同级难寻的豪华感 试驾林肯航海家2.7T

作为海陆空家中的入门选择，航海家售价39.88-52.88万，且定位为中大型SUV，纵观该市场，50万级别的中大型车的确不多，并且，航海家绝对是竞品中将豪华感营造最足的一款车型。

使用全新家族式设计

我相信国内消费者会更喜欢林肯新一代的家族式设计，不得不承认星辉式格珊十分符合国人对豪华的理解，大面积镀铬造型十分讨人喜欢，再加上整体端庄的设计以及中央车头硕大的林肯Logo，整体还是十分唬人的。

美系车侧面造型上营造出的力量感从不令人担心，如果不了解尺寸的话，航海家多线条的运用以及后轮凸起的轮毂会让人感觉这车十分高大。

后视镜还是林肯的标准造型，全景摄像头、并线辅助这些功能都有配备，同时为了增加豪华感，航海家还设计了迎宾灯毯功能。

顶配车型的轮胎尺寸比较罕见，所以轮胎价格较高，用车时需要多多照顾轮胎，否则更换轮胎将会成为用成本中的一大笔开销。

相比竞品车型，航海家有着超越自身价值的长相，处处散发出的豪华感可以使人很容易就认为这是一款百万级的车型，包括车主携带钥匙靠近航海家时，航海家也会用点亮车灯、使用迎宾灯投射光毯的方式来营造出十足的仪式感。当然，在营造豪华感这方面，林肯不光外观做的到位，进入到车内更是令人叹为观止。

超豪华感依旧 细节提升到位

航海家的内饰依旧是我们熟悉的林肯风，虽然造型上没有什么亮点，但内饰由著名苏格兰皮革生产商Bridge of Weir度身定制，材质源自顶级牛皮，并配以法式缝线以及天然实木的完美组合，带来了超乎期待的豪华质感。

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作为一款中大型级别的顶配车型，航海家的后排配置只能说是及格表现，看看金牛座的后排，您就明白我的意思了。

除了后排乘坐空间以及配置一般以外，我在航海家身上再也挑不出别的毛病，您很难在同价位其余车型中能够体验到与航海家同级别的豪华感，至于后排，我相信对于目前大多数人来说，他们根本不在乎，毕竟利用率还是相对较低的。

配备林肯Co-Pilot360智能助驾系统

ACC自适应巡航系统配合车道保持系统能够实现轻度自动驾驶，不过即便车辆能够自主前进并且可以进行一定角度的转向，您的双手也不能完全脱离方向盘，若系统发现驾驶员违规操作，也会对驾驶员的视觉与听觉进行提醒。

ESA紧急避让系统以及PIB碰撞后自动刹停功能同样出现在了国内车型上，其中紧急避让系统可以在单靠紧急制动无法避免碰撞的情况下，在确保车辆盲区内安全的同时辅助驾驶员进行躲避，从而降低损失。而碰撞后自动刹停可以在发生碰撞后主动进行制动，规避二次碰撞，大幅降低后续危险的发生。

大排量动力不俗 变速箱有待提升

目前航海家已满足比国六A更严格的国六B标准，在这方面消费者无需担心。另外，新车提供了标准、舒适、运动三种驾驶模式，但与大多数车型配备独立驾驶模式选择按钮不同的是，航海家可直接将“D”挡与“S”挡定义成任意一种驾驶模式，使用起来十分便捷，不过弊端就是要切换第三种模式会比价麻烦。

变速箱的表现有些拖累整套动力系统，尤其是在低速情况下，会有比较明显的顿挫感，正常行驶中极偶尔会发生莫名降挡的情况，对行驶品质有一定的影响，但如果对油门更谨慎的进行操作的话，这一现象出现的几率会大大降低。

整车优秀的静谧性得益于优化的空气动力学设计，大幅降低了因空气流动引起的噪音。同时前后车窗采用声学夹层玻璃，搭配低滚阻轮胎，以及在多处加厚隔音材质，带来绝佳的路噪抑制和隔绝，另外，双排气口和油箱内的隔音层设计进一步降低了噪音，同时更有ANC主动降噪系统，智能感应行车过程中的干扰，守护私属于车内人员的静谧空间。

写在最后：

您可能会觉得航海家在很多细节上做的并不是很好，但再想想它为您带来的豪华感，又是同价格区间内哪款车型能比的呢？买车的确需要进行一些取舍，但我相信，航海家最终为您带来的整体价值，还是要略高于它的售价的。不过作为此次最大的升级之一，8AT的表现确实没有想象中那么完美，或许是我对它的期望太高了，但这谈不上大的问题确实会令不少消费者苦恼，毕竟是一款主打豪华的车型，车主对于整车的行驶质感也会有较高的要求，如果未来能够通过一些手段使得变速箱的表现更好，那我会极力推荐这款车的。