野

在过去很长一段时间,因为诸多政策的限制,在国内,皮卡主要以商用为主,很少有个人买家,但随着皮卡进城限制政策的放开,车迷们开始蠢蠢欲动。不过两极分化的国内皮卡市场却让很多朋友为难,五六十万的进口皮卡太贵,十来万的国产皮卡虽然多,但多是柴油版的,且为手动挡车型,一来进不了城,二来操控麻烦。而随着郑州日产纳瓦拉的入市,国内皮卡市场格局也悄然发生了改变。20万以内,合资品牌、汽油发动机、自动变速箱、电动分时四驱系统、非承载式车身,干得了粗活进得了城,同时还具备十足的改装性和可玩性,因此对于广大车迷来说,真是件令人兴奋的事。

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中牟工厂作为郑州日产的发源之地,从1993年与日产合资,到2004年进入东风体系;从最初的单一车型生产,到现在混线同时生产多个车型;从NISSAN皮卡到东风锐骐,从帕拉丁参配图片询价) 到东风风度MX6参配图片询价) ,再从NV200到帅客参配图片询价) ,24年来为郑州日产立下了汗马功劳。

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本次参观的是郑州日产中牟工厂全新总装车间,该车间与2016年10月17日启用,采用承载式车身车型与非承载式车身车型混流的生产方式,是目前国内第一条、也是唯一一条混流生产线。

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目前通过该车间生产的车型有帅客、NV200、锐骐皮卡参配图片询价) 、东风风度参配图片询价) MX6以及全新上市的纳瓦拉,据悉后续还将有新的车型导入。

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目前车间共有11条生产线,其中其中主线体包括内饰一线、内饰二线、底盘内饰线、终装线、商品化线等5条;分装线包括门线、承载底盘线、非承载底盘线、发动机分装线等4条;检查线2条。

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在涂装车间完成喷漆的车身经过空中走廊来到内饰线,在这里,车身将进行车窗玻璃安装、主线束配置、前后灯装配、仪表盘总成安装等作业。

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众所周知,汽车玻璃自动涂胶机器人是汽车自动化生产线上必不可少的设备,而郑州日产中牟工厂新总装车间均采用玻璃自动涂胶机器人,在提高涂胶精度的前提下大大提升了生产效率。

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经过内饰线装配的车体将由大型AGV(自动导引运输车)和滑板转运至下一个作业线,整个车间共有26台大型AGV进行转运,据工作人员介绍,这种转运方式是目前国内最为先进的,现在仅有郑州日产中牟工厂和东风日产大连工厂两个地方在使用。

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车间里除了大型AGV外,还可以看到这种载着零部件来回穿梭的小型AGV。据悉,整个车间共使用大、小型在线充电AGV210台,并且做到AGV线路0交叉,在保证物流路线通畅的条件下极大地提升运输效率。

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在另一侧的发动机线上,工人师傅正在对动力系统进行组装,发动机和变速箱将在这里合二为一。

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因为采用了混流生产线,所以发动机分装线将同时向两条底盘线供应发动机,这就导致了发动机型号繁多,同时对于线体设备的悬挂和支撑要求较高,并且需要通过精准的排序来对发动机和变速箱进行供给。因此发动机和变速箱均在雨棚下完成排序作业,并由AGV自动输送至发动机分装线。

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在发动机线的旁边,非承载式底盘和承载式底盘分别被运输到相应的底盘线上,并进行悬架、刹车系统、动力总成、消声器、油箱等大件安装。

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工人师傅借助机械臂将组装好的发动机和变速箱安装在底盘上,并进行排气管、传动轴等零部件的安装。

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接下来,底盘将依次与车厢和经过内饰线初装后的车身合流。

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合流后的车体将被垂直升降机运输到空中输送链,传至底盘内饰线进行下一步的安装。

 

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车辆的轮胎安装是厂内阵地单独分装完成后,按照车型上线顺序进行排序,进行同步供货,并且通过空中输送链送至装配工位,使轮胎装配作业更加的便利。

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同时采用国内较为先进的四轮拧紧机,大大减轻了工人的工作负荷,提高了效率。

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最后,车辆被送至终装线,在终装线上完成座椅、方向盘、车门等安装,并进行各种油液的加注,至此整个车辆的装配作业基本完成,接下来新车将进入质检工位。

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通过灯光检查漆面是否有瑕疵,同时质检人员还会对车门缝隙等小细节进行检查,一旦发现问题,立即返回检修工位进行处理。

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之后车辆还将进行灯光、尾气检查,以及淋雨、电气系统和制动系统等测试。

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待质检合格后,车辆将开始严苛的路试环节,包括鹅暖石路、连续起伏路等道路测试,待所有测试完成后,一辆商品车就诞生了。

由于时间的关系,我们没能对郑州日产全新总装车间进行更加全面的了解,但是在这简短参观的时间里,我们可以看到全新总装车间很高的自动化率,承载式车身车型与非承载式车身车型混流线体在提高生产效率的同时还节约了不少空间。同时我们也看到了一辆纳瓦拉是如何从一个个单一的零部件慢慢整合成一辆商品车的过程,这也为下午的黄河滩越野试驾增添了更多期待。

 

从1933年NISSAN 12皮卡产品诞生至今,日产皮卡已经拥有了84年的历史沉淀,而纳瓦拉就是日产皮卡的第十二代产品,海外版代号NP300 Navara。

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外观方面,新车采用日产家族式“V-motion”的设计理念,造型更加动感时尚,引擎盖设计要高于尾箱,看上去富有力量感。

责任编辑:综合报道