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先进技术不再是高端奢侈汽车的“专利”,日产就将ProPLIOT智控领航系统装进了越来越多的车型之中!但是,对于中国消费者来说,此次亮相的日产ProPLIOT智控领航系统虽然不是第一时间面市!但与第七代天籁的组合,也让天籁这一“神车”成为第一款将ProPliot系统引入国内的车型。同时,ProPILOT仍然独具意义,作为与本田的Honda Sensing是目前唯二由平价品牌提供的自动转向功能的智能领航系统究竟表现如何?重庆8D玄幻之都,见识一下天籁和ProPILOT的硬实力。

硬核实力 体验日产ProPLIOT智控领航系统

● 日产首次引入ProPILOT智控领航与新天籁完美契合

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● 日产ProPILOT智控领航系统定位

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那么相比其他车型ProPILOT智控领航是什么水平呢?本田的Honda Sensing和沃尔沃的Pilot Assist II同样采用的是单目摄像头+长距毫米波雷达的方案,与ProPILOT智控领航的构成一致,这也是市面上最常见的智控领航系统组合,由自适应巡航与车道保持两大功能组成。而此前我在美国试驾的凯迪拉克的Super Cruise虽然在正前方向也只是单目摄像头+长距毫米波雷达,但车身四周还有4个短距毫米波雷达,且还配合了高精地图。

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● 日产ProPILOT智控领航系统组成

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日产ProPILOT智控领航系统主要由以下七个部件组成,从传感器到处理单元再到执行机构,组成一个完整的系统。

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①前视摄像头:安装在后视镜上,测量车道标识线之间的车辆位置。如要系统运行,则道路必须在车道的左右侧都有可检测的车道标识线。

②前视雷达:位于车头进气格栅后面,用于测量前方车辆的速度以及与该车辆的距离。

③ADAS高级驾驶辅助系统电子控制单元:提供整体控制逻辑。

④电子驻车制动系统:在一定条件下将车辆保持在停止位置。

⑤车辆动态控制系统:提供制动控制辅助。

⑥电动助力转向系统:提供转向辅助。

⑦电子控制单元:提供节气门控制辅助。

虽然ProPILOT这套系统的硬件配备比较简单,但它的体验其实还可以。

● 智能领航系统实际驾驶体验

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而如果道路情况允许,一般只要经过几秒钟后,自动转向功能就会启动,此时左侧的方向盘图标也会变绿,同时系统会给出提示音提醒驾驶者自动转向功能启用。同时,碰到路况不允许时,自动转向功能结束,也会给出不同的提示音提示驾驶员。同时方向盘图标再度变灰。

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同时,如果是碰到车道线稍微模糊,或者是出现岔道时,自动转向也会立即解除。

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另外,ProPILOT不能实现在完全停住后,依靠系统自动再次起步前行,也不能实现打转向灯后自动变道的功能。这也是较低硬件配置下几乎必然的选择了。相比之下,其他两个L2系统里面,Honda Sensing对于是否进入自动转向功能并没有任何提示——当然因为官方并未对自动转向功能做任何宣传,这也再正常不过;但沃尔沃Pilot Assist的解除却缺乏提示,常常在不知情的情况下就会发现车辆已经交出转向控制。

● 全文总结:

硬核实力 体验日产ProPLIOT智控领航系统

第七代天籁+ProPILOT智控领航在工作状态下的驾驶感受还不错,不仅加减速不会给人带来不舒服的感受,车道保持方面的手感也相当的柔和,不需驾驶员进行更多的操作,是一套好用的驾驶辅助系统。巧合的体验到了ProPILOT智控领航在能见度较低摄像头无法识别车道线后失效的状态,未来的自动驾驶车辆真的会这么快就到来么?或许效果更好的传感器组合才是未来的解决方案。

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