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据外媒报道,戴姆勒欲将其管理层薪资与可持续发展目标联系起来,以确保到2030年该公司出售的每辆奔驰乘用车都将是插电混动或者纯电动汽车。

即将上任的首席执行官Ola Kallenius希望,在其新的“Ambition 2039”可持续性规划的带领下,戴姆勒能在20年内全面实现碳中和。销售目标是前进道路上的一个关键里程碑。

Kallenius在德国辛德芬根的新闻发布会上表示:“这将会是戴姆勒在不到三个产品周期内完成的一个根本性转变,时间并不充裕。”戴姆勒在辛德芬根设有多个研发业务总部。

戴姆勒向前迈进的一个重要产品是奔驰EQ电动车家族。EQC中型跨界车将要进驻欧洲市场,按照欧洲WLTP测试循环,其电动模式续航里程达417km。

在戴姆勒5月22日年度会议结束后,现任奔驰发展总监兼集团研究总监的Kallenius将接替蔡澈(Dieter Zetsche)担任戴姆勒首席执行官一职。Kallenius表示,他将使执行委员会部分成员的薪资与CO2减排目标挂钩,从而使整个集团坚定地向新能源转型。

戴姆勒并未公布奔驰高级管理人员薪资的相关信息,但在集团层面,监事会将会向管理委员会的9位成员支付超过1500万欧元的绩效薪资,由于短期和中期绩效的减少,薪资对比2017年下滑约1000万欧元。

戴姆勒计划在2022年之前,通过使用可再生能源、资源再利用和碳补偿等方式使奔驰所有工厂的CO2排放达到中和。Kallenius表示,在其供应链排放方面,奔驰将致力于提高其透明度。他说到:“在与供应商签订合同时,我们已经决定将CO2减排目标作为一项重要准则。”Kallenius表示该决定并不是一个营销噱头,这一战略将帮助戴姆勒稳固在汽车行业的领导地位。

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