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作为斯柯达的旗舰SUV,柯迪亚克不仅拥有超高的实用性和突出的性价比,同时为了避免成为平庸的油腻男,这款中型SUV身上还具有十足的活力,比如武装到牙齿的科技、安全配置和强劲高效的动力系统。

体验车型为2019款柯迪亚克TSI380 7座四驱旗舰版,全系的顶配,售价26.84万,“大熊”的外形内饰大家早就不陌生了,今天我们直接介绍它的配置升级。

智能的“大熊”

来到柯迪亚克的车内,仪表和中控两块大尺寸液晶屏会首先吸引到你的目光,不仅在科技感上做到了与时俱进,也为日常使用提供了最佳的便利性。

全液晶仪表的尺寸达到10.25英寸,分辨率1280*480,不仅显示效果细腻、显示内容丰富,还具备四种可切换主题,此外还可与中控大屏联动来显示导航、多媒体信息等,兼具了卖相和实用性。

多媒体系统提供了出色的便利性和实用性,在8英寸中控大屏内带有导航、语音控制、CarPlay、MirrorLink等常用功能,虽然功能算不上花哨,但该有的基本都没缺失。

为了烘托车内氛围,柯迪亚克还配备了10种颜色的氛围灯,无论温馨还是浪漫,车主都可以随时切换。

电子手刹和自动驻车的配备不仅为换挡杆区域节省出了更多空间,还提升了驻车便利性和车内科技感。

自适应巡航是解放驾驶员双手的利器,无论高速还是畅通环路,它都是缓解疲劳的福音。此外柯迪亚克还配备了一系列的驾驶辅助系统,包括智能疲劳提醒、盲区监测、预碰撞保护等,有了这些功能车辆的行车安全就有了强有力的保障。

对于一台大尺寸的SUV,停车并不是一件容易的事,好在柯迪亚克配备了自动泊车系统,让停车泊位从此变得轻松自如。

电动尾门不仅便利还让开闭后备箱的动作变得优雅,柯迪亚克的电动尾门还带有自动感应开启功能,进一步提升了便利性。

灵活多变的大熊

说完了高科技咱们再来看看车内空间,柯迪亚克提供了5+2的灵动大空间,5座和7座可任意挑选,车辆拥有1883mm的车身宽度和2791mm的超大轴距,后排腿部空间达到155mm,灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折,将第二排和第三排座椅完全放平,行李箱容积可扩展至2065L。

第三排座椅升起的情况下,后备箱基本可以满足日常出行载物的需求,如果需要装载大件或是远行,放倒第三排就可以得到一个巨大的储物空间,还嫌不够的话,继续放倒第二排座椅就实现了装载能力的最大化。

利用手套箱上方的空间,车辆设置了一个可开启的储物槽,虽然面积不是很大却比较隐蔽,但放些小件贵重物品很合适。在驾驶席左侧还专门设计了卡槽和一个更小的储物格,高速卡、加油卡、行驶本、硬币这些东西就都有地方放了,储物格里还带有内衬,避免了行驶中的异响。

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还有一处设计是非常尊贵的,驾驶席车门内侧扶手下方隐藏着一个伞槽,虽然没有伞,但这个设计确实足够贴心。

好动的“大熊”

要想做到不油腻,当然还需要一套充满活力的动力系统,柯迪亚克配备第三代EA888 2.0T发动机,最大功率162kW/4500-6200rpm、峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm,匹配高效的7速DSG双离合变速箱,有了这对黄金动力组合,柯迪亚克也就拥有了活力十足的动态表现。

柯迪亚克的动力感受很直接也很有力,2.0T发动机推动着这台中型SUV,同样可以表现得从容不迫、游刃有余,和同级别的途观L、昂科威、汉兰达、锐界相比,柯迪亚克的加速能力绝对是拔尖儿的。

7速双离合的高效和迅捷还是那么令人钦佩,每一次换挡都具有手起刀落的效率,从不拖泥带水也绝不犹犹豫豫。

柯迪亚克的底盘调校是明显的欧洲风格,悬架支撑到位、减震回弹迅速,过弯时能有效抑制侧倾,高速行驶还具有出色的稳定性。转向的力度比较适中,既不会感到费力也不会觉得轻飘,在保有一定路感的同时,车头还比较灵活。

高速行驶车厢内的噪音主要来自于风噪,对于胎噪和发动机噪音,柯迪亚克都抑制得比较到位。车辆提供了经济、标准、运动、个性化、雪地、越野六种驾驶模式,不同模式下动力响应和转向力度都有区别,驾驶者可以根据需求自行选择。

和途观L一样,柯迪亚克也装备了最新的4MOTION四驱系统,采用博格华纳的第五代Haldex四驱系统,能够实现前轴96%-10%,后轴4%-90%的动力分配,并且能够根据路况调整输出的动力配比,实现智能全时四驱工况。

车辆还带有越野模式,选择后车辆会自动关系ESP,以保证实现最强大的通过性。此时还可以通过中控大屏查看到与越野相关的一些参数信息,让驾驶者做到心中有数。

2019款柯迪亚克身上不仅有5+2灵动大空间,还有丰富的科技和安全配置、活力十足的动力系统以及扎实稳健的底盘调校,“大熊”能做到的也远不止可靠和顾家,它同样可以充满活力、拒绝平庸、远离油腻!

目前针对2019款车型,厂家还推出了一些列的优惠政策,在销售终端车辆也有4-5万元左右的市场优惠,如果有兴趣,现在出手还是非常合适的。

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