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长期排名第二的皮卡雪佛兰索罗德,销量目前下滑至第三名。这到底是暂时现象,还是背后种种原因的结果?

根据美国汽车新闻数据中心(Automotive News Data Center)的销售预估,过去10个月里,Ram有九个月的销量超过了索罗德,通用汽车的季度报告证实了这一预测。自去年8月最新一款Silverado 1500上市以来,Ram的销量已经比Silverado高出36,619辆,并在截至2019年的5个月里保持着近22,000辆的领先优势。

销量,通用皮卡销量
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包括同时重新设计的GMC Sierra 1500在内,通用汽车2019年前5个月的全尺寸皮卡市场份额同比下降了3个百分点。与Sierra一样,通用汽车在全尺寸汽车领域仍位居第二,仅次于福特汽车(Ford Motor Co.)。

但通用汽车高管坚持认为,在这场受到密切关注、涉及重大形象和利润问题的战斗中,此次人事变动并不意味着出现了麻烦。他们说,这些卡车的推出正按计划进行,通用汽车关注的是利润,而不是市场份额。

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4月1日就任通用汽车美洲地区总裁的巴里•恩格尔(Barry Engle)淡化了Silverado销量下滑的影响,称这只是一个“暂时现象”,随着产能的增加和生产的正常化,这种现象将得到纠正。

恩格尔在接受采访时表示:“鉴于我们的可用性有限,我们特意推出了一款混搭度非常高的车。”“随着我们获得更广泛的可用性,并推出完整的投资组合,我们会做得很好。”

更广泛的可用性包括每年增加6万到4万辆重型皮卡和2万辆16世纪皮卡。

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Engle表示,产能的增加将有助于将Silverado Trail Boss的产量提高一倍,达到总产量的20%以上。这一增长是由于该品牌的全国经销商委员会表示,零售商需要更多的库存模型。他说:“我们正在出售我们所能生产的每一种汽车,对这种汽车的实际需求可能是我们预期的两倍,是我们产能的两倍。”

恩格尔说,通用汽车还没有开始向车队客户大量销售重新设计的皮卡。他表示,除了汽车零售市场份额的增长外,Fleet还将开展“全+业务”。

Engle称,Silverado在轻型零售市场的份额已从1月的21%升至5月的26.4%。通用汽车表示,Sierra指数上涨1.9个百分点,至10.5%。

“我认为你在那里看到了一种趋势,”他说,“我们回来了,正如我所描述的,我们刚刚开始加快步伐。”

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菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)首席执行长曼利(Mike Manley)去年让Ram超越雪佛兰(Chevrolet)的意图广为人知。去年,该公司重新设计的皮卡比通用早几个月上市。

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过去四年,通用汽车在美国平均售出了80多万辆全尺寸皮卡。然而,根据权威媒体数据中心的估计,到2019年5月,GMC Sierra和雪佛兰Silverado的总销量下降了7.9%。相比之下,Ram皮卡的销量增长了22%。

截至5月,Ram在美国的销量为231,382辆,而Silverado的预估销量为209,688辆。包括估计的77,873辆Sierra在内,通用在全尺寸皮卡上仍领先FCA约5.6万辆。而F系列今年的销量为368,972辆。

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一位不愿透露姓名的雪佛兰资深经销商说,Silverado的推出对经销商来说是无效的,原因是缺乏激励支持,来自Ram的压力增加,以及在推出初期难以获得某些配件和发动机。

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据估计,2019年,Silverado和Sierra的平均售价比Ram低约500美元,但比福特F系列高1500美元。

上周,通用汽车开始向经销商发货2020款Silverado HD和2020款Sierra HD。这些皮卡的生产将在今年继续提速,预计通用汽车将于2020年推出经过重新设计的全尺寸SUV。

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通用汽车今年年初在墨西哥西劳工厂、7月份开始在印第安纳州韦恩堡工厂,陆续生产全新设计的索罗德单排、双排皮卡。这些皮卡从8月份开始进入经销商手中,大约是在Ram开始销售皮卡4个月后。

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