首页 > 试驾品车 > 正文

说起哪吒这个名字,80后可能最先想起的是封神榜里神通广大的三太子,而90后甚至00后可能就会想起王者荣耀里的游戏角色,但其实哪吒这个名字也有一个新的身份,那就是合众新能源旗下的一款小型SUV——哪吒N01,而这个哪吒的“风火轮”是用电的。

用电的风火轮 试驾合众新能源哪吒N01

Q:哪吒N01的身世
A:合众新能源汽车在 2017 年 4 月和 2018 年 5 月相继拿到发改委和工信部的整车生产资质,成为国内第七家同时获得双资质的新造车企业。在2018年 6 月份合众汽车正式发布旗下首个品牌——哪吒汽车,并在2018年的广州车展上正式发布了首款车型哪吒N01。

用电的风火轮 试驾合众新能源哪吒N01

Q:哪吒N01尺寸和售价怎样?
A:哪吒N01车身尺寸长宽高分别为3872×1648×1611mm,轴距为则 2370mm,定位为一款小型纯电动SUV。售价方面,哪吒N01共推四款车型,补贴后的全国售价为5.98-6.98万元。

用电的风火轮 试驾合众新能源哪吒N01

对于这个级别的车型,目前市场上已经有几款竞争对手了,售价也不相上下。但在车型的具体表现上还是有差别的,所以在主攻这个细分市场的哪吒N01首先是用极具神话色彩的名字先让我们记住了他。

用电的风火轮 试驾合众新能源哪吒N01

前脸采用了封闭的格栅设计,外形整体造型比较简单,双色车身仅在顶配车型上才有配备,LED的日行灯、前后雾灯都是全系标配的。车身侧面有很高的辨识度,侧面腰线处的三个线条让整个车的顶部呈现出溜背的造型,并且侧裙的镀铬装饰条独具一格,在高挑的SUV造型上能找到低重心的感觉。

前部格栅的NETA的字母下隐藏式安置了充电的接口,快充和慢充接口并列前置。

用电的风火轮 试驾合众新能源哪吒N01

全系标配了无钥匙进入和一键启动,从日常的使用便利性上没有打折扣。进入车内看内饰的造型没有那么亮眼。不过哪吒N01这个价位的车,更多的还是偏向了实用性,所以若喜欢简约风格的车主会则更青睐这个内饰配色方案。

用电的风火轮 试驾合众新能源哪吒N01

[##]

仪表虽然使用了彩色液晶显示的方式,但第一次接触的时候还是觉得这个屏有点花哨,显示的信息有点多,而且排列布局还可以优化一下。反之若能用更简明的信息突出显示有用信息的话,我觉得开起来观察仪表会更舒服一些。

用电的风火轮 试驾合众新能源哪吒N01

中控前部除了空调的部分按键之外就没有实体按键了,一般常用的功能都被集成在了这个中控屏幕中。随着现在大屏越来越流行,无论多大的车都要用个大屏幕,所以小型SUV的车内有这么个大屏,有盲操作的用户则会不适应。毕竟这个智能互联的系统中涵盖的功能很丰富,所以常用的功能给防止在桌面菜单中,触手可及快速访问,才会突显出其便利性。

用电的风火轮 试驾合众新能源哪吒N01

因为车的外形尺寸并不是很大,所以在车内的储物空间表现方面就要下点功夫。哪吒N01的储物空间不算多,但好在分布比较广,除了手套箱之外,在前部有好几处可以收纳物品的地方。

用电的风火轮 试驾合众新能源哪吒N01

用电的风火轮 试驾合众新能源哪吒N01

Q:哪吒N01的续航表现如何?
A:哪吒N01电池容量为35kWh,电池类型为三元锂电池,NEDC综合续航为301km,属于目前同级别的主流水平。值得一提的哪吒N01带有电池低温预加热系统,这也为北方冬季用车的用户增加了低温环境下的用车信心。

用电的风火轮 试驾合众新能源哪吒N01

哪吒N01的日常驾驶表现尚可,在低速的时候加速性能表现不错,能在5秒之内加速到50公里/小时的时速,但若在更高的速度上再进一步加速时,会稍显发力。从纯电车的经济性角度来看更少的急加速可以获取到更高的续航里程。

用电的风火轮 试驾合众新能源哪吒N01

NEDC的续航里为301公里,这个续航表现也属于这个级别的主流水平。低温地区带有加热功能的电池包,也可以很好的保持电池的活性,充放电的速度更快。

总结:
哪吒N01的外形和内饰虽然并不是那么亮眼,但好在售价区间仅为6-7万元,对于有新能源指标限制的地区和纯日常通勤代步的用户而言还是比较合适的。顶配车型补贴过后都不超过7万元,从丰富的车载互联系统和远程启动等功能的配置看来,这款车还是很值得购买的。

声明: 本文由入平台作者撰写,除官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表汽车经济网立场。

猜你喜欢
发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

评论信息