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日前,保时捷官方发布了911 turbo车型官图。新车将一同推出硬顶版与敞篷版,以填补carrera s和turbo s之间的空白市场。新车相比turbo s车型减少了70马力,但在价格上便宜了近3万美元(近21万人民币),作为参考,turbo硬顶版海外售价为170800美元(折合人民币119万元),敞篷版为183600美元(折合人民币128万元),并在2021年年初开始交付。

此次推出的turbo版本将搭载3.8t涡轮增压水平对置六缸发动机,最大功率580马力,最大扭矩750牛·米(turbo s车型最大功率为650马力,最大扭矩为800牛·米);传动系统将匹配8速pdk双离合变速箱,官方0-96km/h加速时间硬顶版为2.7秒,敞篷版为2.8秒,两款车型最高时速均可达到319km/h。相比turbo s车型,除使用了动力调校不一样的发动机外,其他方面大体一致。turbo车型同样标配四轮驱动与后轮转向系统,有助于提高操控性。

另外,turbo仅标配带pscb涂层的钢质的刹车盘,前盘尺寸为16英寸(408毫米),后盘尺寸为15英寸(380毫米),并采用前6后4的对向活塞卡钳。而在turbo s上标配的pccb陶瓷复合刹车系统则为选装件。

回顾外观方面,新车整体造型依旧是保时捷经典的设计,蛙眼造型的矩阵式led前大灯组,搭配宽大的前后翼子板与尾部可电动升起的后扰流板,让新车时刻处于蓄势待发的状态。另外,垂直布局的后散热格栅、经典的贯穿式led后尾灯与双边共四出的排气形式也得以保留。

内饰配置方面,新车依旧采用五连圆形的仪表盘,但除中间转速表外,全部采用液晶显示屏。新车还将标配10.9英寸内嵌式的中控触摸屏,以及14向电动调节的运动座椅。另外,新车还可提供“turbo s”上的某些元素,例如“轻量化”选装包,它可通过拆卸后座与取消隔音内衬等措施来减重至少30公斤的重量。新车还有sportdesign车身部件可选,并提供保时捷动态底盘控制系统、降低的悬架和运动型排气。此外,消费者还可以通过选装带有自适应巡航控制、车道保持辅助、环视和夜视辅助功能的innodrive安全辅助系统,以提高行驶安全性与减少长途驾驶的疲劳感。

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