首页 > 行业资讯 > 正文
  近日,编辑从拼多多官方了解到,新电商平台拼多多首次上线整车销售业务,并将于5月19日零点,开启“66购车节”(意为最低6.6折)。这标志着拼多多在将用户做到行业第二、GMV行业第三之后,将电商最难企及的大宗商品之一的汽车,也纳入了“拼单”的行列,此后汽车也能“拼”着买。
  据了解,第一个在拼多多线上销售车型是被誉为“国民神车”的五菱宏光。拼多多将以最低“3.49万抢五菱宏光”,大幅让利平台消费者。那么是什么原因让拼多多将第一款线上销售车型选定为五菱宏光呢?
  编辑认为,这与拼多多的用户群优势与五菱宏光的市场定位相关。据极光大数据统计,在几大电商平台中,拼多多在三四线城市及广大乡村市场仍拥有非常明显的优势。而五菱宏光自2010年研制推出以来,以其家商两用的灵活性和高性价比迅速成为三四线市场的领导品牌。
  此外,近几年,随着农村收入增加,二胎的开放,三四线城市及乡村消费者对家商两用的MPV、SUV需求大增,作为一款在每条中国城乡公路上都能看到的“国民神车”,五菱宏光的品牌认知度非常高,但由于近年来MPV车型入局厂家增加,消费者的选择越来越多多,拼多多表示,愿意通过拼多多的平台来增强‘临门一脚’的力度,让五菱宏光通过联合拼多多,让利消费者,增加实际购买率。
   不仅如此,五菱宏光和拼多多的合作还能在一定程度上增加五菱宏光的目标消费群体。有数据统计,截至2019年第一季度,新电商平台拼多多的新增用户中有44.2%来自二线及以上城市,呈持续上升趋势,一、二线用户迅速崛起,而在一二线城市的也是五菱宏光这些年来的薄弱市场,拼多多能给一直以三四线城市为目标市场的五菱宏光的目标消费群体提供了更多可能性。
  从拼水果到拼汽车,拼多多究竟意欲何为?对电商和汽车行业发展又将产生什么影响?
  其实,网上卖车在中国互联网并不算是一件“稀奇事”。早在2011年4月,吉利汽车就在淘宝商场启动了“中国汽车网购第一店”,10个月后京东也首次卖车。当时著名作家刘震云戏言,将来说不定能在网上看到卖航空母舰。
  如今,距离汽车+电商的初次试水已过去整整8年。在这8年里,中国电商浪潮不断,唯品会、聚美优品、1号店,数不清的平台崛起又没落,反而是一个后起之秀拼多多站到了潮头浪尖,形成对阿里和京东的强大压力。现在拼多多终于也让汽车进入拼单行列,毕竟汽车是处于消费链顶端的产品,对平台的实力和公信力、用户的信赖程度都有着极高的要求。
  据拼多多汽车业务负责人表示,“拼多多的使命之一,就是给消费者带来更多高质平价的商。“高质平价”是拼多多的核心策略,通过创新的商业模式减去中间环节和营销成本,是拼多多短短三年异军突起的法宝。这一策略的绝好实践,还有什么比汽车更能说明问题?时机已到,拼多多卖车是一个必然的节奏。
  5月19日零点,新电商拼多多平台将正式推出“66购车节”,首次上线整车销售业务,以“3.49万抢五菱宏光”致敬上海通用五菱出产的这一“国民神车”,大幅让利平台消费者。
  那么,拼多多怎么卖车?从拼多多官方给出的信息来看“线上线下结合+补贴返款”是拼多多卖车总体思路。线上,自5月13日起,消费者即可在拼多多汽车频道了解活动详情。5月19日凌晨,消费者可通过活动页面相关链接支付999元意向金,支付时间截止21日,结束即恢复原价。线下,前十位支付成功的消费者,将接到客服电话预约线下提车门店,并在15天有效购买期,30个工作日内前往门店完成购车,购车完成后,消费者在线提交购车资料,平台审核通过,此次活动的合作商铺即向消费者返还最高近2万元人民币的现金补偿。值得一提的是,如果由于某些平台的‘二选一’等导致合作商铺无法发货,拼多多仍将按照活动补贴数额补偿已支付意向金的消费者。
  据了解,本次活动拼多多将向广大城乡消费者定向补贴200台标准型1.5L五菱宏光S。这一车型的官方指导价为5.28万前10名参与活动者可拿到1.79万元补贴,相当于以全国最低价3.49万元购车(官方指导价为5.28万元),其余190位消费者拿到2900元补贴,以4.99万元超低价购车。活动刚上线不久,预购人数已突破4万人。
  值得一提的是,通过拼多多平台活动购买的车辆,将与线下购车享受同等售后服务。
  拼多多的操作思路,基本是最符合当下电商+汽车运作规律的做法,并且照顾到了各方的利益。众所周知,汽车是非常需要实地体验的商品,对仓储的要求很高,并且网络的大额付款也存在一定限制,不可能完全脱离线下。拼多多所起到的是一个在线推广、撮合交易的平台功能,同时联合厂商进行让利补贴,最大化高效利用产能,持续降低成本空间。按照这次活动合作方的话说,是利用电商来增强“临门一脚”的力度,切实增加实际购买率,为消费者和厂商都带来利好。
  如今,中国农村汽车市场已成为扩大内需最大的亮点。数据显示,2014-2018年,中国农村居民可支配收入比城镇平均高出1.4个百分点,城乡居民收入倍差一直呈现缩小趋势;并且,相较于城市居民,农村居民更愿意把新增收入用于消费支出,今年一季度人均消费支付3525元,增速超过城镇居民。
  实际上不只是农村,随着三十年的一胎政策解禁,大众创业的热情越来越高,中国汽车市场还有着巨大的增长空间。五菱宏光之后,一个效率更高、更接地气的汽车市场,正在拼多多中逐渐孕育。
  拼多多也已经表态,五菱宏光只是一个试水,未来还将以66折的全国最低价,持续推出更多适合广大消费者的汽车品牌与车型,拼车未来或成为常态。

声明: 本文由入平台作者撰写,除官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表汽车经济网立场。

猜你喜欢
发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

评论信息