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国产电动车行列中,比亚迪近些年来带来了诸多优秀产品,也给比亚迪带来了不错的销量,为了彰显其性能表现,比亚迪推出了唐DM版本车型,普通版本车型官方百公里加速均可达到4.5秒,顶配智联创世版可达4.3秒,小编近期也与比亚迪唐DM进行了一次试驾,随着我一起看看它能带来什么出色表现。

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唐DM现在共有9款车型,其中包括19款两种6座车型,售价区间为23.99万-32.99万。此次试驾车为2018款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座车型,指导价格为27.99万元。

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此次比亚迪唐的外观采用了家族式外观设计,相比老款车型,新车采用了Dragon Face造型设计,前格栅尺寸更大,内部采用了横向镀铬条装饰,视觉效果更佳凶悍。

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灯光组也采用了最新LED矩阵式大灯,集成转向辅助灯以及LED日间行车灯,并带有自适应远近光功能。

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车身侧面线条较为简单,一根腰线从引擎盖延伸至车尾,车门下方采用了镀铬条装饰。

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轮胎方面配有22英寸熏黑双五辐式轮圈,并且搭配了brebmo卡钳,但是轮圈凸出其轮胎,在停车时容易对轮圈造成擦伤,从而影响美观。

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尾灯采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,在其身份铭牌上也采用了蓝色处理,来彰显其混动身份。

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来到车内,中控采用了家族式可旋转式大屏设计,仪表盘采用了全液晶仪表,搭配平底运动多功能方向盘。

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中控屏幕可操作功能十分丰富,空调、多媒体控制、车辆信息、座椅通风加热等功能都集成于中控屏内。

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方向盘上集成了接打电话、旋转屏幕、自适应巡航等功能,上鞋调节采用滚轮式按键,质感尚可,对于盲操来讲十分方便。

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档把采用电子档把的设计,周围配有一些常用配置的实体按键,并且所有按键上均为图片及中文显示,这也是比亚迪家族一贯的作风。

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将车开到路上,我们首先开到了一个封闭的场地,来测试一下它的百公里加速,将车辆调节至sport模式后,长按方向盘右侧滚轮按键,车辆会自动对其百公里加速进行计时。

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由于测试时该车辆电池并非最佳状态,得到的结果百公里加速为5.2秒,成绩相对这个大家伙来说也是十分优秀的了。

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来到常规马路,开启ECO模式,车辆行驶表现十分优秀,充沛的动力搭配扎实的底盘,让你在行驶过程中可以充满自信。

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车辆的NVH表现能力也比较优秀,EV纯电模式下行驶车内没有任何噪音,只有非常细微的风噪,当开启HEV混动模式下,将发动机模拟声浪关闭后,发动机高转速下会有发动机的声音传入驾驶舱,但是传入的声音较小,在开车的同时很容易去忽略掉它。

这一代唐采用了最新的家族式外观设计,整体造型十分时尚,大尺寸轮圈搭配brebmo卡钳,让你在驾驶途中充满自信。同时混动车型可以让您免去长途旅行的困扰,在市区日常通勤可以使用EV模式,这样可以大幅度缩减自己的用车开销。但是该车开启SPORT模式后,为了其极致性能的爆发,耗油及耗电速度略快,不宜长时间开启。

推荐车型

如果您购买它为了其漂亮的龙脸外观及其优秀的加速性能我们推荐其低配智联创悦行,23.99万的售价就可以让你体验到4.5秒的百公里加速,如果您想在体验极致性能的同时还想体验其高科技配置,那我我更加推荐次顶配智联创领型,售价27.99万,比顶配车型仅仅少了0.2秒的官方百公里加速,轮胎规格不同,其余科技配置完全相同,却比挺配车型便宜了5万元,所以如果真的能有人买顶配车型,那么他真的是一种情怀了吧。

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