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近日,通用汽车公司首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)在公司首届虚拟年度股东大会上简要介绍了无人驾驶汽车研发部门Cruise的最新情况,但她对计划部署无人驾驶出租车车队的时间表却避而不谈。

最近几个月,通用汽车和Cruise的领导者们对于今年推出的自动驾驶出租车的进展基本上保持沉默。在此之前,该公司于2017年末到2018年对其自动驾驶进行了大肆宣传,人们都认为Cruise为通用自动驾驶技术的商业化推出已经奠定了基础。

“我们将以安全性把关,我们正在积极行动。”自去年10月通用Cruise与本田合作以来博拉频繁使用这样的应对策略,她表示,“我们还进行了非常具体的安全演示。当我们达到某些要求时,我们就能够在特定区域真正地在没有司机的出行环境中启动自动驾驶系统。”

博拉没有直接提到Cruise今年要启动的计划,也没有重申要实现这一目标的规划。该公司一位发言人表示,他们自己设定的2019年这个截止日期没有改变。

通用汽车正在大力投资Cruise业务。这家底特律汽车制造商计划2019年在Cruise上花费大约10亿美元,去年花费了大约7亿美元。这其中包括今年再招聘1000人。Cruise还从日本软银投资顾问公司、本田和以T. Rowe Price group Inc.集团为首的一批机构投资者那里获得了60多亿美元的外部投资。

随着通用将重心转向自动驾驶、电气化和移动出行,一项全球重组计划正在实施。重组旨在削减成本,并将资本重新投向这些成本高昂的汽车2.0项目。

博拉谈到这一重组问题,包括北美五家工厂的停产,并裁员15%。这些举措旨在到2020年为通用汽车节省约60亿美元。

在全美汽车工人联合会的支持下,通用为员工提供了工作调动的机会。博拉说,在2800名“受影响的工人”中,有一半以上已经接受了转移到通用以及工人联合会的其他工厂的提议。

与此同时,通用汽车关闭了俄亥俄州洛德斯敦组装厂、底特律-哈姆特拉姆克组装厂、沃伦变速器和巴尔的摩操作系统工厂,并宣布在美国其他工厂进行少量投资,并创造新的就业机会。

5月份,通用表示,计划斥资7亿美元,在俄亥俄州的托莱多、帕尔马和莫兰等工厂总共新增450个就业岗位。在密西根州,通用正投资3亿美元,在奥赖恩镇的小型汽车装配厂增加400个工作岗位,制造一款新的雪佛兰电动车。进一步的产品分配和工厂投资很可能是通用汽车和全美汽车工人联合会今年秋季重新谈判合同时的一个关键话题。

四年来,通用努力从一个面面俱到的公司,转型为"一个非常具有战略性、灵活性并推动盈利增长的公司",这些举措以及通用的裁员计划,只是实现这一目标的最新动作。博拉表示,“转型在很大程度上是一个的动态过程,正如我对团队所说,如果我们做对了,我们永远不会结束。”她说,“我们将继续以速度、纪律和诚信行事,推动我们在今天和未来的市场中赢得我们应有的业绩。”

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