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在本届上海车展上,新能源车型已经成为了最闪亮的明星,无论国际大牌、自主品牌还是新势力造车,每家的展台上几乎都不能缺少新能源车型,大乘汽车作为一个刚刚成立的自主品牌,在本届车展上也推出了属于自己的纯电动车型——G60E,一款补贴后售价12.18万的紧凑型电动SUV。

很朴实的电动车 车展实拍大乘汽车G60E

去年的9月17号大乘汽车才正式发布,大乘汽车有限公司为其最大股东,另外两家重要股东是江铃汽车集团和抚州高新区发展投资集团,江西大乘汽车有限公司曾用名为江西集团轻型汽车有限公司,所以大乘汽车也可以看做是江铃轻汽的“全新面孔”。

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大乘G60E只推出了一款车型,没有高低配之分,补贴后12.18万的价格在同级自主品牌中算是很实惠的,当然它的续航、配置表现也相当平淡。

※ 纯电版G60

从名字上就可以看出,G60E就是纯电版的G60,所以两车在外形设计上几乎是一模一样的,当然一些新能源属性的特征肯定还是有的,总体来看G60E的样子还是挺阳刚耐看的。

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作为纯电动车型,G60E保留了车尾的排气装饰,这在电动车中并不多见,算是设计上的一种修饰吧。展车的轮胎规格相当高,价格也不便宜,但和配置表上的尺寸并不相同,不知道这是由于什么原因造成的。

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※ 车内真的很素

来到车内发现内饰设计和汽油版G60也是一脉相承的,几乎找不出明显区别,和近几年的潮流相比,G60E的车内还是很传统的。

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展车的配置真的是相当素,天窗和多功能方向盘都没有,由于只提供一款车型,所以G60E在配置上确实比较寒酸。

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※ 300km续航也并不出众

不仅配置素,动力系统也并不出众,NEDC续航300km,要知道现在很多自主品牌都是500km的水平了,不过一分钱一分货,毕竟G60E的价格还是很亲民的。慢充的话G60E需要8-10个小时充满,快充42分钟可以从0充到80%。

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结语:

 

毫无疑问,这是一款相当平淡且朴素的电动SUV,和同级主流车型相比,它在配置、设计、续航上都处于下风,不过作为一个刚刚成立的自主品牌,又是第一款电动车,这种情况可以理解,不过市场并不会给你太多时间,希望大乘汽车能够迅速成长,早日为消费者带来具有竞争力的新车型。

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