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4月16日,小鹏汽车在上海车展亮相了旗下第二款智能电动汽车——小鹏P7。与首款SUV车型的G3不同,P7为一款纯电动轿跑车。其NEDC综合工况续航超过600公里,百公里加速不到4秒。

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与其他新创车企连续推出SUV车型不同,小鹏的第二款车并没有选择SUV,而是打造了一款轿跑车。小鹏P7以“生动力”为设计理念,以“星际”为主题设计语言,整体颜值很高,并且轿跑车型也能在众多SUV中脱颖而出。

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前灯组采用了分体式设计,日间行车贯穿整个车头,并且在大灯上方采用了三段式设计,非常有自己的特点。在日间行车灯下方是大灯主体,从图片我们可以看出,远近光采用的是分体式设计,灯体内部结构的设计也非常讲究。

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P7定位为中型轿车,车身长度4.9米,轴距达3米,尺寸可比肩中大型车,有着越级的驾乘空间。作为一款轿跑车,P7整体车身呈低重心、溜背式动感流线型。A柱的延长线笔直指向前轮的轴心,C柱末端则正好坐在其“动感星轮”的后轴心上方,整车有着教科书般的比例设计。

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车尾部分,P7采用了轿跑式设计风格,溜背下压的动感姿态凸显出不错的运动感,鸭尾造型也让整台车看上去更加年轻。后尾灯采用的是窄条装设计,贯穿式尾灯与车头灯形成了首尾间的呼应。

 

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动力方面,作为一款轿跑车,小鹏P7高配车型搭载双电机四驱系统,0-100km/h加速不到4秒,已经进入超跑范畴。同时,该车在续航表现上也值得称赞,NEDC综合续航里程超过600公里。

当然,提到小鹏就不能不讲到其智能化表现。本次P7亮相发布会上,小鹏汽车提出了第二代智能汽车定义。区别于一般的智能汽车,小鹏的第二代智能汽车拥有高级别的自动驾驶、融合感知、万物互联和持续进化四大能力。

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具体到P7车型上,新车依托“两大硬件基础”,一个是针对智能电动车特性量身打造的SEPA平台架构(Smart Electric Platform Architecture,智能电动平台架构),使底层硬件具备强大的扩展性、兼容性、共用性和进化性;另一个是业界领先的高通骁龙™ 820A车规级芯片、系统级自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier™,为智能能力奠定坚实硬件基础。

 

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基于SEPA平台架构、强大智能双擎,P7更拥有“四大智能亮点”。自动驾驶层面,依托自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier™,结合针对中国特色驾驶场景和用户习惯自主研发的的软件算法,P7搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统在“本土化”和“自动化”方面实现突破;人车交互层面,P7实现融合感知交互能力——凭借车辆融合视觉、听觉的强大AI感知能力,深度学习用户习惯;通过XUI,为用户带来更加自然的人格化主动交互感受,让人与车之间从缺乏情感的机械交互升华为富有生命力的自然交流。并且,P7整车硬件全面联网,凭借领先的V2X技术,实现覆盖出行场景、融入生活的万物互联能力,目前已与小米和支付宝展开合作,实现互联场景应用的更多可能。同时,小鹏汽车为用户构建了完整的智能生态——整车OTA能力和APP STORE车载智能应用商店,使每一台小鹏汽车拥有持续进化的能力。

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发布会现场,P7同时启动预售。小鹏汽车为P7提供两种预订方案:2000元意向金用户,尊享神秘礼品和优先交付权益,并自支付意向金日起(含),到交付日为止,每天获赠50公里电量(按10度电计算),订金可退;99元意向金用户,同享神秘礼品和优先交付权益,订金可退。预订方案极富诚意,也为用户带来更加灵活多样的选择。消费者可以通过小鹏汽车官网、天猫旗舰店、公众号及APP进行预订。

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据小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏4月17日发布的微博显示,在小鹏P7亮相24小时后订单已突破5000辆,足见该车的吸引力。小鹏P7预计将于2020年第二季度启动交付。

编辑点评:小鹏在电动汽车领域一直都是非常“聪明”的玩家,首款车型小鹏G3如果单从电动汽车的范畴来看在市场上并不具备绝对的竞争力,但引入智能网联后则成为“非常独特”的存在,也吸引了大批拥趸。

此次发布的小鹏P7更是避开了SUV这片红海,打造了产品力更强、性能更出众且市场前景更广的纯电动轿跑车型。同时在智能网联方面进一步增强,实现了产品和智能化并驾齐驱之势。亮相24小时既突破5000辆订单的成绩也足以表现出P7对消费者的吸引力和未来市场的竞争潜力。相信凭借G3和P7双剑合璧的攻势,小鹏汽车将从众多新创车企中脱颖而出,成为未来智能化电动汽车的代表性品牌。

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