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对各行业精英和中小企业主来说,购置一辆40万级中大型豪华车是一个比较普遍的现象,其中最热门、销量最高的车型更多集中在BBAL几大热门豪华品牌,据编辑部最新的行情调查显示,奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L以及雷克萨斯ES四款老板级座驾都有不同程度的现金优惠,最高优惠可超过6万元,值得一看。

北京奔驰E级

指导价:42.98-62.38万元

优惠幅度:6万元

得益于奔驰“自上而下”的换代方式,包括C级、E级都吸取了豪华车老大哥奔驰S级的设计元素,这让预算不算很充沛,但又需要一辆能出席大多数场合的消费者多了一个选择,目前奔驰E级全系优惠6万元,旧车置换可以额外享受5000元置换补贴,并且支持24期免息供车,分期手续费为3500元。

外观设计方面,奔驰E级采用了奔驰的家族式设计元素,其中大灯组是最深得S级精髓的设计,前进气格栅则提供时尚和运动两种外观套件,前者采用三横幅+立标造型,车标树立在引擎盖,宽大的镀铬进气格栅彰显大气;而后者则采用双横幅进气格栅设计,巨大的三叉星LOGO镶嵌在进气格栅中间,运动感更强。

进入车内,奔驰E级根据时尚和运动款分别提供三辐式圆形和平底方向盘,车厢内部都应有了较多圆滑的设计元素和镀铬装饰件,双12.3英寸连屏设计最能彰显车厢豪华感,实用性方面自然也是无可挑剔,车联网、语音识别控制、OTA升级等功能应有尽有。

奔驰E级车身尺寸长宽高分别为5065mm、1860mm和1484mm,轴距为3079mm,中大型豪华轿车定位,后排地板中间有较高的隆起,更适合四人乘坐,超过3米的轴距带来了非常奢侈的前后排腿部空间,座椅方面则提供仿皮和真皮两种可选方案。

动力方面,奔驰E级提供1.5T弱混、低功率2.0T、高功率2.0T弱混共三套动力单元可选,发动机最大输出功率分别为184马力、258马力和299马力,传动系统方面全系标配9挡手自一体变速箱,而四驱系统则是顶配和次顶配的专属。

华晨宝马5系

指导价:42.69-54.99万元

优惠幅度:4-5万元

作为奔驰E级的核心竞争车型,宝马5系在国内市场也很受欢迎,据编辑部最新行情调查显示,宝马5系的促销力度较上个月进一步加大,根据配置不同现金优惠提升至4-5万元,当前购车还赠送5000积分,可以用于维修保养。金融方面贷款利率为6.88%,贷款手续费为贷款金额的3%。

外观设计方面,宝马5系同样应用了家族化设计方案,并提供两款外观套件可选,两者主要区别在保险杠区域,其中豪华套装采用了横幅镂空保险杠,而M运动套装则应用了蜂窝网状保险杠,筋骨明显,更具视觉冲击力。

内饰方面,宝马所彰显的内饰风格相对比较复杂,不过用料很足,全车充满皮革的味道,当然车厢内部最具吸引力的还是三幅式丁字裤方向盘,配置部分则集中体现在方向盘后面的12.3英寸全液晶仪表盘和中控台的10.25英寸悬浮中控屏,而宝马的iDrive车机系统逻辑性和易操作性都很高,功能丰富、实用性很强。

车身尺寸方面,宝马5系拥有比奔驰E级更大的三围和更长的轴距,长宽高分别达到5087mm、1868mm和1500mm,轴距为3108mm,乘坐空间表现处于同级上游水平,而真皮座椅材质带来的舒适性同样无可挑剔。

动力方面,宝马5系有2.0T低、高功率两款发动机可选,对应的搭载在525和530系列身上,最大输出功率分别为184马力和252马力,峰值扭矩分别为290牛·米和350牛·米,低扭表现很强,分别低至1350转和1450转就开始满额输出峰值扭矩,匹配8挡手自一体变速箱,动力输出平顺性有口皆碑。

