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自1995年诞生至今,CR-V已经走过20余年的岁月。作为最早进入国内的城市型SUV,16年来,CR-V在国内销量已经超过两百万。2017年7月,东风Honda将第五代CR-V引入中国市场,如今3年过去了,中期改款的CR-V如期而至。

作为家喻户晓的城市SUV重量级选手,CR-V诞生后20几年的历史可谓风光无限。从1995年到2020年,这款SUV全球累计销量超过1100万辆,相当于每分钟卖出一辆。CR-V全球范围内的火爆,足以说明产品设定极度成功。既然有良好的底子,新CR-V自然会被寄予厚望,因此改款车型拥有了更潮的家族化设计,更丰富配置。

新CR-V除了旧貌换新颜,配置上也向潮流再进发,这样的新CR-V是否值得出手?我们这次通过东风Honda在泉州的新CR-V试驾会一探究竟。

延续经典设计细节更有新潮味

作为经典的城市SUV选手,新CR-V设计上整体仍延续了现款设计风格。全车整体轮廓与现款基本保持一致,看上去依旧简洁大方,车身线条设计流畅优雅。新款在细节上加以升级,更为精致大气。

 

 

 

新CR-V两驱版长宽高尺寸分别为:4621×1855×1679mm轴距、2661mm;四驱版为4621×1855×1689mm,轴距2660mm,车身尺寸有小幅提升。此外,本次试驾的新款CR-V 1.5T燃油版高配车型侧面最大的变化就是采用了19英寸的花瓣式双五辐轮圈,整体视觉协调大气。

除此之外,新款CR-V新增雅韵金、银黛灰(混动车型专属)、月光蓝三种外观配色。特别值得一提的是新加入的Black Edition车型,Black Edition车型在车辆前后饰条及大灯均采用熏黑设计元素,配合专属Black Edition标识,搭配19英寸熏黑运动轮毂,使整车更富有力量感,与时尚运动感。

新款CR-V锐·混动银黛灰配色

新款CR-V锐·混动版车型设计与燃油版大致相同,主要区别在于混动车型在LOGO和前大灯组内部加入蓝色元素,以彰显其混动身份。同时,翼子板处及车尾部分也有HYBRID标识。

内饰主打实用性与便利性

相比于变得更新潮精致的外观,内饰设计环节的变化就显得乏善可陈了。但舒适及实用便利才是CR-V作为纯正都市SUV,面对万千家庭用户更为注重的要素。更何况,新款CR-V在配置上也用了更多心思。

此外,原中控台下方的12V电源接口移到了中央扶手箱内,而原本位于中央扶手箱的USB接口移到了中控台下方。

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中控大屏幕在阳光直射的时候也不会看不清楚信息,显示效果值得肯定。但多媒体系统反应不那么迅速,还有提升空间。

新CR-V搭载第二代Honda CONNECT智导互联,这套系统最大改变就是紧跟车联网潮流,通过4G模块,支持在线导航、在线媒体点播、智能语音指令,也同时支持车载支付宝,例如停车快速结算等等提升生活便利性。就实际使用体验来说,已经有了长足的进步。因此第二代Honda CONNECT智导互联在导航,音乐,天气等操作上已经足够便利了。但使用中智能语音识别响应不那么迅速,而且目前还不支持控制车辆如天窗空调等操作,未来能继续进化就更好了。

 

 

 

与上一代车型相同,新CR-V继续搭载了Honda SENSING安全超感系统。主要功能包括ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统等。

 

 

 

 

 

 

与无线充电一同首次出现在CR-V上的配置还有踢脚感应式尾门跟等离子空气净化系统,这些是备受用户推崇的小心思设计,能对用户带来更多便利体验。此外,如后排空调出风口、USB充电口、后车门可以90°开启、以及高配版车型的侧面遮阳帘、后排多媒体控制台等等,充分重视了用户实际诉求。新款CR-V仍然是一部超强实用性的本田,全车富有人性化体贴设计让人感到温暖。

 

 

空间一如既往是长处

储物空间方面,不管是前后杯架、还是其他如眼镜盒储物等细节,新CR-V继续发挥一贯以来的优势,小空间的处理很到位,很多细节也照顾到位。

开起来依旧是这个味

由2.0L发动机与电动机所组成的2.0L混合动力车型则采用了本田最新第三代i-MMD混合动力系统。驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m;发动机最大功率107kW,最大扭矩175N·m;匹配E-CVT变速箱。燃油版及锐·混动版均有四驱系统可选择。

 

由于新CR-V燃油版动力系统和底盘悬架层面与现款基本保持一致,因此驾驶体验也给人熟悉的感觉。得益于CVT变速箱先天的平顺特性,1.5T+CVT的成熟组合让动力输出线性,畅快。这套动力系统从市区低速到高速、从频繁起停到畅通都是很平顺的表现,舒适性值得称道。

 

 

需要提速时,将发动机转速拉高后就有充足的动力输出,因此动力是完全足够日常使用的。切换到运动挡,动力响应速度还能更进一步。只是急加速状态时,发动机声音稍有些嘈杂,且行驶中,高速时对风噪的控制也依然有进步空间。

 

新CR-V悬架对路面的处理和反馈也一如以往的是主流表现,对路面细碎起伏的适当过滤保证了驾乘的舒适感。而底盘具有的韧性又带来一定的驾控感,行驶质感不错。

 

 

 

此外,新CR-V方向盘的回馈力度易于掌控,弯道指向性也足够精准,车头的响应敏锐。可以说是SUV里属于有驾驶乐趣的一款车。值得一提的是,刹车脚感比较柔和,不会有突兀感,城市低速蠕动跟车自如,非常好上手。

 

 

结语:

对于大多数消费者来说,选择一辆爱车时会有诸多的期待。例如外观大气、空间充裕、配置齐全、动力充足、油耗经济、耐用好开等等。此外,希望自己选择的车能与时俱进,不甘人后也合情合理。第五代CR-V来到国内三年间,市场上面熟悉老对手如荣放完成了换代,新挑战者如探岳,锐际来势汹汹。换上了更潮的外观和与时俱进的诸多配置,这样的新CR-V能令你满意吗?回到消费者最关心的价格,据悉新CR-V将于7月10日正式上市,更多的信息网易汽车届时将为大家揭晓。

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