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广深两地限购“松绑”利好频出,摇号、竞拍名额大增。成为车市“春意”最暖的一幕。

据公告显示,从2019年6月至2020年12月,广深两地将合计增加增量指标18万个。消息一出,犹如一记“惊雷”,震醒了沉闷的车市。

各大车企纷纷摩拳擦掌,力求在这波增量利好中寻求突破。

然而, “天下武功,唯快不破”。

作为广东省市场占有率最高的品牌,东风日产领势而动,迅速针对广深增量新政,为广深消费者推出四重优惠“加码”——即购车0利率、至高7000元保险、置换补贴高达11000元,以及到店礼、试驾礼、成交礼等福利。

紧抓广深增量利好,为何东风日产能持续抢占行业先机?

其“奋勇争先”的气势,“狼性十足”的进取精神,不仅为业界树立起标杆。同时,东风日产更以实际行动阐释“以客户为中心”,为客户创造更高价值的经营初心。

在车市进入“存量之争”的当下,唯有迅速的市场反应,精准深入的市场洞察,方能助力企业稳占先机。而东风日产不仅紧抓广深增量的利好,在车市进入“国六”切换的紧要关头,更再次领势而动,成为业界楷模。

领势先行,东风日产率先实现“真国六”全覆盖

值得注意的是,还有不够一个月,全国16个省市将提前实施“国六”排放标准。“国五”、“国六”切换之际,车市再掀波澜。

一方面,由于各大车企研发力量存在差异,其对“国六”切换的市场预判也不尽相同,这就导致车企间“国六”车型普及进度差异巨大。另一方面,由于多数车企“国六”车型上市较晚,消费者担心标准切换,影响上牌、过户、保值率等问题,这也进一步增强了观望情绪,导致“国五”车型的库存积压严重。

紧抓广深增量利好,为何东风日产能持续抢占行业先机?

据中国汽车流通协会数据显示,今年2-4月,各大品牌库存指数较去年同期存在大幅度提升。4月份,自主品牌库存系数2.55,环比上升20.9%;合资品牌库存系数为1.74,环比下降2.2%;高端豪华&进口品牌库存系数为1.78,环比上升17.9%。

另据全国工商联汽车经销商商会发布的抽样调查显示,愈六成经销商表示 “国五”库存车积压超100台。在 “国六”提前实施区域,58%的经销商“国五”车库存系数在1.5以上,有12%的经销商“国五”车库存系数甚至超过3。

在这样的大环境影响下,厂商与渠道间矛盾加剧已成行业普遍现象,“产销平衡”越发难以实现。

紧抓广深增量利好,为何东风日产能持续抢占行业先机?

然而,在风波云诡的车市中,东风日产与渠道商之间的关系却始终融洽。不仅库存合理,“国六b”车型实现全系覆盖,充分解决了消费者购车时的“后顾之忧”。

一家广州地区东风日产4S店市场部负责人向功夫AUTO表示:“目前店内‘国五’库存正常,由于全系车型已经100%实现‘国六b’覆盖,到店客人可以根据自身需求选择适合车型。”

可以说,打了不少车企来一个“措手不及”的“国六”提前切换,却对东风日产造成了积极影响。东风日产迅速的市场反应能力,提前对车市进行精准洞见的实力,让整个业界都羡慕不已。

早在今年3月份开始,东风日产便率先实现了全面生产销售“国六b”车型。目前,东风日产旗下轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等主销车型均100%实现“国六b”的覆盖。

无论是速度还是力度,东风日产在这波“国六”切换大潮中都可谓独领鳌头。

更为关键的是,在“国六”切换过程中,东风日产还率先实现了“一步到位”。即将执行的“国六”标准还具体分为“国六a”和“国六b”两大类。也只有“国六b”,才是“真国六”。

紧抓广深增量利好,为何东风日产能持续抢占行业先机?

