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比亚迪从2008年推出第一代双模车型至今,比亚迪的DM技术经历三代技术升级,是目前最成熟的插混技术。宋Pro DM将搭载第三代DM技术,这也将为宋Pro DM带来更强劲的动力以及更低的能耗。

动力强劲油耗低 试驾比亚迪宋Pro DM

今年上海车展前夕,比亚迪此前产品代号为SA2的车型定名为宋Pro,这也是比亚迪王朝家族新成员。采用了比亚迪BNA架构的宋Pro,旗下也同样衍生了三款不同动力驱动形式的车型,分别是燃油版和DM插电混合动力版及EV纯电车型。
之前网易汽车针对宋Pro DM车型进行过详细的实拍体验,关于车辆外观等细节就不在这里进行具体的介绍了。本次我们主要是针对宋Pro DM的试驾动态表现及其搭载的新技术进行体验。
向前迈出一大步 试驾比亚迪宋Pro燃油版

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宋Pro DM (三擎四驱版)
发动机类型 直列4缸,涡轮增压
发动机排量(cc) 1497
变速箱 6速自动变速器
电机 双电机
系统综合最大功率/扭矩(kW/Nm) 348/775
电池电量(kWh) 15.76
工信部纯电续航里程(km) 81
NEDC工况电耗(kWh/100km) 18.75
最低油耗(L/100km) 1.4
 

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※ 外观采用Dragon Face 2.0进化家族前脸

宋Pro DM的外观其实和燃油版及EV版的区别并不大,主要是外观细节的调整,用来区分三款车型。整体的设计仍然是比亚迪家族的设计语言,并且已经是“Dragon Face”的进化版。

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※ 内饰使用黄金分割的科技座舱

全新设计的座舱,无论是从设计的思路还是舒适度都提升了一个档次,尤其是车内使用了大量翻毛材质的覆盖物,相比较软性搪塑材质的更显质感。

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中控台向驾驶员偏斜7° ,这个角度也是比较舒服的设计角度,驾驶员使用方便的同时不影响副驾操作。

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这套DiLink 2.0 智能网联系统其实我们已经不陌生,这也同样搭载了在比亚迪家族的其他车型上。这台互联系统可以实现智能语音交互,能识别多种方言,对用户的友好度很高。并且12.8英寸的自适应旋转大屏在使用不同应用时会自动调节横屏或者竖屏模式。

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仪表共有三种显示模式,最常用的是就是这款时尚主题,还有两个分别是精简主题和加速计时器,而加速计时器只在测百公里加速时会用到,且在测试结束后1分钟就自动切换回原来的主题。

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关于安全方面,比亚迪宋Pro DM引入了全系透明影像系统,这个系统最大的特点是可以查看到车辆底盘下的盲区。其工作原理也比较容易理解,这是根据前部和两侧摄像头进行路面扫描后形成的非即时画面,在车辆驶过后会映射在车辆底部。技术的难点在于画面的还原度比较高,几乎没有广角畸变和失真,且在全速度下都可以实现,并且路面标识或字体都仍然清晰可见。

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你是不是还停留在比亚迪的遥控钥匙来遥控车辆的那个时代?现在宋Pro DM可以实现用手机对车辆进行遥控驾驶了。但这个功能不能远程控制,必须通过手机蓝牙和车辆相连,在车附近一定距离内才可以控制。这也避免了远程控制的安全隐患,遇到车位狭窄的地方进行泊车时,这项功能能给用户提供更多便利。

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座椅角度能调节并不稀奇,但作为一款五座SUV车型,第二排拥有最大110°的11挡调节,是不是觉得有点不可思议。这样的座椅设计也极大的满足了不同乘坐者的舒适性。

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※ 1.5TI发动机+高效永磁电机

宋Pro DM共有两种架构方式,分别是三擎四驱和双擎四驱,而用户使用则主推双擎四驱版。由于比亚迪第三代DM技术新增的BSG电机,可以兼顾启动、发电功能。该BSG电机可在270V至450V宽泛的高电压范围内工作,最大功率25kW,发动机和BSG电机可以长期处于高效转速区间,减少了能量的损耗,使得搭载第三代DM技术的车辆发电系统总效率最高达到87%,相比上一代提高比率为21%。 而增加了BSG电机后,取消掉一个前部电机,对于车辆重量和成本方面都更加优化,对用户使用而言动力没有过多缺失的前提下,还能还原更好的驾驶经济性。而两种动力架构的推出,也可以满足不同用户的选择。

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宋Pro DM底盘悬架重新设计,经过工程师对减震器阻尼调校,达到了提升驾驶感受的目的。后多连杆悬挂的支撑性,对车辆侧倾和运动起到很好的平衡作用,在高速过弯时支撑感强,轮胎的抓地力和车辆的运动极限性有很大幅的提升。

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加速计时器中记录到宋Pro DM的百公里加速时间最快可以跑到4.6秒,而这个必须采用“弹射起步模式”来进行操作。

* 该项体验是我们在封闭场地内进行测试得出的,建议用户使用中需观察路面条件,避免不必要的危险发生。

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对于如此强劲的动力,宋Pro DM1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机与高转速大功率前、后驱动电机三种力量相结合,在混合动力模式下,可输出348千瓦的总功率,775牛·米的总扭矩。

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全系标配采埃孚EPS电动助力转向系统,大幅提升转向性能,转向力更舒适,低速轻、高速稳。方向盘手感细腻、转向顺畅、回正自然,合理的方向盘旷量设置,保证转向更精准、路感更清晰,避免转向过分灵敏,有效降低驾驶疲。转向力度有运动/舒适两种转向模式选择,满足不同驾驶习惯。

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总结:

宋Pro DM拥有大五座的乘坐空间,也具备了前沿的科技感和乘坐舒适性,而且配合电机的动力表现强劲,最快4.7秒的百公里加速表现有超跑的水平。搭载全时电四驱也让宋Pro DM的产品竞争力在同级别中没有竞争对手。动感,经济,智能,舒适都是宋Pro DM的代名词,其补贴后预售18-20万的价格,应该会成为继唐DM之后的又一款插电混合动力爆款车型。

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