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  2019年6月6日,2019中国汽车经销商集团百强发布会在雁栖湖国际会展中心召开,中国汽车流通协会会长沈进军出席会议并致辞。沈进军不仅对过去十年的中国汽车市场做了总结,还提出了当前汽车流通行业所面临的三个突出问题,并提出了解决方案。
 
 
中国汽车流通协会会长沈进军
 
  沈进军首先对过去十年的中国汽车市场状况做了总结,他表示,过去十年,中国汽车市场创造了若干个世界第一,堪称奇迹。比如:2009年以1300多万辆的产销量跃居世界第一,并创造了高达46%的增幅,几乎所有的跨国汽车公司在中国市场的销量和利润均占到全球第一,中国自主品牌也在这十年间崛起。
 
  其实不仅是中国汽车行业变化巨大,中国汽车流通行业在2009-2019年十年间也发生了翻天覆地的变化。自2010年中升汽车作为第一家上市的经销商集团在香港联交所成功登陆资本市场,至今已有20多家汽车流通企业分别在美国纽交所、香港联交所以及A股登陆。值得一提的是,广汇汽车在2016年实现营收千亿的突破,中升汽车在2019年也进入千亿级企业行列,目前已有超过40%的经销商集团迈过了百亿门槛。
 
  据统计,2018年汽车产销出现了28年来的首次负增长,不仅如此,今年一季度,下滑仍在继续。1—4月汽车制造业营收同比下降5.4%,利润同比下降25.9%,而2018年利润下降是4.7%,从当前的数据来看,形势十分严峻。
 
  沈进军认为,当前中国汽车市场不仅形势严峻,还凸显出了过去十年被高速增长所掩盖的问题。比如:现有产销体制的弊端,以及如何规范服务等。为了反应行业所存在的问题和诉求,中国汽车流通协会向政府主管部门发出了《关于当前我国汽车市场现状问题与建议报告》、《关于我国汽车经销商当前生存状况及相关建议报告》、《关于提前实施国六标准对汽车市场影响的建议报告》等,得到了政府部门的高度重视和积极回应。
 
  随后,沈进军还提出了当前行业最为突出的问题,他认为,生产方式,即以产定销造成了经销商库存高企,批零价格严重倒挂以及网点过多过密,造成同城同一品牌的血拼是当前行业最突出的三个问题。为此,沈进军呼吁:我国经济已从高速增长转入高质量发展阶段,应该改变生产方式,将“以产定销”改为“以销定产”,要对“合理库存”达成共识,对超出库存要有“说法”。
 
  

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