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王传福:比亚迪车型一定由中国人设计

2012年7月11日深夜,在比亚迪坪山基地的办公大楼里,记者专访了比亚迪公司董事长王传福,拿出两年多的调整期内的首个成绩单 IQS10,王传福向我们解读了比亚迪从数量到质量的追求之路,对于自主品牌的发展看法以 ...

王传福:比亚迪车型一定由中国人设计

2012年7月11日深夜,在比亚迪坪山基地的办公大楼里,记者专访了比亚迪公司董事长王传福,拿出两年多的调整期内的首个成绩单—IQS10,王传福向我们解读了比亚迪从数量到质量的追求之路,对于自主品牌的发展看法以及面对刚刚出台的新能源产业规划,比亚迪电动车的发展战略。

比亚迪3年调整期关注品质提升

记者:IQS10的标准提出对于比亚迪意味着什么?

王传福:首先这个是我们比亚迪对于我们自己产品质量的一个信心。同时对我们来说也是一把双刃剑,两年内平均小于一个故障,提出这样一个标准,我们就必须达到,短期来看,是给消费者信心,让消费者对我们的产品放心,长期来看,我们必须就要达到这个标准,我们有媒体来给我们监督,未来要是达不到这个标准,我们就成了言而无信了,所以也欢迎媒体来监督我们。

记者:今年已经是我们比亚迪3年调整期的最后一年了,您怎么来总结2年多来比亚迪的调整?

王传福:首先是我们网络的调整,从1000多个网店缩减到800多个,网络通过这两年、三年到今年年底差不多调整了,实际上我们调整完了,现在在局部的一些培训。

第二个的话就是媒体关系,以前对媒体沟通很不够,我们把最核心的技术请媒体去看,这个在以前是做不到的,这表示比亚迪是开放的,我们很多东西一定要让媒体知道、理解,理解我们怎么成长、理解我们怎么向上?理解我们怎么改变的。

第三个就是品质问题。我们提出了4年十万公里的保修政策,同时我们发布IQS10可能会有一些争议,但是我们有信心,我们是拿数据说话,我们不是吹牛。

另外我们的核心技术一个接一个在做,比如我们的电子化装备、电脑装备很多各种电子化的东西,比如今年下半年准备推这个钥匙,大家觉得钥匙很多方面会丢掉,很多女同志开车找不到钥匙,我们现在把钥匙转到手表上,我们都是无钥匙的,钥匙放在表上以后更加方便,这些能够让客户体验。

我们在电子化方面,我们把用户的体验作为第一推动力,我们不是为了创新而创新,你像乔布斯做了什么伟大的发明?也没有什么发明?他只是用了大的体系,他只是把用户的体制做得很简略,我觉得我们汽车这块,应该把用户的体制,用户是上帝,放在第一位,

2025年目标成为全球第一车企

记者:从我们进入调整期以来,我们将以前对于量的追求向质的追求来转变,但是这个质可能不仅保护车本身的品质,可能还有很对消费过程体验的问题,我们又做了哪些工作?

责任编辑:综合报道
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