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大众加速新能源布局 5款纯电动新车集体亮相

3月25日,大众集团特别举办了一场新能源汽车新品发布会,高尔夫·纯电、宝来·纯电、朗逸·纯电、大众I.D系列车型等备受关注的纯电动车型悉数亮相。

其中,高尔夫·纯电、宝来·纯电将于年内由一汽-大众推出,朗逸·纯电年内由上汽大众推出。

此前,在刚刚召开的大众集团2019年年会上,大众将原定的电动车计划全面升级,包括原计划未来10年推出的50款全新纯电动车型计划升级至70款。今年就非常有诚意的带来了推出重磅的3款,而宝来纯电版与朗逸纯电版这两款车更是中国特供车型。

编辑点评:随着特斯拉国产化推进,各大主流车企也在新能源汽车上重点布局,并通过合资品牌在中国加速引进。继去年12月大众推出6款插电式混动车型后,今年的纯电动车型也紧随其后陆续上市,今年可谓大众集团的纯电动产品大年,对于手拿新能源号牌的购车用户无疑多了更多选择。

一汽-大众:高尔夫·纯电和宝来·纯电首次国内投产

大众加速新能源布局 5款纯电动新车集体亮相

大众加速新能源布局 5款纯电动新车集体亮相

两款车型均沿用原型车的设计语言,其中高尔夫o纯电前脸采用全新设计的C形灯组,以及带有蓝色饰条的前进气格栅,给人动感和科技的感觉。车身侧面与燃油版车型一致,车尾的流水式转向灯引人注目,整体设计非常简洁。尾标换成了e-Golf的标识,彰显纯电动车的身份。另外,轮圈也使用的电动车专属轮圈。

宝来·纯电的前脸部分同样带有专属蓝色装饰条,采用空气动力学设计,下进气格栅与C形LED日间行车灯相连,辨识度更高。车身侧面沿用前低后高的造型设计,高度有一定提升,车尾几乎与燃油版相同,而翼子板上装饰有电动车专属LOGO标识和电动车专属轮圈。

大众加速新能源布局 5款纯电动新车集体亮相

宝来纯电版内饰

配置方面,两款车都配备最新的8英寸车载导航多媒体系统,该系统集成语音识别、动态导航、在线实时交通信息、地图Wi-Fi自动更新等多项功能。其中高尔夫·纯电还搭载12.3英寸的一体化仪表显示屏,除了可以个性化的设置信息模式,还可以显示驾驶、导航和辅助功能的数据。

安全辅助方面,两款新车均标配全新一代MK100 ESP系统,集成MKB、ABS、EBD、MSR、ASR、HBA、CBC多项功能。而高尔夫·纯电高端车型还配备TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统等多项驾驶辅助系统,可实现L2级智能驾驶。

动力方面,高尔夫·纯电和宝来·纯电两款车的电机均采用一款最大功率为100千瓦(136马力)的电机,峰值扭矩达290牛米。电池来源于宁德时代的电池组,此前有报道预计这款高尔夫o纯电续航可达255公里以上,宝来o纯电续航可达270公里。0-50公里/小时加速时间分别仅需3.4秒和3.45秒,百公里电耗仅为13.6千瓦时。

上汽大众:首款纯电动车型朗逸o纯电

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外观方面,朗逸·纯电的前脸造型有一定变化,前脸整体设计为倒梯形进气格栅,中网采用与车漆同样颜色的横条纹,下包围形状发生了变化还增加了镀铬饰条。新能源专属C型LED日间行车灯、新能源专属车身侧标,显示其纯电动车的身份。

车身尺寸上,朗逸·纯电的长宽高分别为4670mm/1806mm/1474mm,与现款车型一致,轴距比燃油版车型短了8mm为2680mm,同时配备了16寸低风阻铝合金轮毂。

大众加速新能源布局 5款纯电动新车集体亮相

内饰部分,朗逸纯电动版与燃油版保持一致,中控台使用了大量的线条视觉层次感丰富。打孔皮革座椅、简约雅致内饰、亮黑拉丝渐变风格饰板体现出不俗的质感。此外,还加入了三辐式多功能方向盘以及大尺寸中控液晶屏。

动力方面,朗逸纯电动版同样采用了一台最大功率100千瓦的电机,最高车速可达150km/h,电池也采用的是宁德时代提供的电池电芯。

代表未来:I.D.BUZZ概念车与I.D. R Pikes Peak赛车

大众加速新能源布局 5款纯电动新车集体亮相

刚刚在日内瓦车展亮相的I.D.BUZZ概念车,定位于一款MPV车型,将分为两个版本,乘用版和货运版。大众计划在2022年将乘用版车型投入生产。新车的外观延续了大众T系列车型的设计风格。同时,该车还配备了太阳能车顶,LED大灯及雾灯。

动力方面,I.D.BUZZ可根据车辆的用途和预算,提供不同型号的电池组(48kWh-110kWh),取决于电池组的差别,I.D.BUZZ的续航里程在330km-550km之间,其最大的电池组容量为110kWh,WLTP最大续航里程为550km。

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I.D. R Pikes Peak赛车外观非常酷炫,其车身尺寸长宽高为5200mm/2350mm/1200mm、轴距2850mm,全车采用大量轻量化材质打造,整备质量不到1100kg,前脸采用了贯穿式LED灯带十分醒目。底盘部分前后采用双叉臂式独立悬架,座舱为单体碳纤维结构。

ID. R Pikes Peak的电力驱动系统由大众汽车赛车运动车队电气部门研发而成,系统功率高达500 千瓦(680马力)。0-100公里/小时的加速时间仅为2.25秒,可比肩世界一级方程式锦标赛中的赛车。

大众对这款车型的目标是,成为全球最快的电动汽车。值得一提的是,今年9月这款车将来到中国张家界,挑战99个弯。

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