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►看罢2019上海国际车展,想必社友们已被形形色色的新车迷乱了眼。买车的想法,在逛完车展后也“发芽”得很快。

办公室里有位刚上班一年的同事小宋,他看完车展,便来咨询车透君,说想买辆入门的A级车。

他的购车条件很直截了当,预算在6-8万元的入门级A级车,希望空间、配置、品质和口碑都是靠前的。对于品牌,他说不一定非得买合资,因为现在国产车进步非常快。

车透君听罢后发现,小宋的购车理念很理性,不迷信合资,考量标准也是从以后用车实际出发。

结合空间、配置、品质和价格,车透君发现,合资中的捷达和桑塔纳严格意义上算A-,而轩逸和朗逸的终端价格又有些超预算了,而身为国车的吉利帝豪和荣威i5更为适合小宋。

8万元首购家轿,为何帝豪是绝对超值的不二之选?

帝豪是目前自主轿车中卖得最好的,而荣威i5上市后以价换量,销量也不错,而且蹭着帝豪也是打得火热。

所以,车透君以下就着重横评对比帝豪和荣威i5,相信小宋就能从中选到更适合的车子了。

选家轿秘诀,既要耐看,还要考究

家轿与SUV不同,能够畅销多年,靠的是经久耐看,或许不是第一眼“情人”,但一定是越看越耐看。这其实也是家轿常青树们的秘诀,帝豪、轩逸、朗逸、桑塔纳皆是如此。

8万元首购家轿,为何帝豪是绝对超值的不二之选?

目前市场在售的全新帝豪也用上了吉利最新的家族设计,外观大气时尚,和有着“最美中国车”称号的博瑞非常神似;内饰细腻考究,仪表上方使用了搪塑工艺,三幅式平底方向盘真皮包裹,精致感和品质感全面越级。

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荣威i5整体设计偏年轻动感,采用了家族式展翼中网和波浪式灵动腰线。但较多的硬塑材质、偏硬的座椅设计、盘体偏细的方向盘等,影响了内饰的精致时尚度,和帝豪相比,尚有差距。

8万元首购家轿,为何帝豪是绝对超值的不二之选?
8万元首购家轿,为何帝豪是绝对超值的不二之选?

尺寸方面,帝豪的车长比荣威i5长了31mm,轴距则是荣威i5更长,两者的乘坐空间其实差距并不大,但是帝豪的长车身带来的好处是拥有了更加优秀的后备箱空间,比荣威i5多了168L。

荣威i5的后排中央凸起也明显大于帝豪,后排挤3个人的话,就会比较费力。

另一细节差异是,帝豪后排座椅支持4:6比例放倒,而荣威i5后排座椅只能全放倒,这也就意味着,后排需要装物时,帝豪还能坐人,但荣威i5却不行了。

互联、动力、配置皆优,赋予用户最大价值感

在车载互联方面,帝豪向上互联版以上车型均采用G-NetLink智能车载系统,支持手机APP远程控制系统以及Carlife、Carplay双机互联,有实时更新的高德地图,还有科大讯飞语音交互系统,用户体验不错。

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但荣威i5除了顶配是斑马系统,其他七到八万元主销车型的配置版本都是手机映射功能,要导航须连手机哦。

此外,帝豪向上互联版以上车型支持2年全部流量免费,而且不限流量,包含车辆所有应用使用的流量,如在线音乐、网络电台、高德导航等等。但荣威i5赠送的10年基础流量,其实只是一年2G,仅仅可用于地图导航等基础功能,想要在线听音乐、收听网络电台等,只能自费另购了。

动力方面,帝豪主推1.5L手动和CVT版本,兼顾燃油经济性和平顺性是其亮点,加之偏舒适的调校,过弯支撑性和循迹性都在同级车中属于上乘,连新手也能轻松驾驭。

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荣威i5动力组合丰富,既有1.5L自吸发动机,也有1.5T+7DCT动力组合,不过7速干式双离合变速箱因异响和顿挫等问题,在消费者心目中一直尚存顾虑。

对于家轿用户来说,舒适和平顺的驾乘体验,或许才更适合自己。

配置方面,车透君选取了价格相近的帝豪1.5L CVT向上互联版和荣威i5 1.5L自动4G互联朗豪版。

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发现帝豪多出了行车记录仪、全液晶仪表盘、车载GPS导航(语音控制)等实用性配置,以及真皮方向盘、后排杯架、后座中央扶手、自动空调、锁车自动折叠等舒适性配置。

通过横评不难看出,帝豪无论是在科技配置、乘坐体验和舒适度上都明显优于荣威i5,帝豪毕竟经过近10年市场检验,用户体验及认可度都是日积月累而形成的,这方面荣威i5作为初生牛犊,火候尚浅也完全情有可原。

车透君认为,撇开销量不谈,帝豪在价值感呈现上,也要比同级对手更用心些。

品质和安全性便是帝豪的两大最显著标签。从2011年开始,帝豪先后荣获C-NCAP五星安全评价和E-NCAP四星安全评价,在2016年更是获得了由中国汽车技术研究中心发布的中国生态汽车评价(C-ECAP)白金奖。

8万元首购家轿,为何帝豪是绝对超值的不二之选?

对于入门家轿来说,华而不实的配置或噱头,都远不如可靠性来得重要。

帝豪上市9年拿下7次销冠、累计销量突破160万辆,充分证明了其超越同级的产品实力和用户认可度。

车透君可以拍胸脯地说,对于像小宋这样8万元预算,而又对品质和配置“精益求精”的年轻首购用户来说,帝豪绝对是不二的超值选择了。

写在最后:

帝豪能够成功,正是牢牢抓住用户痛点,在品质和安全性方面下足功夫,继而不断刷新自主家轿的标杆,于是才强者恒强。

它创立的自主家轿品质标杆,也大幅扭转了消费者对于自主家轿的成见。因此,在不断提升自身竞争力的同时,帝豪也给后来的自主家轿创造了发展机会。

车透君认为,帝豪的范本效应,说明了一个车市真理,想要成为销量常青树,真正需要是通过产品力的不断提升,而非通过价格手段来吸引眼球。

将用户需求放在首位,坚持高研发投入,以不断迭代升级产品来保持越级产品力,才是王道。

8万元首购家轿,为何帝豪是绝对超值的不二之选?

帝豪对于市场的精准把握以及洞察能力,才是它带给所有中国品牌的宝贵经验。另据统计,在吉利目前所累积的800万名用户中,复购比例高达31.2%,其中很大部分来源于帝豪,这也是吉利如今能够带头对抗合资的底气所在。

相信只有将帝豪这些经验之精髓吸取并发扬光大,自主家轿才能百花齐放,迎来一同真正变强大的那一天。

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