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在美国这个市场,人们对宽敞的跨界车和运动型多功能车(SUV)似乎有着永不满足的需求,而相对的小型车还有很大的市场空间。

现代Venue将于今年秋季普及到美国的各个经销商处,是最新一款加入这一行列的微型跨界车,而这一细分市场的车型数量正不断增加。

虽然现代汽车公司将这款时髦的小玩意宣传为一种超群的价值投资,甚至有可能将二手车购买者转变成为新车购买者,但它在市场上将面临激烈的竞争,而这一细分市场在几年前还不存在。

美国微型CUV(crossover utility vehicle)销量 数据来源:汽车新闻数据中心

这款车比小型轿车更具实用性,是大型卡车的经济替代品,在其推出的短暂的几个月中,尽管在美国市场的份额不大,但却在不断增长。

汽车新闻数据中心(Automotive News Data Center)从2015年开始在汽车分类中增加了微型跨界车,不过有部分车型2010年就出现了。

比如,三菱欧蓝德(Mitsubishi Outlander Sport)和日产Juke,这两款车 2010年在美国的销量合计为10329辆,次年增长了四倍,达到52329辆。

2013年,斯巴鲁Crosstrek和别克Encore引起了轰动。Crosstrek销售逾5.3万辆,在它推出的第二年就得到这样的成绩。自那以后,这款车基本上主导了这一领域。同年的新秀Encore卖出了近3.2万辆。而今天,这款车型在该细分市场排名第二。

美国微型CUV市场份额

2015年,美国在售的微型跨界车品牌有10个,销量为411774辆,占2.4%的市场份额。2016年,Jeep Renegade成为该领域第一个突破10万销量大关的车型。

根据美国汽车新闻数据中心的数据,去年,包括16个品牌以及784073辆的销量使微型跨界车占据了美国跨界车市场12%的份额,占美国轻型汽车总销量的4.5%。

相比之下,2018年微型车在美国市场的份额从2010年的5.4%降至2.4%,而同期紧凑型汽车的份额从12.4%降至9.9%。

IHS Markit首席汽车分析师斯蒂芬妮·布林利(Stephanie Brinley)表示,尽管最小型的跨界车是最后上市的,但消费者需求将不可避免地带来可观的增长。特别是对入门级的买家来说小型车很有吸引力,汽车制造商很聪明地看到了机会。

“坐在比同等大小的轿车略高一点的位置上,以一种更简单的方式配置货舱,这对司机很有吸引力。” 她说,“汽车制造商一直在不断推进(多功能车)的发展边界。”

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