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开宝马,坐奔驰!

这样的评价,很明显的可以看出奔驰绝对是汽车界完美的代表。

奔驰E级召回曝光:避震断裂,有致命缺陷,消费者不敢开出门!

奔驰在国内的形象亦是如此,高质量、高性能、最舒服。BBA之中它也是走在最前端的,甚至有着追赶保时捷的趋势。拥有一辆奔驰,是不少人梦寐以求的事情。

从销量来看,梅赛德斯-奔驰及smart品牌在2018年共在中国交付674,125辆新车,但是随着销量大幅度暴增的情况下,奔驰的负面也越来越多,质量也在逐步下降。

下面看看近期奔驰因为质量出现的负面:

一:奔驰GLC投诉事件——奔驰GLC刚上市时可谓一车难求,但是上市一年就被用户投诉个底朝天,异响、拖档、悬挂断裂、等等都是问题。

奔驰E级召回曝光:避震断裂,有致命缺陷,消费者不敢开出门!

二:66万奔驰漏油事件——2019年4月,一女子花66万在西安“利之星”买了一辆奔驰,提车当天就漏油!15天的耐心交涉,回应却从退款、换车,变成“只换发动机”到最后事情闹大,奔驰才将事件平息。事后经过相关部门鉴定,车子的确存在问题,发动机缸体内多了一颗螺丝,典型的出厂装配遗漏。

奔驰E级召回曝光:避震断裂,有致命缺陷,消费者不敢开出门!

至此,也能充分说明,奔驰的服务态度和服务质量,车型质量已经严重下滑,到底是国内下滑,还是全球质量下滑我们不得而知。总之,奔驰已经和他应有的形象严重不符,奔驰,在国人心中已经不再神圣。

而这些负面影响还没有消散,又一波负面接踵而至。

一波未平,一波又起,奔驰E级致命缺陷

近日,我从网上看到一份这样的通知:

内容如下:北京奔驰依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,将自2019年10月25日起,召回2016年2月25日到2019年3月13日期间生产的部分E级轿车,共计299,780辆。涉及四款车型E300L、E300、E200、E200L,其中E300L召回车型达到20万辆。

奔驰为什么召回20万辆车?

通知中描述该缺陷产生的原因,“在中国市场上部分E级前减震器受到较大外力冲击时,可能会造成前减震器损坏和前减震器叉头变形弯曲,甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出,极端情况下可能导致减震器叉头断裂。”

奔驰E级召回曝光:避震断裂,有致命缺陷,消费者不敢开出门!

在高速行驶过程中,减震器叉头突然断裂存在行车安全风险,驾驶员继续驾驶车辆可能导致车轮或轮胎等其他部件损坏,存在安全风险。

其实这个产品缺陷早就被消费者发现了,并且很多人已经出现了断裂的情况,至于是否危及到生命,没具体的报道我们也不瞎说。但是,风险绝对是存在的。下面是案例:

奔驰E级召回曝光:避震断裂,有致命缺陷,消费者不敢开出门!

据媒体报道,2018年7月18日,江苏车主张先生独自驾驶买了一年半的奔驰E300正常行驶在沈海高速上,突然车辆出现异响,随即向右倾斜,停车检查发现右前减震器断裂。但,后续没有处理结果,厂家和4S店售后各种拖延推诿,无奈情况下张先生将问题投诉到全国12315平台。

奔驰E级召回曝光:避震断裂,有致命缺陷,消费者不敢开出门!

据媒体报道,2019年2月贵州兴义的向女士开着新买仅两个月的的奔驰E300L轿车上高速,车头忽然下沉,以为车辆爆胎,4S店检查后才得知减震器支架断裂。对此她表示吓得不敢再开这台奔驰车,并向4S店提出退车要求。结果自然不乐观。

奔驰E级召回曝光:避震断裂,有致命缺陷,消费者不敢开出门!

事实上,避震断裂的事件已经在2018年就集体爆发了,很多车主都不敢再继续使用。而厂家迟迟不正视问题,于是汽车行业有心赚钱的小伙伴就发明了特殊的加强结构,将原部件进行加强。并且从淘宝销量来看购买的人数非常可观。可想而知,到底是多少奔驰E出了问题。

避震断裂缺陷如何解决?一块补丁就够

虽然确定召回,但是你们知道奔驰怎么解决产品缺陷问题吗?

解决方案:存在缺陷隐患的E级车辆将加装加强组件以增加底盘坚固性,该组件为改进后下控制臂衬套、减震器弹簧上端垫片、改进后缓冲块。同时,将原车4mm叉头的前减震器更换成厚度为5mm叉头的前减震器。

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奔驰坑爹行为,就是未来崩盘的导火索

奔驰本是中国人最心爱的品牌,不脚踏实地的安心造产品,打口碑。现今总出现这些幺蛾子事件,不知道是不是因为国产的原因,在这个E级避震断裂的事件背后,进口奔驰E是否会有同样的问题,我们还要好好去调查。

总之,产品出现如此大的质量问题,没有迅速回应就是对消费者尊严的践踏,并且视生命为儿戏。以上事件或许就是未来奔驰走下神坛的导火索,未来奔驰何去何从我们没法判定。只要奔驰没落,BBA总有一个要上位,你们觉得是宝马还是奥迪呢?

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