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在工信部第319批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,出现了一款全新三缸发动机车型的信息,那就是刚刚发布的全新一代路虎揽胜极光1.5T轻混车型。新车在外观方面与先期亮相的2.0T车型保持一致,关注焦点即在于动力系统方面。

新车信息:

在上海车展上,奇瑞捷豹路虎对外公布了Ingenious系列发动机的中文名称:英杰力。其中包含1.5T三缸汽油、2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油发动机,以及2.0T和3.0T插电式混动系统,匹配现款的9AT变速箱。

根据路虎官方资料,英杰力1.5T三缸发动机最大功率147kW,峰值扭矩为280N·m,账面数据在同级中居于领先位置(见下表)。此外这台发动机还具备缸内直喷和可变正时气门技术,并加入了48V轻混系统。

动力参数对比表
车型 缸数 最大功率(kW) 最大扭矩(N·m)
捷豹路虎1.5T轻混动力 3 147 280
宝马X1 1.5T 3 100 220
沃尔沃XC40 1.5T 3 120 265
奔驰C级 4 135 280
本田思域 1.5T 4 130 226
 

据了解,这款发动机除了将在全新一代国产1.5T极光有所搭载外,捷豹E-PACE和XEL也将应用1.5T动力总成。

具体到全新一代揽胜极光的国产1.5T车型,从申报信息来看,外观方面基本同先期亮相的2.0T车型保持一致,不过低配车型取消了前脸两侧的装饰饰条。此外根据配置不同,新车还将提供鲨鱼鳍天线、双拼色车身、不同颜色防擦护板的配置。

尺寸方面,1.5T极光同2.0T车型长宽高均为4371/1904/1649mm,轴距为2681mm,相比老款车型增加了21mm。轮胎则有235/60 R18和235/50 R20两种规格可选,并提供至少6种轮圈样式。

编辑点评:

又是三缸发动机,又是应用在豪华品牌身上,在燃油限值和排放标准的政策压力下,这已经成为行业内不可逆转的一个趋势。至于键盘侠们口中的各种三缸机短板,小编的建议是找辆实车自己体验一下最重要,切忌人云亦云。

声明: 本文由入平台作者撰写,除官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表汽车经济网立场。

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