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在古诗词里,五月是美丽的季节,“五月榴花妖艳烘 绿杨带雨垂垂重”;五月也是忙碌的季节,“田家少闲月 五月人倍忙”。虽说诗词里的五月,多是指农历五月,但诗中描绘的景象,却像极了此时的客车市场,既绚丽多彩,又忙碌不停。

下面就随着小编的视角,一起来看看吧!

短途客运公交化  宇通、金龙引领纯电动客车新机遇

目前,纯电动客车技术发展较为成熟,已实现全国各地的大范围运营。客车企业一方面巩固现有市场,提供良好的售后服务;另一方面研发新品,开辟新的市场机会。短途客运公交化,正在给纯电动客车市场带来新的发展机遇。

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在吉林,长春—双阳区线路受高铁、私家车冲击,面临停运危机;2019年进行客运班线公交化改造后,该线路几乎每趟车都能达到满座,节假日高峰时段更是火爆;4月22日,56辆宇通E10纯电动公路客车交付长春,其中10辆将作为新增车辆投入到长春—双阳区的客运班线上,以此增加该线路运力;其余46辆将作为更新替换车辆,在长春—九台区客运班线上投入运营。

客车行业另一领导者,厦门金龙在今年重磅推出捷冠纯电动公路中巴客车,并登榜第7批道路运输车辆达标车型表,瞄准旅游、团体通勤及中短途客运市场,续航里程达350公里。

中通氢燃料客车批量投用  欧辉链合资源大手笔加大研发

氢燃料电池客车是近几年国家和地方要大力推广的新兴新能源市场。相比纯电动客车,目前还在技术攻关之中,多数企业已陆续推出燃料电池客车,部分开始投入试运行。

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4月28日,总金额8640万元,青年氢燃料城市客车首批72辆交付南阳,护航世界月季洲际大会;5月6日,每辆价值150余万元,中通30辆氢燃料公交车山东聊城上线,车长9米。据悉,聊城此次投入运营的氢燃料新能源公交车,是中通客车开发的第三代燃料电池公交车。

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在中国率先投用氢燃料电池客车的福田欧辉则是整合资源,加大资金投入燃料电池客车项目,一方面与丰田、亿华通三方合作推出氢燃料电池客车,另一方面,近13亿元投入建设氢燃料客车试制验证车间。

5G智慧公交项目落地  宇通、金旅等推进自动驾驶商业化

智能自动驾驶客车,则是客车科技的未来方向。能够进行自动驾驶客车技术开发的,都是国内顶先的客车企业。宇通、厦门金龙、厦门金旅、安凯等都推出了自动驾驶客车,技术级别最高在L4级。

比较引人瞩目的是宇通,5月17日,河南省政府启动了5G+示范工程,宇通客车打造的“智慧岛5G智能公交”项目正式在郑州落地。在智慧岛开放道路上,已具备智能交互、自主巡航、车路协同等功能的L4级宇通自动驾驶公交车开始落地试运行。

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据悉,商用前景广阔的5G网络技术潜力巨大,将成为经济转型升级和持续增长的新引擎。“智慧岛5G智能公交”项目,正是自动驾驶技术、5G技术落地运营的重要项目,它标志着5G自动驾驶走向开放道路,让5G自动驾驶离实现商用更近一步。

欧辉宇通护航赛会  比亚迪安凯海格大单出口  中国客车凸显制造实力

生存在新时代的客车企业,意味着先进的技术和更环保的车辆,同时也有着扬威“中国制造”的使命。不管是在国内还是海外,中国客车企业都取得了显著的成果。

在国内,自主品牌客车在大型国际场合,成为服务通勤的主力,向世界展示“中国制造”的品质实力和产品实力。在2019年中国北京世界园艺博览会上,300余辆福田欧辉客车担起扛鼎重任,以品质引领新姿态全力护航世园会;在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛,近百辆宇通T7负责论坛交通服务保障重任……

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在海外,中国客车企业则进一步开疆扩土,收入和份额都大幅提升。5月18日,比亚迪纯电动巴士运营开通仪式在日本尾濑国立公园举行。据悉这是日本第一次导入小型纯电动巴士,这是比亚迪第四次向日本交付纯电动客车。目前,日本市内每3辆纯电动巴士中就有1辆由比亚迪提供,比亚迪成为了日本市场纯电动巴士第一品牌。

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5月10日,168辆宇通ZK6122H9客车交付乌兹别克斯坦,以实力为“一带一路”全球发展倡议“献礼”;5月9日,在俄罗斯红场阅兵式上,近200辆宇通客车承担起通勤服务任务,中国元素成为今年俄罗斯红场阅兵的一大看点。统计显示,承担通勤运营服务的宇通客车服务车辆,数量占阅兵活动整体用车的60%以上。在阅兵活动服务用车数量排名中,宇通客车排名首位,可见俄罗斯对中国品牌客车的认可和重视。

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5月7日前,一段无人驾驶客车在日本中部国际机场试运行的视频首次公开,引发强烈反响。据了解,这辆无人驾驶客车是来自中国的客车品牌——安凯客车,这也是中国无人驾驶客车首次进入日本,对于中国客车制造业乃至整个汽车工业而言,都具有重要意义。

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更早一些日子,如,4月25日,苏州金龙海格客车174辆公交出口塞尔维亚签约,合同总金额超过3亿人民币,是中国客车出口塞国的最大批量订单,也是中国客车出口欧洲市场历史上单一合同最大订单。

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另外,值得一提的是安凯两笔百辆客车出口大单。4月10日,600辆安凯客车奔赴沙特,连续三年出口沙特2000辆 市场保有量最大;4月中旬,300辆安凯客车出口哈萨克斯坦,出口的车型为安凯8.5米公交车,它们将在不久后投入哈萨克斯坦多个城市运营。

结束语

补贴政策的降温,或许暂时会让客车市场销量略处低迷,但长远来看,却有益于客车行业的健康发展。今年以来的客车市场,看似平静的湖面,其实客车企业在暗暗较劲,拼技术抢前沿,寻求新的市场突破。一句话总结就是,国内市场、海外市场双线作战,纯电动、氢燃料和自动驾驶一样都不落下。

一份耕耘,一份收获。这个世界没有免费的馅饼,每一个小梦想都需要全力以赴。“百花齐放”的中国客车市场,将会在未来结出怎样的硕果呢?

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