汽车经济网

您的位置:汽车资讯 > 试驾品车 > 体验试驾 > 正文

操稳兼顾 冰雪试驾广汽讴歌CDX四驱版

说到讴歌这个品牌,估计大多数国内消费者都有些陌生,虽然在国内以进口形式销售多年,但车型少且售价偏贵,使得讴歌的销量表现一直差强人意。不过在2016年7月,广汽Acura首款国产车型CDX正式推出,它既是第一款讴歌的国产车 ...

说到讴歌这个品牌,估计大多数国内消费者都有些陌生,虽然在国内以进口形式销售多年,但车型少且售价偏贵,使得讴歌的销量表现一直差强人意。不过在2016年7月,广汽Acura首款国产车型CDX正式推出,它既是第一款讴歌的国产车型,还是第一款紧凑级SUV,重要的是,它起售价22.98万,相较此前的讴歌车型来说门槛大幅降低。而到了今年10月份,广汽Acura又带来了CDX的四驱版车型,装上了适时四驱的CDX又将有怎样的表现?我们一同去冰面上感受一下。

操稳兼顾 冰雪试驾广汽讴歌CDX四驱版

自2011年冬季以来,这是时隔5年之后讴歌再次来到东北进行SUV车型的冰雪体验,与之前不同的除了RDX和MDX之外,此次重点带来CDX的四驱版车型对于中国市场的专属性,也考虑到我们已经在此前多次体验其余两款车型了,所以在这次试驾中,我们还是只重点体验CDX一款车型。

操稳兼顾 冰雪试驾广汽讴歌CDX四驱版

操稳兼顾 冰雪试驾广汽讴歌CDX四驱版

从外观上来说,四驱版和普通版并无过多差别,在轮毂样式上有所区别,四驱版专享的18英寸铝合金轮毂使得整车更具动感。

操稳兼顾 冰雪试驾广汽讴歌CDX四驱版

操稳兼顾 冰雪试驾广汽讴歌CDX四驱版

操稳兼顾 冰雪试驾广汽讴歌CDX四驱版

操稳兼顾 冰雪试驾广汽讴歌CDX四驱版

其实,在CDX如果选择运动模式,该车对于系统的调校更加倾向于让驾驶者保持主导的位置,即便是在打滑时驾驶者依旧可以很好的控制油门,车辆会自动的优化分配四轮的扭矩,并不会直接切断动力或者采取制动。

操稳兼顾 冰雪试驾广汽讴歌CDX四驱版

操稳兼顾 冰雪试驾广汽讴歌CDX四驱版

操稳兼顾 冰雪试驾广汽讴歌CDX四驱版

操稳兼顾 冰雪试驾广汽讴歌CDX四驱版

在极限状况下,车辆会像很多性能四驱车那样让驱动力担当部分向心力,让车辆自然的发生侧滑,同时将车辆保持在弯心,这样的驾驶体验还是非常出乎我们预料的。

操稳兼顾 冰雪试驾广汽讴歌CDX四驱版

操稳兼顾 冰雪试驾广汽讴歌CDX四驱版

操稳兼顾 冰雪试驾广汽讴歌CDX四驱版

全文总结:
      通过此次冰雪体验,我们再次感受到了除了MDX配备的SH-AWD四驱系统之外,CDX车型在极限的冰雪路面展现出作为一款小型SUV车型所具备的操作稳定性和安全性。作为一款城市公路型SUV,CDX在路面不佳时的稳定表现值得肯定,同时从操控性带来的提升也是比较显著的,可以说CDX也是一款富有驾驶乐趣的SUV,这也与同品牌下的几个老大哥所不同的特性,不仅具备精致美观的外形,在操控方面也达到了更加特殊的形神合一。

责任编辑:综合报道