尺寸跟奔驰S级一般大，配10AT，优惠后只要33.97万，奈何没人买

豪华品牌如今已不是一线豪车的专有名词，不管是德系、日系、美系、韩系还是国产车，都纷纷推出自己的独立品牌或者豪华品牌，就连靠山寨发家的众泰都开始推出自主研发的品牌君马，然而获取品牌知名度，并非一日之功。

进军中国市场近20年，一线豪华品牌都有自己的人设和口碑，奥迪主动打主打科技感、宝马主打操控、奔驰主打豪华，而一直标榜自己''安全第一''的沃尔沃、''百年不换一颗螺丝''的雷克萨斯，在他们面前也要屈居二线，所以，说BBA分割了中国豪华市场半壁江山并不夸张。当然，近两年二线豪华品牌依靠性价比也获得了不少消费者的认可，而这其中，当以凯迪拉克为代表。

凯迪拉克之所以能在国内成为二线豪华品牌的领头羊，最重要的是找准了自己的定位，我们都知道，雷克萨斯、英菲尼迪等品牌是二线豪华品牌，但旗下旗舰车型依旧能够卖到百万级别。

去年11月，全新CT6上市，新车相比老款在外观颜值、配置甚至在动力方面也有升级，起售价却降到了37.97万，如此售价上的调整，可以说颇具诚意。

外观颜值方面，凯迪拉克学到了丰田的战略，车型外观分为运动版和普通版本为这个级别偏爱商务或者是喜欢运动的消费者都提供了选择。

对于凯迪拉克的外观，车灯绝对是其辨识度最出色的部分，泪眼式大灯拥有非常出色的视觉冲击感。尤其是CT6作为旗舰车型，其尺寸更大，看起来也更为激进。

车身尺寸方面，CT6长宽高分别达到了5223*1879*1492mm，轴距3109mm，整体三维尺寸和宝马7系以及奔驰S级属于同级别。

车尾，尾灯采用了与前大灯相似的泪眼式设计，形成相呼应的效果。此外，整个尾部看起来造型也相对凌厉，拥有不错的视觉冲击感，双边共四出尾排也能彰显自己的身份。

而在内饰方面，整体内饰说不上太多设计元素，稍显简洁。不过内饰的用料还是凸显了一辆顶级旗舰豪华车型的气质，内饰用了大面积皮质包裹，质感不错。中控面板全系标配10.2英寸液晶屏，应该算得上是目前最全面的多媒体系统了。即便是最低配车型，匹配的也是来自BOSE的音响，给你最立体最出色的听觉体验。

方向盘采用了真皮包裹，质感不错。安全配置方面，中低配车型配有6个安全气囊，而高配车型则有8个。

至于后排空间，如此出色的车身尺寸，担忧内部空间真的比较多余，座椅填充性非常不错，此外，这辆车带有主动降噪功能，后排舒适性值得认可。

最后动力方面，CT6搭载了2.0T和3.0T V6两款发动机，这台2.0T发动机最大功率241马力，最大扭矩350Nm，相比以前那款2.0T发动机账面数据更差一些，不过匹配的10AT变速箱比以前的8AT有所进步。而实际驾驶体验来看，搭载这台发动机，实测0-100km/h加速成绩需要7.89秒，相比老款车型的6.6秒有不小的差距。

3.0T V6版本就是更佳的选择，其最大功率达405马力，最大扭矩543Nm，0-100km/h加速成绩能够达到5.56秒，确实相当出色。

40万以上的级别，凯迪拉克确实很难驾驭，不仅是凯迪拉克，即便是口碑不错的雷克萨斯在40万以上级别也很难遇到伯乐。CT6指导起售价虽然是37.97万，但实际上在终端，起售价基本在33.97万。

毕竟你和美国总统坐的是同一个牌子得汽车！综上，CT6这款车其实真的很不错，尤其是超过5.2米的车身长度开出去能够给你撑足面子。