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现在电动车无可否认的是越来越被大众接受,因为各方面技术都相当成熟了,也越来越多的人去选择它。放眼目前中国的新能源汽车市场里,蔚来的表现得到了很大的认可。今天,我们要聊的这一款车,可以说是中国豪华电动车领头羊,它就是蔚来ES6,下面就让我们一起来看看这辆车究竟怎么样!

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相比大家对这款车并不陌生,蔚来家族式的外观设计具有极高的辨识度。丰富的线条设计加以黑色的饰条进行装饰,搭配小尺寸的多边形格栅,显得简约而大气,非常符合大众消费者的口味,整体视觉效果很不错。

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从侧面看,车顶的行李架使它更具实用性和美观性,从前翼子板贯穿至车尾双腰线的设计彰显了这台车的柔和的气息,平滑的侧面线条勾勒出时尚的车身,配合当下流行的悬浮式车顶,视觉效果极佳。

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车尾的设计敦实且饱满,同时线条也比较丰富,凸显了稳重的气息。尾灯造型非常时尚,并且采用了熏黑的设计,点亮之后的辨识度很高。

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来到车内,内饰以米色和黑色为主,整体看起来比较时尚,运用银色饰条,让内饰不会过于单调。中控台采用对称式布局,科技感十足,实用性也很强。加上10色氛围灯,一定程度上提升了车内环境的精致感。

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平底三辐式多功能方向盘采用皮质包裹,充满了运动气息,握环较粗并且握感舒适,多功能按键布局非常合理,使用起来十分便利。后面配备了一块9.8英寸的全液晶仪表盘,造型小巧精致,界面美观,能够显示非常详细的行车信息。

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Nomi是蔚来独有的人机交互系统,从设计上来说非常独特,而且很多细节都非常的拟人化。当你在听歌、听广播的时候,它会“弹吉他”或是做出很开心的表情;当你开门的时候,它会判断主/副驾驶的方向并转头迎合;也可以通过声音来源进行左/右答应,并可执行大多数的功能操作。

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中控屏的尺寸为11.8英寸,窄边框的设计会让屏幕的视觉效果更大。车机系统的界面风格及配色比较简约,但是完全不用质疑它的功能性,QQ音乐、爱奇艺视频这些常用的App即点即用,十分便利。

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座椅被仿皮材质包裹,填充物比较厚实,而且缝线精致,能够给乘客带来优异的乘坐舒适性。体验者身高183cm,前排座椅降至最低,并调整至舒适的驾驶坐姿后,头部空间还有一圈两指的距离。同时,我也发现了一个小问题,米色的内饰虽然好看,但它真的不耐脏。

 

除了NOMI,蔚来的另一大特色便是“女王座椅”, 副驾座椅本身带有电动调节的腿拖,同时座椅的轨道长度更长,可调节的范围比普通版的电动座椅更大,不仅方便了照看后排的小孩,也可以让自己的媳妇拥有更舒适的乘坐感受。

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ES6标配了可开启的全景天窗,面积很大,采光效果也不错,坐在后排的乘客也能享受到阳光带来的惬意。

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后排空间十分宽敞,地板中央基本纯平,腿部空间非常充裕,且配备了中央头枕,能够给后排的中间乘客带来非常舒适的乘坐体验。前排座椅已调整至体验者舒适的坐姿后,后排腿部空间还有两拳的距离,头部空间有四指的距离。

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作为一款纯电车型,ES6首发纪念版搭载了前永磁同步/后感应异步电机,电机的总功率是544Ps,总扭矩为725Nm,匹配固定齿比变速箱。对于一台中型SUV来说,这样的动力参数可以说是相当恐怖,官方给出的0-100km/h加速时间仅为4.7秒,确实是一款走高性能路线的车。

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至于加速能力,我想这无需质疑。当你踩下电门的一瞬间,最大扭矩瞬间迸发出来,没有任何的迟疑,那种眩晕感很刺激,也让我感到害怕,这是燃油车型无法给予的。当然,开的快也得刹的稳,由Brembo代工的对向四活塞前制动卡钳功不可没,能够给予驾驶者充分的信心。

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除了恐怖的加速能力,ES6也能带来非常舒适的驾驶感受,这得益于主动空气悬架和50扁平比的轮胎。在经过一些路面接缝或是长波路段的时候,可以感受到整个悬架带来的厚重感和质感不输同价位的豪华品牌SUV。

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其实大部分知道蔚来品牌的消费者,都对这个品牌的服务体验赞不绝口,或许有很大一部分蔚来车主当初就是被这种服务理念所折服才选择蔚来,这一点我也是觉得非常有诚意,能很好的解决掉客户的售后疑虑。

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聊回蔚来ES6本身,个性的外观和轻奢的内饰设计是蔚来ES6的一大亮点,同时在智能科技方面它也能提供很棒的人车交互体验,这一点对比同级车显得很有竞争力。至于空间、动力和驾驶感受方面,它的表现也是丝毫不差,算的上是一款非常有竞争力的车型。

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