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看标题,可能很多人都觉得小编疯了。这三款不是一个级别的车怎么能放在一起讨论,新宝骏RS-5有什么底气跟上面三位老大哥叫板?其实还真不是小编疯了,最近拿新宝骏RS-5与诸多合资车放在一起比较的话题非常多。无论是媒体还是坊间拿新宝骏RS-5进行这样的比较,都是对这款新车的高度认可。那么新宝骏RS-5到底哪些亮点可能拿出来比肩?我认为是两点,一个是其靓丽大气独具质感的外观,一个便是其智能驾驶的杰出表现。

对比途观、奔驰C、沃尔沃VC60,新宝骏RS-5赢在了哪

概念车外观 与众不同

首先说到新宝骏RS-5的外观,一看到绝对会被惊艳到了,尤其是换上了新的钻石车标后更具有国际范,很多人都成这款车完美沿了概念车的设计,丝毫没有缩水。就这点而言,真的比途观和XC60要好的多。新宝骏RS-5点阵式的大中网很有精致感,再加上分体式的大灯设计,让整个前脸更加厚重,与宝骏530相比更加宽大和动感,整体给人就有一种很强烈的视觉冲击力。而修长的日行灯(包括转向灯)更是增添了一份“杀气”,稍稍凸起的发动机盖线条富有力量感,整个前脸使人一眼便能认出它来,辨识度十分高。

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车身侧面相当地紧凑和硬朗。车轮拱的四方造型野性十足,车头与车身交错的腰线很有设计感,凸显了车身的精致感,车顶采用悬浮式车顶和双色搭配,彰显年轻和运动,但是双色车身好像只出现在中高配车型上。

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在车身尺寸上长宽高分别为4570*1870*1720mm,轴距是2700mm,是一副标准的紧凑级SUV尺寸,但在宽度上相比同级对手是更具优势,适合年轻人越野撒欢。

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新宝骏RS-5光凭整体外观设计,便吸引了不少人眼球,就像一股灵气注入,让人耳目一新,实在不输合资产品。

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让车更智能 探索智能出行新体验

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作为新宝骏战略的开篇之作,新宝骏RS-5定位超强智能驾控SUV,加持多项前沿科技配置: 因全系标配科技车联网系统,所有用户均可享受智能语音交互、在线智慧导航、在线音乐及娱乐、WIFI互联系统和OTA远程在线升级等丰富互联出行服务。新宝骏RS-5深入洞察用户需求,打造出基于地图的场景应用,这是真正具备互联思维和符合用户需求的交互逻辑。这些前言科技配置,是以上三款合资产品都不具备的,了解奔驰的朋友都知道,虽然自身科技体验出色,在C系丝毫感受不到其为年轻人量身打造的影子,完全机械感的驾驶;途观就更不用说了,简单得非常大众。也就是XC60还好一些。

新宝骏RS-5在车载智能配置上也是跨级挑战,不仅功能强大而且在内容上十分丰富,它具备了ADAS L2级别自动驾驶和14项全能驾驶辅助技术。比如在高速上行驶的时候,就可以开启ACC自动巡航,相关功能模块就可以自动的监控车辆前方的情况,可以做到非常智能的和前方车辆保持安全距离,减少驾驶员不必要的操作,从而减少误操作。这样不仅可以给驾驶员带来更多的便利,在安全驾驶方面的表现也更优秀。

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新宝骏RS-5所具备的14项全能驾驶辅助技术,不仅涵盖了前文所介绍的途观L的一系列功能,更有TSW限速标识预警、TJA交通拥堵辅助、BCA弯道巡航辅助、TSA智能限速辅助、LKA车道保持辅助等一系列高科技驾乘辅助功能,可以轻松实现智能驾驶,从而让驾驶从技术考验变成艺术享受。

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总结:当然途观、奔驰C、沃尔沃XC60也都有自己的特点和受众,但就价格匹配而言,新宝骏RS-5真的对这三位老大哥产生了错位竞争,无论是外观还是科技驾驶体验,都远远超过很多合资产品,值得消费者关注。

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