和“国六a”相比,“真国六”不仅对排放物要求更苛刻,而且对其测试巡航、测试程序、限值要求等一系列指标都要更加严格。其严苛程度甚至超越了同期的欧洲标准,因而也被称为“史上最严排放标准”。

紧抓广深增量利好,为何东风日产能持续抢占行业先机?

在4S店的实地采访中,一位刚下单购买逍客的消费者张先生向功夫AUTO表示:“直接上‘国六b’当然更好,毕竟不用担心购买了’国六a’车型,以后再切换标准,保值率必然会受到影响。”

同时,在市场调研中功夫AUTO也发现,部分“国五”库存压力很大的品牌甚至拿出了50%的折扣优惠,以“内购”等形式进行“清库”。这种形式无疑将打乱现有价格体系,对品牌造成不利影响。

但由于东风日产“真国六”产品切换时间更早,等于给渠道消化“国五”库存提供了更充足的时间。这也保证了东风日产终端价格体系的稳定,为品牌的长远健康发展提供了坚实保证。

东风日产为何能够一直领跑行业?

车市在连续12个月出现负增长以来,整体进入“存量之争”时代已是业界公认的事实。

在这样的大环境下,如何保证企业能够在激烈的市场竞争中一直保持领先?

面对这个问题,东风日产的答卷,一直坚定而且直接——那就给消费者“满满的诚意”。以“国六”切换为契机,以广深限购“松绑”为代表,东风日产都抢先释放最大的诚意。无论是速度还是力度,均领行业之先。

同时,随着汽车消费呈现出个性化需求越来越高的特点。尤其面向85后,90后为主的年轻一代,东风日产也在产品布局上进行不断的深化变革。

以首款搭载“日产智行”科技的纯电动轿车轩逸·纯电为例,就为消费者带来了完全不同于燃油车的纯电驾乘体验。凭借着“轩逸+聆风”两大超级IP赋能,轩逸·纯电上市以来迅速成为大批消费者体验纯电动汽车的首选。

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同时,作为“日产智行”集大成者第七代天籁,也为喜爱驾控的年轻人带来极智驾驶感受,其充满黑科技的VC-TURBO发动机,以及搭载ProPILOT智控领航,实现L2级别自动驾驶,再次为中高级轿车树立智能化标杆。此外,包括全新逍客、第14代轩逸也在今年与消费者见面,满足不同消费者的多源选择。

紧抓广深增量利好,为何东风日产能持续抢占行业先机?

除了在产品端发力外,东风日产在服务端的投入同样不遗余力。

在2019年政策紧密调整的背景下,东风日产销售、市场团队“狼性十足”,以最迅捷的速度,持续赢得消费者的赞许。

为响应“汽车下乡”政策,东风日产推出以旧焕新礼、开年焕新礼等五大福利,带给消费者真正的实惠;针对减税政策,推出“真减税、真零息、真实惠”的全系车型普惠三重礼套餐,以及为千万保客带来两大感心福利——保养费最高节省30%,更换费用平均节省30%;响应国家三包政策,发布“品质无忧承诺”,对“三包”政策进行全面升级,是行业内首个做出“7天包换”承诺的合资车企。

紧抓广深增量利好,为何东风日产能持续抢占行业先机?

而在企业内部,不断完善服务体系的变革同样没有放慢脚步。譬如在去年新成立客户发展部,就为东风日产实施精准的客户营销、强化保有客户大数据挖掘、优化客户O2O体验,助力品牌、销售、服务工作的可持续发展提供了坚实的支撑。

这种从内而外的快速、深度变革,在服务上的不懈投入,也正成为东风日产在逆市中持续领跑的重要原因。 

《孙子兵法》曰:“不可胜者,守也;可胜者,攻也。守则不足,攻则有余。”

在存量之争越发激烈的时代,最好的防守就是进攻。

东风日产在紧捉广深增量利好,“真国六”切换上的率先发力,正是其企业狼性精神的最佳诠释。凭借着领先的产品布局和服务政策,东风日产将为客户创造更高价值、带来美好人·车·生活。

 

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