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保时捷与合作伙伴马勒集团(mahle)和通快集团(trumpf)合作,史无前例地将增材制造工艺应用于高应力驱动部件 —— 现在首次可以使用3d打印机生产911旗舰车型gt2 rs的高性能发动机活塞。

3d打印可以制造出专门根据作用在活塞上的负载进行优化的活塞结构。因此,通过这一先进开发项目制造的活塞重量比量产锻造活塞轻10%。活塞头内还集成了一条封闭式冷却管道,而这是传统工艺所无法实现的。

保时捷先进驱动装置开发部门的frank ickinger解释道:“这种更轻的新型活塞使我们能够提高发动机的转速,降低活塞上的温度负载并优化燃烧,这使得700 ps双涡轮增压发动机的输出功率再提高多达30 ps,同时提高效率。”

911 gt2 rs的活塞使用高纯度金属粉末以激光金属熔合工艺(lmf)制造而成。在制造过程中,激光束加热并熔化部件轮廓对应的粉末表面。保时捷与合作伙伴马勒集团和通快集团共同发起这个联合项目,并使用项目合作方蔡司的测量技术对部件的质量和性能进行检验。

保时捷已在多个领域采用增材制造工艺。例如,自5月起保时捷就已经开始为911和718系列车型提供3d打印的全桶型座椅。座椅的部分中央区域(即座垫和靠背表面)使用3d打印机生产。未来,客户将能够选择三种舒适度(硬、中、软)。保时捷经典部门还使用增材制造工艺复制已停产的塑料零件、钢制零件和合金零配件,例如,保时捷959的离合器分离杆目前就是使用3d打印机打印的。目前,约有20种保时捷经典车型的复制零件采用增材工艺制造。

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