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长安CS35及CS35 PLUS是目前长安汽车最热销的车型,在10万元内的SUV中可谓炙手可热,据数据统计,CS35及CS35 PLUS今年1-3月累计销量达4.46万,持续保持月销过万,其中长安CS35 PLUS自2018年10月底上市之后,对长安汽车的销量助力十分明显。

天生爱”社交” 车队集结体验试驾长安CS35 PLUS

那这款介于CS35和CS55之间的PLUS车型,有哪些值得说一说的体验感受呢?2019年长安汽车在全国进行了“天生AI社交, 重走江湖路”的主题趣味试驾体验活动,邀请各地的媒体及资深用户试驾感受这款小型SUV带来的智联体验。

外观:层次简洁硬朗有型

长安CS35 PLUS并不是简单的CS35加大加长版本,而是CS35的全新换代车型。CS35 PLUS外观典型的特点是其家族式前脸设计,前大灯与黑曜石进气格栅贯穿连接,融为一体,加上一条整体的镀铬装饰条,将前脸分为简洁的几层。整体看起来很硬朗有型,但又不显锋利。从第一印象上,倒是有些金庸笔下“乔峰”的气质形象。

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CS35 PLUS的车身尺寸介于CS35、CS55之间,分别为:4335x1825x1660mm,轴距2600mm。虽然是典型的小型SUV尺寸,但2600的轴距使车内空间比较宽裕,满足日常家庭使用绰绰有余,尤其后排中间座位的地板部位,凸起较小,腿部舒适度较好。

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内饰:实用有质感 既有流行的科技元素又不花哨

如果与现在某些新生代车型内饰比较,CS35 PLUS的内饰更突出了简约、实用和质感。主控区的整体风格与其外观十分搭配,大量金属拉丝装饰面板,环抱12寸触屏,规规矩矩的线条和造型,既显得大气、富有科技感,又不会觉得花哨。

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中控区触屏控制面板位置,有两个设计的凸起值得称赞,不仅在视觉上看起来更好看,更在使用时能起到辅助定位的作用,开车中不用过于分心去找控制按键。

配置:360度全景影像 女司机停车利器

CS35 PLUS在配置上比较丰富实用,包括配备ACC自适应巡航、PAB主动刹车预警系统、电子稳定控制系统、右侧盲区监测、坡道起步辅助、陡坡缓降、内置高清形成记录仪等。

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除了入门车款悦联版手动,从畅联版开始,超大液晶屏、超大天窗、无钥匙进入、360度全景影像、定速巡航、语音控制系统等就已经配置,而畅联版仅仅7.59万元起。可以说,很值。

这里值得一提的是360度全景影像,虽然这已不是陌生的高科技配置,但对于女司机来说,这真的是停车利器。

也有一些小槽点要说一下,虽然试驾车已经是顶配车型,但副驾驶座椅调节还是手动的,这可能会拉低消费者物超所值的感觉。

智联:大屏+AI交互  很潮很有档次

CS35 PLUS让我觉得惊喜的是其丰富的科技配置,没想到长安会在低价位的小型SUV上投入这么多潮流科技配置,这点对于都市年轻人的吸引力还是相当大的。

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亮点一,CS35 PLUS搭载了腾讯车载智联生态系统AI in CAR,在超大中控屏上显示腾讯系自带的QQ音乐、QQ电台、QQ导航,能够在线进入QQ音乐、液晶仪表盘投射显示导航提示等,对于平常就已非常熟悉QQ的中国用户来说,这些东西真是天生自带好感。

亮点二,支持语音交互,多任务语音控制切换。可以通过“你好,小安”唤醒,也可免唤醒直接说出指定,不管是导航、听音乐,都能在多任务进行时通过语音自由切换。

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亮点三,自带腾讯地图,支持智能手机互联投射,增加车队集结功能。开启导航功能时,道路提示会自动投射显示到液晶仪表盘上。同时充分发挥了腾讯的社交优势,通过手机智能互联投射,在中控上可显示车队的实时位置,并可设定共同目的地,进行车队集结。当然这个功能不仅用于车队内车辆,只要愿意的,都能加入进去,不管是否在车队中。

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亮点四,APP远程控制汽车。通过手机下载APP,关联车辆,即可实现远程操控,包括远程开启空调、远程解闭锁等。还可通过手机APP查询车辆的车况信息等。

虽然有如此多的吸引点,但腾讯车载系统的个别细节还有待提高。

首先:语音检索在线内容的准确度待提高。在QQ电台界面,能清楚的看到《观复嘟嘟》《晓说》等热门栏目内容,但通过语音搜索,结果出来的却是各种嘟嘟和晓晓说等无关内容。

其次:腾讯地图语音播报滞后性。腾讯高精地图已能满足日常的需求,但在路口选择、转弯提示等语音播报还有一定的延时和滞后,对那些过于依赖导航语音指引的司机来说,可能听到语音后已经错过了那个要转弯的路口。

最后:中控触屏硬件,在较长时间启动使用后,会偶然出现卡顿和反应缓慢的情况。

动力和操控:动力够用 三种操控风格自由选择

CS35 PLUS发动机采用的是1.6L自然吸气发动机,最大功率94kW/6000rpm,峰值扭矩为161Nm/4000rpm。匹配第三代爱信6AT变速箱。

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1.6L发动机在这个级别的车中是主流动力选择,实际驾驶中也足够了。起步轻快有力,持续加速也能跟得上,换挡平顺。

不过这款1.6L的发动机更适合转速保持在2500以内舒适驾驶,因为当转速超过2500转后车内发动机噪音开始明显起来,而车辆本身的隔音装置有限,如果对车内声音有要求的用户,可考虑再加装隔音棉。

据工作人员介绍,1.4T动力版本的CS35 PLUS试驾车已经在生产中,今年1月新版本车型已进行了申报,相信很快消费者就可以多一种动力选择了。悬挂上CS35 PLUS采用的是前麦弗逊+后多连杆,为乘坐者提供了更好的舒适性。为了增加驾驶乐趣,驾驶员还可以自由切换正常、舒适和运动三种模式风格。

总结:在一个顶配版仅10万出头的车上,可以有这么多好玩的东西,综合看还是很超值的,即便放在竞争激烈的小型SUV市场中比较,CS35 PLUS的优点和卖点也比较亮眼,不管是奔着颜值还是冲着内核,都有让人心动的地方。

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