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领克03

如果我说,领克03是自主紧凑级领域,最有实力与同级合资运动轿车竞争的车型,应该不会招来太多非议。原因有三:一是,领克03的综合实力确实过硬,11.38万-16.68万元(包括1.5T和2.0T车型)的售价区间很有竞争力。二是,它的动力系统出自名门沃尔沃,出身好。三是,自主同级中,少有与它一样,更注重驾驶,主打年轻、运动的车型,定位准。

领克03

 

领克03

领克03,作为自主紧凑级的性能担当,真的有实力与这些热门合资车一较高下嘛?首先,我们需要来聊聊性价比。


性价比:

目前在售的领克03搭载了1.5T和2.0T两种动力,1.5T车型售价区间11.38万-14.88万元。其他几款合资车型中,虽然昂克赛拉和福克斯的入门价格都低于领克03,但是这两款车型的入门动力(均为1.5L自然吸气发动机)远不及领克03的1.5T发动机。

领克03的2.0T车型售价15.48万-16.68万元,价格上相当有竞争力。毕竟思域和福克斯的1.5T顶配价格已经接近17万元了。

领克03
领克03
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绝大部分人购车,首先看价格。第二关注点,尺寸。领克03的车身长度与竞品相比,并不突出,但是2730mm的轴距,却可以引领同级。理论上,也可以提供更大的乘坐空间。


“它”还是我们的骄傲!

领克03

这也是中国品牌,第一次在世界顶级汽车赛事中拔得头筹,五星红旗在领克车队夺下具有历史意义的一胜后,在马拉喀什飘扬!


改装潜力无限:

领克03

 

领克03

动力系统:

六款对比车型,除了昂克赛拉采用了2.0L自然吸气发动机外,剩余五款车型都采用了涡轮增压发动机。其中,思域和福克斯搭载1.5T涡轮增压发动机,变速箱方面,思域采用了CVT无级变速箱,福克斯则是同级罕有的8挡手自一体变速箱,挡位数优势明显。菲斯塔和凌渡分别搭载了1.6T和1.4T发动机,传动方面与之匹配的均为7速双离合变速箱。

领克03

领克03 2.0T车型搭载了来自沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机。这款发动机在1000转时就可以达到215Nm的扭矩,1400转可达到300Nm的峰值扭矩。另外,在全可变排量机油泵、电子水泵、低粘度机油的帮助下,发动机能够进一步减少动力损失,降低摩擦,官方给出的百公里加速成绩仅为7.3秒。

(下图为易车网实测0-100km/h加速成绩)

领克03

虽然我们实测的领克03 2.0T车型加速成绩为7.7秒,但考虑到车内有两名乘员的话,似乎离官方的数据(7.3秒)并不远。(易车的测试,均为车内有两名乘员下完成);这要比1.5T车型的8.9秒快了不少。

领克03 2.0T版本的车身重量为1570kg,对比思域1329kg、菲斯塔1385kg、福克斯1407kg、昂克赛拉1373kg及凌渡的1370kg,车重并无优势,但凭借发动机的表现,领克03的百公里加速成绩依然优于部分对手,而且排量的提升,也预示着领克03的极限更高,日后的改装潜力也更大。

领克03

36.7米的制动成绩,仅次于福克斯,这已经快到性能车的水准了(略高于官方给出的35.6米)。此前,我们测试的领克03 1.5T车型制动成绩为35.7米,很强悍。

领克03

因为车身稳定控制系统频繁的介入,导致18米绕桩成绩并不突出。

领克03

尽管2.0T发动机的动力很充沛,但1'05"24的圈速成绩,并不算优秀。甚至不如1.5T车型1'03"90的成绩,主要原因是6挡手自一体变速箱,在出弯时的动力衔接并不十分积极,换挡速度上不如1.5T车型的7速双离合变速箱。如果变速箱在换挡速度上能够更进一步,最终成绩还会有所提升。

通过六款车型加速、制动、绕桩和圈速四方面的对比,可以看出,领克03即便是与合资运动型轿车相比,性能方面并不落于人后,但我们不能忽略,领克03搭载的是一款2.0T发动机,排量上占了不小的优势。


吹了半天 性能担当就这点能耐?

一款搭载2.0T发动机的运动轿车,7.7秒的加速成绩,真的算不上惊喜,毕竟思域1.5T已经有7.6秒的实力。领克03还留有后手。

领克03

今天我们测试的车型,只是2.0T发动机的低功率版本,如果考虑到未来领克03将要推出的性能版,它似乎更担得起自主性能担当的重担。但,仅就目前在售的1.5T车型和2.0T低功率版的性价比和性能来看,领克03也有足够的能力挑战合资车型。

领克03

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