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  据中国汽车流通协会统计,2018年全年中国二手车的累计交易量为1382.19万辆,累计同比增长11.46%。不仅如此,随着二手车行业的发展,二手车的交易量还会逐年增长,这也就为中国机动车拍卖行业的发展提供了巨大的空间基础。那么在此基础之上,当前的中国机动车拍卖行业的现状如何,未来又该如何发展?
 
 
  6月1日,由中国拍卖行业协会与中国汽车流通协会联合主办的,以“与世界同行”为主题的首届中国机动车拍卖国际论坛上,中国拍卖行业协会副会长韩涛出席会议并发表《中国机动车拍卖行业的发展历程与未来》主题演讲,他不仅介绍了中国机动车拍卖市场的发展历程,还谈及了二手车拍卖市场的发展趋势。
 
  韩涛认为,中国机动车拍卖行业在中国还是一个新兴行业,就像儿童一样,现在还比较弱小,但是它也向儿童一样正处于发力和成长阶段,并从三个部分介绍了中国机动车拍卖行业的发展情况:
 
  发展历程
 
  据韩涛介绍,中国机动车拍卖行业的成长历程主要经过了三个阶段:
 
  第一阶段是从1992年至2005年,1992年8月国务院办公厅发布实施了《关于公物处理实行公开拍卖的通知》,拍卖行业也因此得到了发展。在对于海关罚没物品、公物处置上贯彻实施国务院办公厅的《通知》。对于所要处置的物品,通过向社会公开拍卖取得了较好结果,其中机动车就是很重要的一部分,拍卖企业也由此开启了机动车拍卖业务。在这十几年间,不少企业相继开展了机动车拍卖业务,但总体上还没有走向市场化、专业化、标准化的道路,只是将机动车作为物品进行拍卖。
 
  第二阶段是从2006年至2012年,随着中国汽车工业的快速发展,汽车产销量不断攀升,二手车交易量也逐渐增长,显现了中国二手车市场发展的潜在空间,也引起了发达国家同行的关注和进入中国市场的兴趣,其中具有代表性的示例是美国美瀚积极进入中国市场。
 
  2006年首家中外合资机动车拍卖企业在上海成立。通过合资公司的组建,国内拍卖企业学习到了发达国家在机动车拍卖上的先进理念、业务模式、专业技术和服务意识,外方企业也对中国的二手车市场有了更为深入的了解。通过这样的结合和合资企业的市场开拓,使国内二手车行业、拍卖行业对于专业的机动车拍卖有了一个全新的认识。从委托方到买受方,对于专业机动车拍卖更有着切身的感受,通过积极委托车辆拍卖和参加竞买,使所处置的车辆体现了应有的市场价值,使买受方获得所需的车源,拍卖企业获得服务和佣金,形成了三方共赢的结果。也就是在这个阶段将中国的机动车拍卖向专业化和市场化推进了一大步,为后来的机动车拍卖行业发展打下了基础,也使专业化的机动车拍卖得到业界的认可,社会认知度不断提高。
 
  第三个阶段是从2013年到现在,在中国商务部有关部门的领导下,在中国拍卖行业协会的组织下编写了《中国机动车拍卖行业标准》、《机动车拍卖规程》,并于2012年由商务部发布实施。2013年中国行业协会为了更好的推动机动车拍卖行业的发展,成立了机动车拍卖专业委员会,专业委员会的成立给全国拍卖提供了一个互相交流、互相学习、互相帮助、互相促进的平台,从专业委员会成立之日起,每年都举办机动车拍卖研讨会、经验交流会,并开展行业标准、机动车拍卖规程的宣贯、达标、评审工作。经过两次评审,全国有24家拍卖企业成为达标企业。通过这些工作使国内拍卖企业之间在机动车拍卖业务上建立了合作关系,也使更多的拍卖企业加入到机动车拍卖业务队伍中来,机动车拍卖专业委员会从建立初期的19家发展到今天已经有70家委员单位。
 
  与此同时,还多次组织拍卖企业赴北美、日本等国家进行考察和学习,让拍卖企业的领导者和业务骨干亲身体验了发达国家的机动车拍卖的技术、规模和经验。现在更多的拍卖从业人员对于专业的机动车拍卖有了深入的了解和认识,并不断的开展机动车拍卖业务,形成了一批专业的人才队伍,这也为今后的机动车拍卖发展奠定了良好基础。
 
  行业现状
 
  据韩涛介绍,中国拍卖行业协会机动车拍卖专业委员会持续不断的对中国机动车拍卖行业发展密切关注,并给予引导和支持。其中重要的一项工作就是每年对于开展机动车拍卖的协会会员企业在拍卖结果、车辆流向、拍卖方式、委托构成、车辆分类、成交均价、拍卖地域、市场格局等方面进行专项统计。
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  韩涛告诉编辑,这些企业大多都是传统的拍卖企业,通过数据统计也较为实际的反映了行业的现状。
 
 
  下面是2018年的机动车拍卖数据的统计结果:
 
