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    世界先进技术构建恒大新能源车版图

继入主NEVS、收购卡耐新能源、入股世界顶级超跑制造商柯尼塞克后,恒大又有了新动作。

3月15日,恒大健康发布公告称,以5亿元收购湖北泰特机电有限公司70%股份。值得注意的是,这是恒大近两个月内在新能源汽车领域发起的第四宗并购活动,这四次并购共耗资逾80亿元,再加上此前投资FF、入股广汇集团、成立新能源公司等,恒大在新能源汽车领域的投资额达到300亿元左右。

  掌握日本顶级动力电池技术的卡耐新能源

至此,恒大将新能源版图在短时间内覆盖至研发、整车、电机、电池、充电桩、销售与服务等汽车的全产业链。“合力”之下,恒大的“造车”之路也越走越宽。

♦恒大为何收购泰特机电股权?

  荷兰e-Traction拥有世界最先进的轮毂电机技术

据了解,泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份,拥有国际先进的轮毂电机技术。这意味着,恒大在新能源汽车制造领域又迈出了关键一步。至此,恒大已完整拥有包括电机、电控、电池在内的新能源汽车“三电”核心部件的开发能力,恒大新能源汽车全产业链已基本打造成型。

恒大此次收购的泰特机电拥有6大组合超200项专利技术,其产品主要技术特点包括:

一是相同里程下,轮毂电机驱动比主流新能源车应用的中央电机驱动节省40%用电;

二是优化的能量管理控制,再结合电池管理系统,使电池更安全;

三是电机直驱,实现100万公里免维护;

四是应用泰特轮毂电机的新能源车,全生命周期节约30%成本;

五是低入口低地板宽通道轮毂电机驱动桥;

六是重力降低65mm,汽车行驶更加平稳,安全性更高;

七是更好的驾驶体验,有效控制整车噪音。

对于初入新能源汽车领域的恒大来说,只有掌握新能源汽车‘三电’核心技术,才能确保在未来的竞争中取得优势。也正是因为明白这一点,恒大才不断将触角伸至‘三电’技术领域。

一位行业分析人士指出,轮毂电机技术代表了电机电控领域的最先进技术,它可以将电动车辆的机械部分大为简化,从而减少车辆重量,大大节省空间,更能提升设计自由度以满足用户的各种需求,因此被业界认为电动汽车行业热点技术之一。

♦不止是一次资本的交融

此次并购活动,不止是一次简单的资本交融,这是双方基于现实需求和未来长远发展目的,通过资本力量与核心技术的交汇,推动产业转型向前发展的长远布局。

中国汽车自动变速器创新联盟秘书长、中欧协会齿轮传动产业分会秘书长李盛其这样评价道。据了解,他见证了此次并购。

在他看来,双方的合作,是双方在资金、技术、产品,以及市场四个方面的互补。

  荷兰e-Traction轮毂电机在欧洲得到广泛应用

➤具体而言,资金方面,泰特机电在全资收购荷兰e-Traction公司后,将全球领先的轮毂电机技术引入中国,并通过对该技术的消化吸收和升级改进,逐步实现了轮毂电机驱动桥总成的批量化生产。为了新技术的研发升级以及企业未来更好的发展,泰特机电需要更多的资金支持;

  世界超跑顶级品牌科尼赛克

➤技术方面,恒大通过收购NEVS、卡耐新能源,以及与科尼赛克合资,目前已具备了世界顶级新能源汽车的研发制造能力,此次通过并购泰特机电70%股份,又获得了先进的轮毂电机技术,从而进一步完善了其新能源汽车全产业链研发与制造能力。而对于泰特机电而言,纳入恒大新能源汽车体系,则为其未来研发乘用车用轮毂电机提供了雄厚的技术支持;

  NEVS生产车间

➤产品方面,泰特机电研发生产的商用车轮毂电机目前应用到包括新能源卡车、客车以及特种车辆上,而恒大目前在新能源商用车领域还没有产品布局,通过此次并购,恒大的新能源汽车产品架构将得到补全,市场将更加广阔;

➤最后是市场方面,恒大通过入主广汇集团,拥有了完整的汽车销售渠道体系,从而为未来恒大全品类新能源汽车产品上市销售提供了完整的市场与渠道保障。

“可以说,此次并购活动对于恒大和泰特机电原母公司天海传动集团都有着深远的现实意义,前景十分可期。”李盛其说。

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