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继此前蔚来汽车被曝2018年交付车辆中有相当一部分是内部员工购买,且对新车进行了高额回购补贴后,蔚来汽车的“回购政策”又出现了新版本。

近日,网络上流传的一张名为“员工内部购车回购计划群”的截图显示,蔚来汽车内部购车政策向员工的整体补贴高达43.2万元。

蔚来否认网传“员工购车新政”,称不存在相关工作群组

对此,蔚来汽车相关人士向记者表示,“经确定,流传的新政策不实。蔚来没有‘政策’中描述的那些数字,也不存在这样一个工作群组。”

网上流传的政策截图显示,新版“员工内部购车回租政策”将只限于员工名下个人指标(直系亲属、配偶均不可),同时租期从3年缩减至2年,每期租金从1.5万元提升至1.8万元,在两年的租期之后,蔚来汽车对员工的补贴将高达43.2万元。

此外,蔚来汽车还向回租的员工提供2万元的代言费和6.75万元的补贴。补贴过后,在全款购车的情况下,员工购买一台售价达54.8万元的ES8创始版理论上只需支付5.81万元(含两年服务包,共计2.96万元),即使是贷款购车,参与回购的员工也仅需要支付8.8万元(含两年服务包)。

今年3月末,一位疑似前蔚来员工在社交媒体上爆料,声称蔚来汽车的1万辆交付不过是“自导自演”,大部分都是蔚来员工内部购买。其次,蔚来汽车正在大规模裁员,爆料人就是被裁员的人之一。

另外,还有匿名的蔚来汽车员工表示,蔚来汽车南京工厂已经裁员100多人,总监换了几个,三电的所有研发岗位已经冻结。  该爆料人称,员工以实际46万元的价格购买一辆ES8。公司将以每月1.5万元的价格进行回租,三年之后返还给员工,相当于员工3年之后白得一辆汽车,同时还赚了8万元。

对此,蔚来汽车相关人士向《国际金融报》记者表示,大量裁员只是一种假象,这主要是缘于蔚来汽车的一项人事规则,即每一位员工离职的时候,都会内部发邮件表示感谢。蔚来汽车每个月都在招聘,同时也有人离职,但因为通报离职的规则,可能给外界造成裁员的假象。

该人士还称,蔚来汽车确实存在员工买车现象,但数量仅为300多辆,不存在让员工买1万辆的情况。

该人士还向记者指出,事实上,国外工人自己带工具,企业付租金的情况很多。并且从成本来看,回租非常合算,在外租一台车一个月要两万元,蔚来汽车通过回租员工购买的车辆,极大地减低了试驾成本。目前,蔚来汽车的回租车才100多辆,但整体交付辆已经达到了1.5万辆。

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