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随着标致雪铁龙集团(以下简称“psa集团”)与菲亚特克莱斯勒(以下简称“fca”)合并,这两家汽车圈的“庞然大物”彼此都有了更为雄厚的资本布局未来市场。作为psa旗下最有格调的豪华品牌,ds品牌的电动化攻势也正在如火如荼的进行中。

前一段时间,ds品牌在法国巴黎举办了“e-ds week”活动,向外界详细阐述了自己对于电动化未来的思考。参加这次活动时,我有幸试驾了插电式混合动力的ds 7 crossback e-tense 四驱版。这款车究竟有什么过人之处?四驱与电机的加持是否让这款车浪漫的外表下生出一颗狂野之心?接下来我就跟大家聊一聊这款车的试驾感受。

外观介绍:

辜鸿铭在《中国人的精神》一文中曾表示,世界上似乎只有法国人最能理解中国和中国文明,因为法国人拥有一种和中国人一样非凡的精神特征叫作美学的细腻。先不说ds 7 crossback e-tense 四驱版的外观能否让中国消费者为之买单,单从欣赏角度来讲,这款车的确将法式浪漫诠释的淋漓尽致。

这组大灯不光是“好看”这么简单,其中包含了三个转动式led模块,具备随动转向、自适应照明等功能,其光亮可根据前方道路的变化以及驾驶速度、天气变化等因素做出相应调整。

尽管外观看上去和燃油版ds 7差不多,但ds 7 crossback e-tense四驱版还是可以通过前进气格栅上方的“e”标志、车尾的“e-tense”标志、充电口以及20寸轮毂来进行分辨。目前,这款ds 7 crossback e-tense四驱版已在多个国家市场开始销售,起售价为54300欧元(约合人民币42万元)。

内饰及空间介绍:

相比车身外观,驾驶员“欣赏”内饰的时间要更多。ds 7 crossback e-tense四驱版的内饰设计同样将时尚感与个性进行了完美融合,显得很有格调。整车采用了触感柔软的黑色皮革内饰,表面勾勒了ds颇具代表性的菱格纹路,辅以珍珠缝线手法,在车内营造了一种超现实氛围。

作为一款探寻未来出行技术路线的混合动力车型,科技感无疑是ds 7 crossback e-tense四驱版所重点打造的氛围之一。这款车装配了一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12.3英寸的多媒体触控屏。此外,这款车搭载了最新一代ds connect智能互联系统,该系统是ds与华为合作,基于cvmp平台打造而成的全新车机系统。

ds 7 crossback e-tense四驱版所搭载的ds connect智能互联系统涵盖畅意出行、安全保障、无忧养车、互联分享、品味生活五大互联服务,并具备学习功能,可不断进化。据厂家介绍,未来该系统在自动驾驶阶段还可出发ds主动安全制动系统。

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相比起外观,ds 7 crossback e-tense四驱版的内饰设计更能体现出ds品牌的格调。除了视觉和触觉等可感知层面外,这款车的安全性配置同样值得称道,无论是驾驶员疲劳监测功能、后排头部安全气囊以及后排未系安全带提醒等功能,都体现出了ds品牌在“豪华”“个性”“格调”的外衣下隐藏的一颗“以人为本”的心。

动力&悬架介绍:

本次试驾的ds 7 crossback e-tense四驱版动力系统最大功率达300马力。这款车前轮由发动机和一个电机驱动,后轮由一个电机独立驱动。在纯电模式下续航里程可达50公里(wltp测试工况下),车身搭载的电池通过家用电源和3.3kw充电器8小时可以充满,通过32a插头和6.6kw充电器快速充电2小时即可充满。

作为一款插电式混合动力车型,ds 7 crossback e-tense四驱版配备e-tense动能回收技术,在四驱模式下,这款车可在四个车轮上实现动能回收,而在两驱模式下则在两个车轮上实现动能回收。

试驾感受:

作为一款插电式混合动力的四驱车型,ds 7 crossback e-tense四驱版的传动效率很高,响应速度较快,具备不俗的通过性以及脱困能力,应付日常的泥泞路面或是冰雪路面游刃有余。尽管这款车是ds品牌下首款插电式混合动力车型,但其发动机介入的“友好性”不禁让人对ds品牌的电动技术储备高看一眼。

在颠簸路面下,ds 7 crossback e-tense四驱版悬架组合为驾驶者提供了很好的滤震效果。在紧急刹车制动时,车辆前倾感也不是特别明显。其底盘调教及操控性在同级别产品中属于中等偏上水平。

编辑总结:作为ds品牌下首款插电式混合动力车型,ds 7 crossback e-tense四驱版承担着为该品牌新能源技术路线“探路”的职责。相对于54300欧元(约合人民币42万元)的售价,这款车在外观、内饰、驾驶感受方面也称得上是“值回票价”。未来,这款车即将以进口的形式引入中国,你会为它买单么?

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