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人们对天空的向往,始于每次抬头望向的远方,为什么鸟儿可以无视繁复地形,到达想去的地方,而我们的双脚,行动力却十分受限。于是,我们学会骑马,学会造车,学会造船,学会造飞机,为了去到我们抬头时曾看到过的远方。

林肯2019年上市的两款SUV的名字都算是深得我心,航海家、飞行家,这两种“家”估计在座各位都不是,但它不妨碍我们拥有同样的——对远方的向往。

回到车本身,这篇文章,我们要来体验林肯飞行家的人车交互系统,看看这辆SUV除了大以外,还有哪些“小”的地方。

从车外进到车内

飞行家的细节要从车外开始聊起,乍看没什么玄机的外观,把镜头从远处拉近,你就会发现飞行家的B柱上隐隐约约的,有一把车门“密码锁”。

毕竟真想开门的话,无钥匙进入是哪里不好用吗?而且由于初始密码不能修改,且新增密码并不那么方便,用于临时提供给需要用车的朋友也不太现实。

可以说从林肯飞行家车外进到车内的过程,还是相当有仪式感的,能拿来给朋友聊(吹)的地方不少。在飞行家身上,林肯确实花了不少心思。

交互硬件

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据我观察,多数第一次坐上飞行家驾驶席的人,都会不知所措地花半天时间找挡杆,最后才发现换挡被设计到了这个位置。不过在实际使用当中,倒也没什么不方便的地方。

这样的设计倒是充分保证了驾驶员对车辆功能的控制,不过由于飞行家的语音控制表现和老一代海外品牌车型基本相同,对自然语义的识别能力较差,所以应用场景不会太多。

功能相对基础

但在保持“高端”调性的同时,兼顾设计感和美观性的地图界面我们也见过不少,建议林肯在这块再多下下功夫。

总结

作为一辆60万级别的进口中大型SUV,林肯飞行家确实表现出很强的豪华感。整车的人机交互给人的感觉就是细节很丰富,包括门把手、换挡、仪表盘的欢迎动画,不少地方也都切合了“飞行家”的名字。系统功能算不上全面易用,但好在音响、屏幕素质等硬件基础过硬,接上CarPlay、CarLife基本都能满足日常使用需求。

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