首页 > 试驾品车 > 正文

 早在12年的时候,国内合资小型SUV市场才算是刚起步阶段,昂科拉是进入这一市场比较早的车型,犹记得当时,昂科拉出现后获得了相当不错的市场凡响,各个方面堪称该级别的一大霸主。

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
昂科拉 4295 1798 1616 2570
昂科拉(现款) 4278 1781 1661 2555
丰田C-HR 4475 1795 1565 2640
大众T-Cross 4218 1760 1589 2651
 


更具品质的内饰,视觉档次感十足

同外观一样,新一代昂科拉的内饰也是进行了全面进化,新车展翼环抱悬浮式的内饰设计同样比较激进、运动,与外观理念形成了一定的呼应,并且在配色上,也为消费者提供了十分丰富的选择。

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

内饰中使用了大量皮革进行包装,基本腿部以上高频率触摸部位都为软性材质,再附上精致的编织工艺后,整车档次感可以说是“更上一层楼”。

方向盘的尺寸不小,而且由于整体较细,所以握感并不是十分出色,不过它拥有四向手动调节功能,可以更方便的让驾驶员找到舒适的驾驶姿势。

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

eConnect 2.0系统内集成了众多实用配置,无论是高德导航还是CarPlay,都是我们平时利用率很高的配置。

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

[##]

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

仿皮与仿麂皮材质的座椅看上去十分有档次,由于填充物较软,乘坐也十分舒适,可惜的是座椅并没有使用更舒适的电动调节,手动调节虽然麻烦,但调节的便利度是电动调节所不能比的。新车在USB接口的配备上很大方,前后分别拥有两个接口解决了全车乘客手机充电的问题。

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

新一代昂科拉的内饰拥有较为上乘的质感,但整体空间不会太令人满意,后排坐垫短且腿部与头部空间的表现也一般,对后排空间有一定要求的消费者最好实际考察感受一下。

全系标配三缸,共两种排量可选

别克对三缸机的使用一直很积极,新一代昂科拉将会搭载1.0T与1.3T两种排量的三缸发动机,其中,在参数层面,1.3T的马力上已经要优于现款1.4T发动机了。

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

依旧靠颜值说话 实拍新一代别克昂科拉

全文总结:

七年了,昂科拉终于在7年后迎来了换代,短暂接触后,昂科拉还是给我留下了一个不错的印象,更时尚的外观、内饰正是当下年轻人所追求的,够用的空间以及较高的配置也能博得不少人的青睐,不过现款昂科拉的定价可是没少遭吐槽,新款换成更小排量的发动机后,如果售价也能随之降低,那未来昂科拉在市场上的竞争压力也就会更小一些。

声明: 本文由平台作者撰写或官方稿件,除官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表汽车经济网立场。

猜你喜欢
文章评论已关闭!