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一汽-大众奥迪A6L

指导价:40.98-65.38万元

优惠幅度:4.5-6.5万元

与奔驰E级彰显豪华、宝马5系彰显运动不同,奥迪A6L则在科技氛围方面做文章,但奥迪A6L更具竞争力的是价格,新车根据配置不同,优惠幅度在8.19-11.42万元之间,也就是说不到33万元就能买到入门款裸车,性价比不可谓不高。不过当前购车需要在店内加装15800装饰,验车上牌服务费高达3000元。此外,店内支持旧车置换,置换补贴为置换车辆指导价的1%,金融方面贷款3年利息为6.8%。

外观设计方面,奥迪A6L几乎原汁原味引入了海外版本的整体造型设计,前脸部分最大的吸睛点除了矩阵式LED灯组之外,巨大的进气格栅也采用了厚重的镀铬包边处理,格栅内部则应用了多横幅镀铬装饰,尾灯组也通过镀铬贯穿左右,配合其低矮而修长的车身姿态,演绎了豪华车该有的质感。

内饰方面,奥迪A6L与前脸一样应用了较多横向设计手法和镀铬装饰,三辐式多功能真皮方向盘手感不错,车厢绝大部分功能都集中在三块大屏幕上,CarLife、CarPlay、语音识别控制多媒体系统/导航/电话/空调、车联网等功能一应俱全。

车身尺寸方面,奥迪A6L长宽高分别为5038mm、1886mm和1475mm,轴距为3024mm,标准的中大型豪华车定位,即便车身三维和轴距都不及E级和5系,但丝毫不影响其乘坐空间和乘坐舒适性的表现。

动力方面,奥迪A6L提供2.0T直列四缸高/低功率和3.0T V6共三款发动机,最大输出功率分别为190马力、224马力和340马力,峰值扭矩分别为320牛·米、350牛·米和500牛·米传动系统方面全系标配7挡双离合变速箱,并有quattro四驱系统可选。

雷克萨斯ES

指导价:29.00-48.30万元

优惠幅度:0元

雷克萨斯家族都是以进口方式进入国内市场,不少地区销售终端还存在加价销售的现象,优惠自然就没有了,不过店内旧车置换可以享受2000元置换补贴,支付24期免息分期,无手续费,并赠送4年10万公里免费保养,吸引力还是比较大。

外观设计方面,雷克萨斯与其他走成熟路线的豪华品牌有较大的不同,雷克萨斯ES彰显了一股前卫的运动风格,进气格栅巨大而夸张,大灯组锐利极具视觉冲击力,再加上低矮的身姿、显眼的尾翼,年轻、运动的气息无处不在。

雷克萨斯ES的内饰设计主要体现了豪华车该有的质感,车厢内部覆盖了很多高档皮革和镀铬装饰,虽然中控屏尺寸不大,但中控台设计感很强,层次丰富。安全配置则是雷克萨斯ES的加分项,全系标配9安全气囊、行人保护、主动刹车系统。

车身尺寸方面,雷克萨斯ES长宽高分别为4975mm、1866mm和1447mm,轴距为2870mm,车长接近5米,轴距表现不如同级BBA竞品,但空间显然也是很宽敞的,并且延续了雷克萨斯向来主打的舒适性。

动力方面,雷克萨斯ES提供2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L混动三套动力总成可选,前两者发动机最大输出功率分别为173马力和207马力,而后者则由2.5L发动机、电动机、电池组和E-CVT无级变速箱组成油电混合动力系统,主打动力平顺性和燃油经济性,低至4.2升的百公里综合油耗显然是不可忽视的卖点。

小结

作为中大型豪华轿车的砥柱中流,不管是E级、5系、A6L还是ES在国内市场都占据了不少的市场份额,四款车型各有千秋各有卖点,但论豪华气场,E级当先;如果比操控,宝马5系自然是第一位;若追求科技感和性价比,那么A6L是个不错的选择;最后,虽然ES的动力比较羸弱,但凭借不输同级的质感、稳定的产品品质和较低的油耗表现,还是吸引了一大批消费者。以上四款都是老板级座驾,而你看上了哪一台?

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