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13万买豪装瑞虎8,顶配还有四驱,超大空间带你飞

星途TXL是奇瑞旗下的高端品牌星途的一款长轴距中型SUV。以往我们想找一台自主品牌的豪华SUV,往往只能想到长城的WEY,(领克算作合资品牌,在此不参与讨论)。星途TXL售价在13.59~17.59万的范围之间,加上相近的尺寸,TXL无疑是WEY VV7的一大劲敌。接着我们聊聊,TXL有着哪些优势,用户该如何选择。

外观大气敦实,设计经得起推敲

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从外观上来看,个人感觉星途TXL的整体气质更偏大气威严的取向。又宽又高的车头,面积可观的格栅,配合一对有神的大灯,有较强的豪华感。而VV7完全是另一种风格,更偏凶悍和运动的方向。

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同样,TXL没有VV7那样的溜背车身,所以少了一分运动气息,但视觉效果要比VV7大不少,其实两者的尺寸差别不大。

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TXL的车尾有点脱胎于瑞虎8的感觉,特别是尾灯亮起后的样子与虎8非常相似。有一说一,在如今贯穿式尾灯被用烂的环境下,TXL的处理还是较为妥当的,整体的视觉效果非常顺眼。

内饰设计优秀,智能语音令人寻味

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车内部分,TXL的内饰在用料、设计都积极向合资品牌靠拢,做工也比较令人满意,我挑了半天骨头,只找到一处细节不太到位的地方,总体来说对得起“高端自主品牌”这块牌坊。

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个人觉得比较亮点的设计是带有温度显示的空调旋钮,以及中央通道这块的处理非常漂亮;不足之处是方向盘的握感比较硬,而且握起来不是圆形,近身体那面是一个棱角,不贴手。

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有一点我保留意见的是车机语音系统。奇瑞的雄狮智云语音是一大产品亮点,以下是我试验时的效果▼

我说“要看星星”的时候,天窗能够自动开启,但是我说“不看星星了”的时候,它就听不懂了。语音控制的确是一个非常方便的功能,但要真的达到厂家宣传的“可以与你聊天”那样的程度还有一段距离。当然,我不想打击智能语音的任何积极性,我觉得这是一个好的发展方向,只是有待优化而已。

驾驶座坐姿颇有微词,但空间令人满意

 

TXL的坐姿不适合体型特别高大(185cm以上)的人长时间驾驶,因为它的油门刹车踏板比较靠后。我的长度在188厘米,就找不到舒服的坐姿——要么勾着脚踩刹车,要么使劲伸手摸方向盘,要么把靠背调到90度开车。当然,对于身材适中的同学来说TXL坐起来还是比较舒服的,而且它的视野也非常好,非常适合日常驾驶。

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坐姿的问题并不影响TXL的乘坐空间表现。TXL的三围尺寸为4775*1885*1760mm,轴距长达2800mm,比自家小弟瑞虎8还要长近10cm。需知瑞虎8是有7座版本的,而TXL采用5座布局,后排空间、后备箱容量都非常可观。

驾驶体验轻松愉快,顶配还有四驱版本

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再说一下动力和行驶质感,动力方面,TXL搭载了奇瑞最新的1.6T发动机,配合7速双离合,提供最大197马力。动力澎湃肯定称不上,但是空载时的表现令人满意,油门、转向以及驾驶的感受都让我觉得非常轻巧,甚至不像在开一台接近4米8的庞然大车。坐满5个成年人的满载状态时,动力也算过得去,只是超车稍微有些吃力,但平顺性和动力响应依然有着较高的水准。

底盘的质感让我觉得是源自瑞虎8的一脉相承,虽然稍更扎实一些,但依旧显得有些单薄,在过沟坎的时候,感觉到车身还是有点活跃,不够厚重。不过这样一来,TXL的路感也较为清晰,配合前后独立悬挂,如此庞大的车身在轻微激烈驾驶时依然能给我较大的信心。

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最后,星途TXL有一点完胜VV7,那就是顶配的四驱系统。长城作为自主品牌中的越野老玩家,在做高端品牌WEY时却没有打造四驱的版本,全系都是前驱。而星途TXL有四驱版本,为需要四驱的用户提供多一个选择。

星途TXL、WEY VV7、比亚迪 唐 怎么选?

 

总结,星途TXL的机械素质较为不错,是一台开起来非常轻松,又拥有可观空间的大5座中型SUV,内饰的做工和用料也达到自主品牌中上乘的水平,只是在13万~18万的价位,竞品VV7、比亚迪唐也都有各自优秀之处。

与TXL相比,VV7有着更大的动力,但没有四驱,油耗也高了不少;比亚迪唐的燃油版也只有前驱(四驱的混动车型得25万+),虽然唐的用料更为敦实,但较重的车身配合6AT变速使得它开起来较为笨重。他们之间并没有谁高谁低之分,如何选择,需要因人而异、因地制宜,毕竟四驱旗舰版TXL 18万的售价性价比如何,也是一个值得探讨的问题。

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