  据统计,2018年机动车拍卖业绩持续增长,拍卖成交量超过20万台,成交金额107.63亿元,同比增长16.27%,佣金收入达到4.8亿元。
 
  韩涛介绍,目前在机动车拍卖上,各企业分别采用的拍卖方式有现场拍卖、网上拍卖、现场与网络同步拍卖。随着互联网的广泛应用,2018年全国机动车拍卖有超过一半的机动车拍卖会采用了网上的拍卖方式,达到了4988场,首次超越了现场拍卖,成为当前机动车拍卖的主要方式。
 
  在委托拍卖车辆构成方面,全国各地的中标拍卖企业依照《中华人民共和国拍卖法》、《拍卖管理办法》、《拍卖监督管理办法》和《机动车拍卖管理规程》,依法依规的将公务车向社会公开拍卖,也取得了很好的结果,发挥了拍卖企业重要作用。值得一提的是,由于公务车的拍卖,使得在拍卖成交数据上公务车占据了很大的比重。韩涛表示,随着公车改革进入尾声,政府委托车源逐渐减少,社会机构的委托车源占比在2018年上升至74.22%,市场化趋势逐渐显现。
 
  在车辆拍卖分类方面,近几年来机动车拍卖的市场逐渐细分,其中保险全损车辆的拍卖发展较快,在2018年这部分车辆的拍卖成交达到4.97万台,占二手车拍卖成交的23.76%,拍卖成交率在83.42%。保险全损车辆因为价值所在,在中国有着较大的发展潜力。
 
  在拍卖成交均价方面,2018年全国机动车拍卖均价从2017年的每台4.42万元提升到了每台5.14万元,提升率为16.29%。韩涛认为,出现这种状态的原因在于通过几年来的老旧车淘汰,低价值的车辆大幅减少,同时市场主要需求趋向于中端价格的车辆。
 
  从拍卖地域分布上看,通过数据统计表明,全国机动车拍卖东西部发展程度差异较大,以华东、华北、华南三大地区组成的发达地区占据全国机动车拍卖成交的近90%的份额,华东地区基本上占有了半壁江山,东北、西北、西南的市场还有待于进一步挖掘。
 
  从市场格局上看,随着机动车拍卖进入市场化,2018年成交量排名前十家的企业份额占有率达到了60.70%,成交额更是占据着拍卖总额的66.83%,这种集中度未来随着行业的发展、竞争的加剧将会日趋集中。
 
  从总体统计数据可以看出,虽然机动车拍卖在整个二手车流通市场的份额还很小但是拍卖的费用已经得到了二手车行业的认可,同时机动车拍卖有着非常大的提升空间。
 
  行业未来
 
  行业发展是必然的,市场竞争也将会持续,韩涛认为,机动车拍卖的发展趋势是融合,根据机动车拍卖专业特点和市场需求,拍卖企业应该从以下几个方面进行改进和提升:
 
  第一,模式网络化。2018年机动车网络拍卖首次成为机动车拍卖最主要的方式,在今后企业的业务发展中,要进一步深化“拍卖+互联网”的模式,通过互联网的强大功能,实现拍卖过程中的资源共享、渠道共享、信息互通,充分发挥互联网在资源配置上的优化和集成作用,提高机动车拍卖效率,不断增加机动车拍卖在整个二手车流通领域发挥的效能,更好的实现二手车应有的市场价值。
 
  第二,运营标准化。机动车拍卖是一项专业性很强的业务,面对行业中的专业群体和社会公众,是否能得到专业群体和社会的认可,专业能力是重要的因素之一。在专业能力的体现上,规范化运营是关键,《机动车拍卖规程》就是规范化运营的标准,按照标准运营才能做好整个拍卖各个环节的工作,才能得到业界和公众的认可,才能更好的开拓市场,才能促进业务持续发展。
 
  第三,业务市场化。未来行业的发展还是以市场需求为根本,作为拍卖企业一定要在提升市场化上下足功夫,企业的市场化能力增强了,竞争能力也就增强了,生命力也就增强了。积极主动的开拓市场,发现市场的需求变化,从中获得新机遇,促进企业向前发展。
 
  第四,服务体系化。机动车拍卖正向着更多的服务延伸,这是行业的特点,也是市场的需求。服务品质的好坏,是一个企业竞争能力的体现。在机动车拍卖服务过程中提高检测评估、车辆整备、市场营销、组织拍卖、交易环境、金融服务、车辆过户、物流运输等能力和品质,应该是一个现代拍卖企业的追求目标。不断完善机动车拍卖服务体系是企业在市场竞争中生存的重要保障,这也是行业的发展方向。
 
  当然,机动车拍卖行业发展需要做的远远还不仅如此,还有更多的工作要做,比如向着规模化方向发展,创新发展、大数据的应用等等。创新是企业发展的驱动力,只有不断创新企业才能有更好的发展。
 
  总结:中国的机动车拍卖行业通过几个阶段的发展历程,只是向着专业化、市场化、标准化迈出了一小步,在二手车交易中占的份额中还较小,特别是与发达国家相比存在着差距。但是中国有着广阔的市场,行业有着巨大的发展空间。中国的机动车拍卖企业在学习发达国家经验的同时,正在走出一条适合中国国情的发展道路。

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