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对于喜欢足球的朋友一定对去年世界杯小组赛中德国对阵瑞典的那场比赛记忆犹新吧,要不是克罗斯的绝杀,德国队可能就直接淘汰了(虽然最后依然逃不开卫冕冠军的魔咒),但是那场球的激烈程度直到今天还被人津津乐道。

车界德瑞之争谁更强?亚太版沃尔沃XC40对比全新奥迪Q3

到了2019年,虽然德国和瑞典在足球方面没有精彩的对决,但是在中国汽车市场,德国和瑞典的两大豪门先后上市了两款旗下热门车型,分别是来自奥迪的全新一代Q3以及沃尔沃的亚太版XC40,两者都是两大品牌紧凑级SUV的当家花旦,在市场上直面竞争,那么从实力上说到底谁更胜一筹?

车界德瑞之争谁更强?亚太版沃尔沃XC40对比全新奥迪Q3
车界德瑞之争谁更强?亚太版沃尔沃XC40对比全新奥迪Q3

首先我们先来看看外形,两款车都沿用了各自家族化的设计,说大白话就是套娃。作为大众家族的一员,奥迪的套娃可谓轻车熟路,这点在Q3上表现的也是十分明显的。

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Q3整体就是一个缩小版的Q5L,不过相比上一代Q3的圆润风格来看新车型显得更加运动了一点。线条也相对犀利了一些,而且整个车身的视觉感更加饱满。

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而作为套娃的后起之秀,沃尔沃的重点则是在雷神之锤大灯上,现在所有的沃尔沃车型都使用了这款大灯灯组,几乎没有任何区别,不过在细节上XC40和同门兄弟XC60相比还是有些许不同的。不同于XC60的沉稳风格,XC40的设计风格更加年轻一点,分色车顶显得非常时尚,而且和Q3运动化风格不同的是,XC40显得更加秀气一些,如果说Q3适合男性的话,XC40的外形更适合女性。

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细节方面,两款车都在车灯上花了很大的功夫,沃尔沃的雷神之锤大灯就不细说了,因为见到的实在太多。而奥迪一直有灯厂的美名,这次Q3的灯组设计还是值得说一下的——鲨鱼鳍式的大灯显得十分新颖,如果说老款车型是个毛头小伙子的话,新款车型则更具有一种成熟的风范,这也是这款大灯带来的视觉感受。

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尾灯部分沃尔沃依然是拿出了维京之斧,而Q3的尾灯则是和大灯呼应,设计风格基本一致,保证了整体的协调性。不过从辨识度来看,XC40更胜一筹。

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接下来我们看一下内饰,两款车的内饰和外形一样——继续套娃。由于现在造车技术都是同平台制造,因此两款车的内饰风格在同品牌其他车辆身上都能看到。比如XC40依然是极简风格,中控大屏尺寸上虽然比XC60和XC90小了一点,但是相比Q3更大一些。

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而Q3则是采用了奥迪的全新设计,这点比依然采用老款内饰的Q5L显得厚道了一些,不过在液晶仪表盘方面不像Q5L那样可以显示导航信息,这点还是很值得吐槽的。

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而XC40也是采用了液晶仪表盘,相对来说这方面两者打了个平手。

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空间方面也是大家关注的焦点,XC40车身尺寸为4425x1863x1652mm,轴距为2702mm,虽然Q3的车身尺寸为4481x1848x1584mm,在长度上比XC40更好一点,不过轴距仅为2680mm,要知道相比上一代Q3可是加长了,看来空间问题还是会困扰Q3的消费者啊!

车界德瑞之争谁更强?亚太版沃尔沃XC40对比全新奥迪Q3
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另外值得注意的是,XC40秉承了沃尔沃家族的优势,车内的异味几乎没有,而奥迪的异味大家都是知道的,不指望Q3可以改善多少。配置方面两款车倒是差不多,从低配到高配配置各有不同,但是整体都基本一致,现在汽车科技说实话大家都是一个水平线上,你有的我都有,我有的你也做的到,所以这方面两者也没太大的区别。

车界德瑞之争谁更强?亚太版沃尔沃XC40对比全新奥迪Q3

而动力方面则是两款车不同的地方,我们实拍的XC40应该是顶配车型,搭载的T5发动机并且搭载了四驱系统,这款发动机的最大马力为252匹,峰值扭矩为350牛米。低配的XC40使用的是3缸1.5T发动机,这款发动机我们在领克身上已经有所接触,动力参数方面最大马力为163匹,峰值扭矩为265牛米。

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而Q3我们实拍到的是1.4T版本,最大马力150匹,峰值扭矩为250牛米,而高配的Q3使用的是2.0T发动机,并且搭配了quattro四驱,最大马力为220匹,峰值扭矩为350牛米,相比之下XC40的马力更大一点。但是低配的3缸体可能会令一些人有所顾忌,转而选择Q3的1.4T。

车界德瑞之争谁更强?亚太版沃尔沃XC40对比全新奥迪Q3
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变速箱也是区别,就算大家再吐槽奥迪还是用到了7速双离合,而XC40则是8挡手自一体,个人觉得从变速箱来看如果是顶配的话还是XC40更值得选择。

写在最后:

车界德瑞之争谁更强?亚太版沃尔沃XC40对比全新奥迪Q3
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奥迪和沃尔沃,一个来自德国一个源自瑞典,两款车都带有他们的民族个性,从实力上看XC40并不弱于Q3,但是个人也不认为这款车的销量会超过Q3。首先领克分流了很多XC40的销量(两款车同一平台),其次沃尔沃的品牌存在感是弱于奥迪的,再加上消费者的消费习惯,最终从市场角度来看结果可能和2018年世界杯一样——德国胜瑞典。

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