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豪华品牌价格下探已经成了车市的一大趋势,各种入门级车型的推出,价格也向家用车靠拢,给十几万二十几万的车型带来前所未有的压力。比如BBA车型价格的下探,不仅到了威胁家用车市场的地步,还让二线豪华市场的品牌日子越发艰难。

这款豪华SUV售价20多万,车长4米6,全系2.0T+9AT,还买啥宝马X1

比如凯迪拉克和沃尔沃等品牌,为了在家用B级车和一线BBA之间的夹缝中抢占更多的份额,都开始走上了拼“性价比”的路,本就有着不错产品实力的车型,现在终端优惠力度加大,再次拉高整车性价比。比如今天要说的这款XT4,本来就是凯迪拉克旗下的入门级紧凑型SUV,25.97万的价格在去年8月上市的时候,噱头十足,现在上市不到一年,终端优惠近4万。想要20多万买豪华品牌SUV,说实话宝马X1不一定是首选。

这款豪华SUV售价20多万,车长4米6,全系2.0T+9AT,还买啥宝马X1

要说紧凑型豪华SUV,现在这一领域最有热度的就是宝马X1,2018年累销近9万的数据足以证明受欢迎程度,但是从产品本身实力上来看,这款XT4并不一定输给它。

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首先是尺寸,宝马X1的4565*1821*1624mm尺寸和2780mm的轴距,和XT4的4600*1881*1627mm以及2779mm的轴距相比,在车长和车宽方面都有一定的优势,高度和轴距不相上下,也就意味着视觉上和乘坐舒适度上来看,XT4要比X1略胜一筹。XT4的车长长达4.6米,这从视觉上来看,感受可以和一些中型SUV媲美,气势加分。

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然后就是动力总成,XT4全系标配2.0T/241马力四缸发动机,最大功率177kW,最大扭矩350牛米,匹配的是9AT变速箱。相比之下,20多万可买不到2.0T的宝马X1,只有入门版本的1.5T/136马力三缸发动机,匹配的是6AT变速箱,最大功率100kW,最大扭矩220牛米。就算是2.0T车型,账面数据上来看,2.0T/182马力发动机,最大功率141kW,峰值扭矩220牛米,和XT4相比也是后者的动力性能更有优势。

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还有一点就是车型的可靠性,虽然宝马的三缸发动机相对表现更加稳定一些,但是从质保政策来看,也是XT4更有诚意。宝马X1是3年/10万公里,XT4则是3年/不限里程,相比之下后者用车过程中更能让消费者省心和放心。

配置上来看,两车都比较有诚意,标配8气囊和胎压显示、驻车雷达等实用性配置功能,宝马X1全系标配的0胎压继续行驶是XT4所没有的,XT4标配的定速巡航、无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅、LED大灯等等功能,在宝马X1上是需要另行加装的,两车配置丰富程度不相上下,都算有诚意。

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最重要的是,凯迪拉克这款产品,目前终端价格非常有优势,部分地区优惠后裸车价格已经跌至22万出头,在这个价格的衬托之下,凯迪拉克XT4的优势明显,性价比非常高,的确是一款值得购买的豪华入门级车型。

而且凯迪拉克虽然在品牌高度上不如宝马,目前只能算是二线豪华品牌阵营,但是销量和保有量还是远胜其他二线豪华品牌的,就连风头最盛的雷克萨斯全年销量也不如凯迪拉克,所以保值率等问题是在接受范围内。

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